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旅游客车设计缺陷及改进措施探讨 　　摘 要：该文主要探讨旅游客车在挡风玻璃、保险杠、通风、卧铺结构、车厢高度等方面的设计缺陷，并对改进设计提出了一些建议或措施。 　　关键词：旅游客车 设计 缺陷 　　中图分类号：U271 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2012）12（c）-00-01 　　2012年8月26日，中央电视台报道了陕西省延安市包茂公路发生的特大旅游客车交通追尾事故的情况，共造成36人死亡，3人受伤。为此，8月28日国家交通部专门发出《全国开展长途客车事故隐患排查》的通知，要求全面整改。从这次事故的原因来看除司机夜间疲劳驾驶外，本人认为旅游客车设计的缺陷，也是造成众多旅客伤亡的重要因素。据国家新闻台报道，我国今年在七八月份不到两个月的时间内因旅游客车交通事故造成的游客死亡人数超过140人，这些重大事故不得不引起人们的高度警觉。鉴于此，本人在吃惊和痛心的同时，认为有必要就我国旅游客车设计缺陷方面的问题进行探讨，希望从事旅游客车设计的工程技术人员能从中得到启示，从根本上改进这些缺陷，以避免和减少游客在交通事故中的伤亡。 　　1 客车挡风玻璃整块设计带来的缺陷 　　客车挡风玻璃在客车运行中起着保护游客安全，调节车内通风换气，保护车内温度等重要作用。在城市内的普通公交车中，为了使乘客通风换气方便，挡风玻璃一般多采用抽拉式多窗孔设计。这种设计从多年的使用情况看，具有通风换气方便，易于乘客操作，事故发生时便于逃生等许多优点，是比较成熟的设计。近些年来，随着我国长途旅游客车设计追求豪华、美观的理念，加之受国外客车设计豪华舒适等理念的影响，旅游客车中出现了许多嵌合式车身。这种车身结构虽然具有整体美观，便于密封，降低车窗因震动带来的噪音等一系列优点，但一个不容忽视的问题是车身侧窗多用整块玻璃嵌合而成，车厢犹如一个密闭的容器，使游客在事故发生时往往难以迅速逃生。尽管客车设计时也随车备有敲击锤，以备避险使用，但这种设计难以保证车上不同年龄游客的安全，甚至有的客车由于管理不到位，出现有敲击锤丢失或脱落找不到等现象，一旦事故发生后果难以设想。对于采用此类设计的旅游客车建议改进设计，如采用前面提到的抽拉式多窗孔设计，或多块可开合式设计等，以消除事故隐患。此外，部分旅游客车还存在侧窗玻璃离地面高度过高的问题，本人曾做过实地考查，有些大型豪华旅游客车的侧窗玻璃离地面高度超过2.2 m，这种设计，难以避免游客在逃生时带来伤害。建议降低侧窗高度，以保证游客安全逃生。 　　2 客车保险杠设计带来的缺陷 　　客车保险杠是旅游客车在运行中发生碰撞事故时的一道安全屏障，保险杠设计是否能保障游客的安全是设计者必须解决的问题。然而在一些大型旅游客车设计中，由于过多考虑车体外观的可视性和美观性，大幅度增大了前视窗玻璃的面积，降低了玻璃下部高度，却忽视了保险杠设计的结构及强度，使其应有的保护作用大打折扣，给游客的生命带来了严重威胁。以陕西省延安市包茂公路发生的客车追尾事故为例，当客车发生追尾后，前车身插入前面甲醇罐车近两米，可见客车前端保险杠的保护作用有多么脆弱。建议客车改进设计时，保险杠应采用和车身一体的整体式设计，即在不影响视觉效果的同时，适当提高客车前视窗玻璃下部高度，并将视窗玻璃以下部分设计成一个可抗冲击的整体，以分散事故发生时产生的冲击力，起到整体保护的作用。 　　3 客车通风设计不合理带来的缺陷 　　客车厢内的空气质量是保证游客在旅游乘坐时必备的条件，客车的通风设计必须连续、畅通，以游客在任何乘坐时段保证空气清新、舒适为基础。然而目前的一部分旅游客车通风设计中却背离了这样一个基本的设计理念，过度追求车厢内的密闭性和空调通风设计效能，忽略了空调通风设备在未开启条件下，车厢内的空气对流状况及空气质量问题。使得游客在乘坐时感到气闷、头晕、呕吐等现象时有发生，特别是有的司机或乘务人员为了节省成本，经常少开或断续开启空调通风设备，使得上述状况有时显得更加严重。建议客车应改进通风设计，增加自然通风对流窗口，提高通风量，保证既使在未开启任何空调通风设备的情况下，车厢内有足够的新鲜空气，使游客感到清新 　　舒适。 　　另外，一些客车厢内座位上方的空调冷风窗口设计的不合理，风速过快，对老、幼、病人不适宜。改进设计为大面积分散输送冷风窗口，可以大大降低冷风速度，增加人体舒适程度，获得较满意的效果。 　　4 客车厢内双层卧铺设计采用支撑结构带来的缺陷 　　我国长途旅游客车车身近些年来越来越多的采用嵌合式结构，这种结构设计主要是依据车身不同部位的受力情况，由挤压成形的型材嵌合而成，如车顶边梁、顶盖转角、侧窗框、蒙皮、裙板等。这种结构虽然具有整体刚度较高，结构应力分散且有整体板块承担，密封性能好，便于安装维护，安全性高等优点，但对