二灰土试验段首件总结重点.pptVIP

五、检测成果 6.七天二灰土取芯照片 六、结论 1.二灰土底基层的松铺系数为1.14左右。 2.机械设备组合能够满足大面积施工需求。 3.碾压速度及碾压遍数：先用振动压路机以1.5km/h静压一遍后，再以2.0kw/h强振3遍，最后用胶轮压路机以2.5kw/h碾压一到两遍进行表面收光及表面消除振动压路机产生的碎裂纹。如果天气比较干燥，则胶轮压路机在洒水后适当时间最后收光一遍 4.含水量控制：碾压前含水量控制在27%+2%最佳含水量，高温季节根据实际情况适当增大。 5.通过对试验段取芯可见,此二灰土的配合比设计和施工方法可以达到设计要求。 通过试验段施工，可指导我部后续的二灰土底基层施工。 中交一公局德商四标项目部 2015年6月22日 中交一公局德商四标项目部二灰土试验段首件总结 本合同段夏津西互通立交有4处跨越青银高速公路，分别为主线桥第六联第二孔（32.82m）、第三孔（33.18m）上跨青银高速，C匝道桥第四联第一孔（25.1m）、第二孔（35m）上跨青银高速，D匝道桥第五联第一孔（24.7m）、第二孔（35m）上跨青银高速，天桥改造第二联第二孔（18m）、第三孔（18m）上跨青银高速。夏津西互通有多条拼宽匝道。 一、前言 二、施工现场组织 三、施工概况及详细施工流程 四、控制要点 五、检测成果 六、结论 目 录 一、前言 我于2015年6月11日至2015年6月12日在K36+375～K36+605段左半幅进行了二灰土底基层试验段工程施工。试验段单幅全长230m，根据设计要求全线路面底基层采用18cm二灰土（石灰：粉煤灰：土=10:30:60，外掺1.5%水泥）进行处理，路面底基层二灰土采用路拌法施工。现就该工程试验段施工进行总结，敬请总监办、驻地办领导审查并提出宝贵意见，以便指导后续施工。 二、施工现场组织 1.人员配备 序号 姓名 职务 备注 1 高红军 项目经理 负责全面工作 2 余嘉 副总工 负责技术、计划 3 王世福 副经理 负责现场生产管理 4 李福东 技术员 负责现场管理 5 许峰 安全负责人 负责安全检查、监督 6 张小朋 测量负责人 负责测量放样 7 苏国栋 试验负责人 负责试验工作 8 路面施工队管理人员 5人 9 路面施工队机械操作手 15人 10 路面施工队民工 16人 二、施工现场组织 2.试验段主要施工机械设备配备 序号 设备名称 型号 数量（台） 备注 1 推土机 东方红 1 ? 2 平地机 卡特180 1 ? 3 挖掘机 SK250 2 ? 4 装载机 徐工520 2 ? 5 振动压路机 徐工XL222 2 ? 6 运输车 斯太尔、陕汽 8 ? 7 路拌机 BAOMA210 2 ? 8 摊铺机 ABG 1 ? 9 加油车 ? 1 ? 10 水车 东风 2 ? 11 轮胎压路机 LGR626 1 ? 二、施工现场组织 3.试验检测仪器配备 序号 名称 型号 数量 备注 1 全站仪 NIVO2.M 1台 ? 2 水准仪 DSZ2 1台 ? 3 灌砂桶 φ150 2套 ? 4 电子天平 0.1g 1台 ? 5 电子秤 0.01g 1台 ? 6 数显恒温干燥箱 45*50 1台 ? 7 EDTA滴定设备 ? 2套 ? 8 取芯机 ? 1套 ? 9 微波炉 ? 1台 ? 三、施工概况及详细施工流程 （一）现场准备情况 1. 路床顶压实度、弯沉、纵段高程、中线偏位、宽度、平整度等各项指标已通过验收，满足设计要求。路基中桩坐标都经测量人员核实复测过，准确无误。 2.已对试验段的土样进行了检测，二灰土的最大干密度为1.43g/cm,最佳含水率为27%； 3.线路中桩与边桩位置已放出，并用白灰洒线超宽20cm标出；同时按20米一个断面，每个断面3个点测出标高，并做了记录，待碾压完成后，再在相应位置测标高计算压实系数。 （二）详细施工流程 1．施工工艺流程 三、施工概况及详细施工流程 （二）施工工艺及流程 1．施工工艺流程 三、施工概况及详细施工流程 2.施工工艺 (1)准备下承层 施工前，对下承层进行全面检查：将路槽表面的浮土、杂物全部清除干净，并进行复压，使其表面平整、坚实，没有任何松散材料。 （2）施工放样 施工前在下承层顶上恢复道路中线, 每10m一个断面设桩，然后把中线桩位引到路肩两侧路槽边缘线外50cm处，以辅助控制中心桩位，同时进行固桩工作，以免在结构层施工期间有中心偏位现象发生。同时按每20米一个断面，每个断面3个点测出标高，并做记录，待碾压完成后，再在相应位置测标高计算压实系数。 三、施工概况及详细施工流程 （3）土方填筑 按压实厚度18cm和施工经验素土松铺厚度按13cm控制，填筑时采用撒白灰做标记控制标高，平地机刮平时，每个断面有专人看管，平地机过后，立即将灰点找