150711汽空调制冷剂回收、净化、加注工艺流程.docVIP

汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺制冷剂回收作业、制冷剂净化作业和制冷剂加注作业应按图 1 所示的工艺流程进行。可根据作 业的需要，按作业项目独立操作或连续操作汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺工艺要求 1 制冷剂回收作业 1.1 回收原则 在汽车维修过程中，凡涉及制冷剂循环系统的作业，在维修前，均应对制冷装置中的制冷剂进 行回收。 1.2 制冷剂检测 制冷剂回收/净化/加注设备与制冷装置连接前，应进行制冷剂类型的鉴别和纯度的检测。 1.2.1 类型鉴别 制冷剂类型的鉴别可采用以下方法： a）查阅《车辆使用手册》，确认制冷装置规定的制冷剂类型（HFC-134a 或 CFC-12）； b）检查汽车发动机舱内的空调系统标识、标牌或标签，查看压缩机、膨胀阀等部件上的标牌 或标识，确认制冷装置规定的制冷剂类型（HFC-134a 或 CFC-12）; c）按 a）或 b）做初步判别后，还应采用制冷剂鉴别设备检测制冷装置中制冷剂的类型，确认 是否与其规定的制冷剂类型一致。1.2.2 纯度检测 采用制冷剂鉴别设备对制冷装置中的制冷剂纯度进行检测。1.2.3 检测结果 根据制冷剂的检测结果确定作业方式： a）制冷装置中存在一种制冷剂（HFC-134a 或 CFC-12），且与制冷装置规定的制冷剂类型相符， 应进行回收。纯度低于 96%时，应按 6.2 的要求进行净化； b）制冷装置中存在一种制冷剂（HFC-134a 或 CFC-12），但与制冷装置规定的制冷剂类型不符， 应进行回收。纯度低于 96%时，应按 6.2 的要求进行净化； c）制冷装置中存在“未知制冷剂”或两种以上类型的制冷剂,表明制冷装置中是多种制冷剂的 混合物，这种情况下，不应使用作业用的回收/净化/加注设备进行操作，应采用另外的制 冷剂回收设备进行回收或请专业机构进行回收和处理。 1.3 回收操作 1.3.1 启动制冷装置运行（3～5）min。 1.3.2 采用回收/净化/加注设备进行制冷剂回收，按设备使用手册进行管路连接及操作。回收前， 应将软管中的空气排尽。 1.3.3 按设备的操作提示结束回收操作。 1.4 操作要点 1.4.1 回收/净化/加注设备的适用介质应与所回收的制冷剂类型一致。 1.4.2 不应采用单系统的回收/净化/加注设备对两种或两种以上类型的制冷剂进行回收。 1.4.3 按制冷剂的类型分类回收，不应将 HFC-134a 与 CFC-12 混装在一个贮罐中。 1.4.4 回收时，贮罐内的制冷剂质量应不超过罐体标称装灌质量的 80%。 1.4.5 不应自行维修制冷剂贮罐阀门和贮罐。 1.4.6 因被污染或其他原因不能确定其成分而不能净化利用的制冷剂，应用带有文字标识的贮罐 贮存，不应排放到大气中。 2 制冷剂净化作业 2.1 纯度指标检测 根据 6.1.2.3 制冷剂检测结果：制冷剂纯度低于 96%时，在完成回收操作后，应再次采用制冷 剂鉴别设备检测已回收到贮罐中的制冷剂纯度，当纯度仍低于 96%时，应按 6.2.2 的要求进行净化 操作；当纯度不低于 96%时，可不执行净化操作过程。 2.2 净化操作 2.2.1 采用回收/净化/加注设备进行制冷剂的净化，具体操作参见设备使用手册。 2.2.2 如设备功能允许，制冷剂净化操作可与抽真空操作同步进行。 2.2.3 当制冷剂纯度不低于 96%时，可结束净化过程。 2.2.4 完成制冷剂净化操作后，应将分离出来的冷冻机油排入排油壶中，并进行计量。工作在自 动模式下的设备，将自动完成排冷冻机油过程，半自动或手动型设备需要人工干预操作。 2.3 操作要点 2.3.1 如制冷剂的回收与净化是连续的操作，在回收操作完成后，应尽快进行纯度指标检测，以 保证检测结果的准确性。 2.3.2 制冷剂的净化是对回收的制冷剂进行循环过滤，去除其中的非凝性气体、油、水、酸和其 他杂质，使其能够重新利用的过程，净化操作过程应最大程度地排除上述物质。 2.3.3 制冷剂的净化在回收过程中已完成一次净化循环，为提高净化效果，在制冷剂回收过程全 部结束后，如纯度仍低于 96%时，应再次对回收的制冷剂进行净化循环，并符合纯度要求。 2.3.4 制冷剂净化过程所需时间的长短，取决于回收的制冷剂中水分等杂质的含量及净化装置的 吸收（干燥）能力，应按设备养护要求，定期更换干燥过滤器等相关部件。 2.3.5 按照环境保护的相关法规处理被分离的废冷冻机油。 3 制冷剂加注作业 3.1 检漏 3.1.1 检漏操作 3.1.1.1 真空检漏 启动回收/净化/加注设备的真空泵，抽真空至系统真空度低于-90kPa。关闭歧管表阀门，停止 抽真空，并保持真空度至少 15min，检查压力表示值变化： a）如压力未回升，继续按 6.3.1.1.2 的要求进行微小泄漏量