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第一部分 上部结构计算 第一章、设计资料及上部结构布置 1.1设计概述 （1）设计标准与规范 ①《公路桥涵设计通用规范》 ②《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 人民交通出版社（JTGD62-2004） ③《结构设计原理》 叶见曙 人民交通出版社（第二版） ④《桥梁混凝土结构设计原理计算示例》 黄侨 人民交通出版社 （2）上部结构形式 上部结构采用2个15米跨径和1个20米跨径15.0米;中跨20米； 计算跨径： 边跨14.6米;中跨19.6米； 主梁预制长度： 边跨14.8米;中跨19.8米； 半幅桥宽： 5米 设计荷载为公路—Ⅱ级： 人群荷载：3.0KN/m 采用1.5%的桥面横坡 混凝土：主梁采用C50预应力混凝土：桥面铺装层8cm沥青混凝土：桥墩盖梁采用C40预应力混凝土：托盘采用C30混凝土：桥墩柱采用C30混凝土：桥墩桩基采用C30混凝土。 钢筋 ： 预应力钢筋采用高强度低松弛15.2钢绞线， =1860Mpa， 普通钢筋采用直径大于和等于12mm的采用HRB335热轧带肋钢；直径小于12mm 均用R235（A3）钢。 锚具：预制箱梁正弯矩钢束采用M15-3丶M15-4圆形锚具及其配套的配件，预应力管道采用圆形金属波纹管；箱梁墩顶连续段处负弯矩钢束采用BM15-4丶BM15-5扁形锚具及其配套的配件；预应力管道采用扁形金属波纹管。 支座：采用板式橡胶支座，其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。 本设计采用二车道布置，混凝土设计总厚度17cm，其中水泥混凝土厚度8cm，沥青混凝土厚度9cm。按后张法施工工艺预制主梁，预留预应力钢丝的孔道预埋波纹管形成，逐孔架设箱梁，现浇箱梁横隔板湿接缝。 1.3截面形式 本设计采用抗弯刚度和抗扭刚度都很大的箱型截面形式，按单箱单室截面设计。为减小下部结构的工程量，采用斜腹式，并采取先预制，再吊装的方法施工。 1.4主梁间距与片数 主梁间距通常应随梁高与跨径的增大而加宽为经济，同时间距的提高对提高主梁截面效率指标很有效，故在许可条件下应适当加宽箱梁间距。主梁间距采用5米，有半幅桥宽可确定有2片梁。其截面布置见下图。 1.5 主梁跨中主要尺寸拟定 1.5.1 梁高： 预应力混凝土简支梁桥的主梁高度与其跨径之比通常在1/15~1/25。考虑主梁的建筑高度和预应力钢筋的用量，当建筑高度不受限制时，增大梁高往往是较经济的方案，因为增大梁高可以节省预应力钢束用量，同时梁高加大一般只是腹板加高，而混凝土用量增加不多。本设计中取1.5米的主梁高度，其高跨比边跨为7、中跨为1.75m。 1.5.3 箱梁顶、底、腹板厚度 箱梁顶板主要考虑桥面板受力需要，确定厚度为25cm；梁底板厚度除考虑受力外，还需考虑布置预应力钢束道的需要，拟定厚度为25cm，梁腹板厚度考虑布置预应力钢束道和抗剪强度的要求，拟定厚度35cm。腹板与顶板相接处做成0.10米0.15米的承托，使箱壁剪力流能顺利传递，避免在转角处产生过大的应力集中。根据以上拟定，图示出箱梁一般构造图。 第二章、主梁作用效应计算 2.1永久效应作用计算（按边主梁） 2.1.1 一期恒载（主梁自重） 据主梁构造，考虑三部分恒载集度，包括按截面计算的截面主梁自重、中横隔梁、 对边跨： 对中跨： （2）端横隔梁自重 (3)中横隔梁自重 故对边跨边梁，一作用 对中跨边梁一期 2.1.2 二期恒载 ① 防撞护栏一侧刚性护栏5kN/m，则两侧均摊给2片主梁 即： ②桥面铺装 10cm沥青混凝土铺装： 8cm 水泥混凝土铺装： 若将桥面铺装均摊给2片主梁，则 ③ 现浇湿接缝 顶板中间湿接缝集度： 故二期恒载集度： 2.1.3 恒载作用效应 设为计算截面离左支座的距离，并令， 图2-1 永久作用效应计算图示 主梁弯矩和剪力的计算公式分别为： 则永久作用效应计算见下表， 表2-1 边跨边梁永久作用计算表l 项目 （KNm） (KN) 跨中 四分点 支点 跨中 四分点 支点 0.5 0.25 0 0.5 0.25 0 0.125 0.09375 0 0 0.25 0.5 边梁 第一期恒载 1226 919.54 0 0 170.1 340.2 第二期