撒哈拉vs路虎卫士.docVIP

珍稀物种！硬派越野车牧马人PK路虎卫士 2009-12-3 10:58:11 malqin 发表于 车天下 - 汽车论坛 - 天下汽车 在这越来越讲究时尚的年月，硬派越野车已经是越来越少，祖师爷级别的产品就是Jeep牧马人以及路虎卫士。接近它们那一刻，几十年传承下来的精神却足以打动每一个人。 　　● 21世纪的濒危物种 要说硬派越野车，屈指可数的也就是那么几辆，路虎的卫士、Jeep的牧马人、奔驰的G系列、丰田的兰德酷路泽和三菱的帕杰罗，不过后面三位通过不断的与时俱进，大多变为豪华而舒适的公路巡洋舰，车主可能也大多不会开着它们去深入那些不毛之地，所以真正剩下来的也就是本期的主角卫视和牧马人了，在自然界，它们可以称作濒危物种，而在汽车界亦是如此。 Jeep牧马人路虎卫士 　　所谓硬派越野车，需要以下几个要素，首先要是采用独立的大梁设计，前后整体桥结构，带有分动箱能够将扭矩进一步放大，中央差速锁帮助车辆突破一个有一个障碍。这辆卫士是几年该品牌诞生60周年的纪念产品，全球限量1800台，长轴距版的110车型，而牧马人为撒哈拉长轴距版本，带有中央差速锁，虽然相比顶级的罗宾汉款要少了前后轴差速锁，但却和卫士的配置基本相同，算是实力相当的对手。 　　● 落伍还是时尚先锋 　　这两款车都有着几十年的历史，卫士有60年，牧马人虽然出现时间较晚，但鉴于其和祖先威利斯并无太多变化，总共算上也同样有不短的时间。经过这么多年的发展，虽然这二位都在细节上经过了改进，不过总体风格还是继承祖先特点，对于这个讲究运动化，时尚化，SUV满街跑的年代，这二人可算是与时代格格不入了。 　　不过反过头来想想，在复古风格大行其道的今天，这两个老字辈其实才是走到了时尚的最前沿。所以当我们开着它们走在大街小巷时，周围人纷纷投来羡慕和欣赏的目光也就变得并不奇怪，稀有此时也完全变为优点。而当我们把它开到时尚的聚集地，受关注的程度丝毫不会亚于那些动辄几百万的超级跑车。就连路边收停车费的师傅也由于卫士和牧马人的漂亮免去了我们短暂停车的费用。 　　● 美国偶像对比英伦绅士 　　不同的民族有不同的特点，这话并不奇怪，而不同民族造出来的汽车也同样有不同的气质，这就需要事实来证明了。如果我说牧马人带有非常浓厚的美国风格，我想多数人都会向我伸出拇指表示赞同，而如果我说卫士是个英国绅士，可能有人会向我伸出中指表示反对。 　　的确，见到卫士之前也只是觉得它外形经典，古朴，而当把它和牧马人摆到一起，牧马人的粗犷完全将卫士的绅士之气衬托出来。英俊高挑的卫士带有英国典型的潮流文化，感觉就像是穿了修身西服的男士，而牧马人，则是套在李维斯牛仔裤里面的美国牛仔。正式这两种文化的不同，造就了两款车不同的个性。所以这就是为什么我们经常在探索节目中看到很多的卫士为非洲的自然生态勤劳出力，而牧马人则总是出现类似终结者这样的电影中充当英雄，缔造一个又一个美国梦的原因。 　　● 传承经典 　　两款车都遵循了自己家族长者的精髓，牧马人有着7孔进气格栅，外露式的发动机盖锁，突出的前后保险杠和翼子板等等。卫士直到今天仍然采用铝合金外壳，当年选择此举完全是由于钢材料的稀少，而今天仍然这样做，则是对前辈的致敬。不过这里需要说明的是，和其他车型那种高强度铝合金材质车架有所不同，卫士的外壳其实算不上坚固，主要目的仍然在于轻量化，所以在安全方面，车顶需要靠几根横梁来保证车内乘客的安全，而那个铝制顶棚必不会起到作用，形象点说，路虎卫士的外壳就像是可乐罐，轻薄而容易变形。 　　此外，卫士60周年纪念版的车身细节依然遵循传统，进气格栅有小幅变化，圆形的大灯以及尾部三元灯看起来充满历史的沧桑感。不过卫士的车主对于这款心爱之物进行了一些改装，在发动机盖上增加了铝制防擦块，增加了进气高度，便于涉水，车头增加了防擦杠，防止后面的进气格栅受损，此举虽然让我们看不到这款车的庐山真面目，但也是出于无奈之举，毕竟一个格栅就需要几万块，运过来也需要大把时间。 ● 山外有山 车身尺寸上，我们不需要太过计较两个人的长宽高或者轴距，总之牧马人之前给我的感觉就是很高很宽很大，基本上一般的轿车很难超过他的车窗上沿。在亲自见到卫士之前，我一直觉得牧马人的尺寸够可以的了，貌似也只有凯迪拉克凯雷德以及丰田的坦途等这样的大家伙能比它还大。 　　不过当卫士出现在木马人面前，我突然发现真的是山外有山，牧马人此时变得矮小了，接近2米的卫士显然比牧马人更容易呼吸道高处的空气。而牧马人要比卫士宽了近8厘米。这也应征了我之前提到的，牧马人是纯种美国人，因为非常强壮有力，卫士则是英国人，有着高挑纤细的身材。 　　● 加速/制动/转向和日常驾驶感受 　　本次试驾的牧马人采用了3.8L V型6缸发动机，能够爆发199马力和315Nm的最大扭矩。之前我们对这款车进行了性能方面的测试，百公