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西北大学地质系硕士研究生课程作业 提高采收率原理 （小作业） 专 业：固体地球物理 学 生：李 萍 年 级：硕研2005 学 号：座机电话号码8 二〇〇六年十月 一、多次接触混相驱原理（以非烃类为例） 气体混相驱油按其混相机理可以分为一次接触混相驱何多级接触混相驱。多级接触混相驱是排驱气在地层中推进时，多次与地层中的原油接触后才能达到混相的排驱过程。可用来混相驱油的非烃类气体主要时以CO2为例。 CO2多级接触混相驱是指CO2通过油层时，与孔隙中的原油依次接触，而每次接触都使气体的组成发生改变。最终达到临界点组成而混相驱油。因CO2在原油中溶解和抽提烃类物质的能力强于其他气体溶剂，故是发展多级接触混相驱的良好气体溶剂。 如图: 假设有一线型地层，二次残余油的组成为A，向油层中注人CO2，观察在排驱道路上的相态变化。用图1说明这一排驱机理。假设气油分子间的扩散速度大于流速，不考虑原油的体积膨胀，为了研究多级接触过程的相态变化，用一系列压力缸代表排驱道路上的孔隙。 当第一批注入气B在第一个压力缸内与原油A接触时为第一级接触，混合后生成的新体系组成为M1。设M1存在两相，其平衡气液相的组成分别为G1与L1, G1含有C2-6，但却比注人气B少了一些CO2，这些CO2溶入了原油A，它使原油的组成变为L1L1含的C2－6较原油A少，是因部分C2－6已抽提进入气相G1中。气液相组成的变化正是CO2在原油中溶解和抽提烃类组分的结果。由图看出，G1-L1两平衡相的组成较B与A两组成更接近。在孔隙介质中，气相G1因其粘度低，受第二批注人气B的排驱，G1超越L1进入第二孔隙。G1与第二个孔隙中的原油A接触，是为第二级接触 气相已由注人气B变为G1 ，设G1与A的混合物为M2。假设M2仍存在气液两相，其气相组成为G2，液相组成为L2。经过二级抽提，G2比G1含有更多的C2-6，同时，G2比G1的CO2浓度低，是二级接触后CO2再次溶解于原油之结果，原油A也变为L2。 G2-L2两组成更趋接近。同样，G2受到排驱进入第三孔隙，是为第三级接触。如是发展下去，沿流动方向孔隙中的体系组成将依次发生变化。其气相组成沿露点线向临界点趋近，液相组成沿泡点线向临界点趋近。最终，在某油层位置上气相与液相组成完全相同，达到临界点组成k。临界点流体被其后面的气体排驱，与前方原油接触，新体系落在k-A线上，k-A线完全处于临界点切线混相区一侧，故k混相排驱A。注气过程在一段时间内是连续进行的，当第一个孔隙中生成气相G1与液相L1时，同时注人气B进入第一孔隙，B与G1接触，使气体组成落在B-G1线上，最终将第一孔隙内的气体组成变为B，同样，第二、第三孔隙内的气相组成依次逐渐变为B。沿排驱道路上，形成一气相组成由B至k的过渡带。同时，具有临界点组成的区域也随排驱进行在扩大，最终形成一组成为k的混相区，称之为混相带。混相带混相排驱与它接触的油，油在前进中也混相排驱与它接触的油，使含油饱和度增加形成一油带。油带中油相饱和度和分流率的大小，取决于油水流度比和混相带流体与水的界面张力。 若原油组成不在临界点切线混相区一侧，而是在另一侧，那么，总有一条系线的延长线通过原油的组成点，这时，气相与原油之间不可能继续发生溶解和抽提，也即，平衡相组成不再发生变化。这种排驱未达完全混相，称为部分混相驱。由此得出，原油组成落在临界点切线上或混相区一侧，是CO2实现混相驱的必要而充分的条件。 向油层注水，补充油层能量，同时水作为油的排驱剂，将原油向生产井推进，这种排驱过程称为水驱油过程。水驱油的机理包括微观和宏观两种。 微观水驱油机理：油水是两种不互溶液体，油层中在油水接触处形成一弯液面，存在毛细管力，故水驱油属非混相驱。最简单的流动空间中的水驱油机理是假设水驱油是在亲水毛管中进行的，这时只存在一个与排驱方向相垂直的油水界面，在平衡时，∑F 0，可以推出，存在一个毛管力，它使弯液面两边油相和水相存在压力差。毛管力Pc 4 图1 CO2多级接触混相驱机理 图2 油层中各带的形成