道依茨发动机电系统维修.docVIP

道依茨柴油发动机电控系统维修资料 第一部分 柴油机电控技术介绍 一、排放法规与柴油机电控技术的发展 1 、排放法规 ● 2000年达到欧洲一号标准 ● 2004年达到欧洲二号标准 ● （北京）2008年前实施欧洲三号标准 ● 2010年将与国际排放标准接轨 （欧洲2000年实施欧洲三号标准，2005年实施欧洲四号标准）欧洲排放标准 ［HDV］ 对电子柴油控制系统的要求 随着科学技术的进步，对柴油机而言，要求提高发动机的功率输出和扭矩输出严格限制柴油机排放的同时，进一步降低发动机的燃油消耗。这些因素使得燃油喷射系统的要求越来越高，要求燃油喷射系统的控制：-更高的喷射压力 -可变的喷油速率-可变的喷油起始时刻-预喷射-随发动机状况变化的合适的喷油量-随温度变化的起动喷油量-不随负荷变化的怠速调节-巡航控制-废气再循环（EGR）的闭环控制 喷油量控制：喷油量控制是柴油机电子控制系统的一项主要功能。该系统由加速踏板位置传感器和发动机的转速传感器的信号计算出基本喷油量。并由进气温度、进气压力、冷却液温度的修正信号对油量进行修正，通过执行机构的快速响应对喷油量进行精确的控制。 喷油正时控制：喷油正时由发动机转速和燃油喷射量决定，由冷却液温度进行修正，从而精确的计算出喷油起始点。通过燃油喷射起始