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数字化造船的发展历程 来源：| 作者：whisper 时间：2007-07-02 点击： 506 （1）数字化造船——理想的“数字化造船”是信息技术在造船全寿期活动中的有效应用，使得造船的决策、经营、采购、设计、排产、制造、物资配送、生产过程监控、资源分配、成本估算、供应链、保障等各个环节协调一致，实现“以中间产品为导向，按区域组织生产，壳、舾、涂作业在空间上分道，时间上有序，设计、生产、管理一体化，均衡、连续地总装造船”的现代造船模式。理想的“数字化造船”具有以下7个特征：建造全过程仿真化；过程控制并行化；决策体系智能化；管理体系信息化；信息体系网络化；工艺装备自动化；服务保障全程化。 天下船人是一家，《中国船友在线-》祝您和谐安康 2）计算机集成制造——最早由美国的约瑟夫· 哈林顿 Joseph Harrington 博士在《Computer Integrated Manufacturing》一书中首先提出。计算机集成制造系统 Computer Integrated Manufacturing System ,简称CIMS 在造船中的应用和研究始于20世纪80年代。哈林顿提出计算机集成制造包括两层概念: 一是企业的各个环节是不可分割的, 需要统一考虑；二是整个生产制造过程实质是对信息的采集、传递和加工处理过程。 交船友，上《中国船友在线-》 《中国船友在线-》，打造中国最强船舶航海社区 数字化造船起步于20世纪70年代中期，当时计算机技术主要应用于数学放样和数控切割两个领域。到了80年代初，随着计算机技术的发展，该领域的技术应用从数学放样拓展到计算机辅助船舶设计和制造（CAD/CAM）。到20世纪90年代初，在造船行业内计算机技术的应用逐步上升到了CAD/CAM和信息技术进行整合的层面。同样，在船舶制造设备方面，也从最初的数控切割发展到了数控弯板、数控弯管、机械手/机器人装配/焊接、机器人涂装等。 《中国船友在线-》祝您万事如意 CAD 含辅助初步设计、详细设计、生产设计 以及计算机辅助制造 CAM 。这是缩短设计周期, 提高设计和建造质量, 减少或代替人工设计的重要工具和方法。近年来, 国内外CAD/CAM软件技术均有很大的发展。特别在国外, CAD/CAM 软件技术的发展日新月异, 大致经历如下三个发展阶段[7]。 交船友，上《中国船友在线-》 ——设计人员由原来手工绘图变成在计算机上用CAD 软件进行设计, 由原来手工编制数控加工程序变成用CAM 软件进行自动编程。但各项计算机软件技术处于独立运行状态, 像一个个信息孤岛, 并没有形成完整的设计系统。 《中国船友在线-》，打造中国最强船舶航海社区 ——运用产品数据管理库 PDM 软件, 解决CAD/CAM各个软件的设计集成, 开创并行设计的环境。并利用PDM中的产品数据, 加上信息管理系统 MIS 中有关企业人、财、物信息, 通过制造资源计划 MRP 软件即可为企业提供最佳原材料、外购件采购计划和零部件生产计划, 从而实现科学的生产自动化管理。 《中国船友在线-》，打造中国最强船舶航海社区 ——进入计算机集成制造系统 CIMS , 结合计算机辅助设计与制造 CAD/CAM 、柔性制造系统 FMS 及生产自动管理系统组合成制造业中全方位的计算机辅助与控制系统,实现高度的自动化生产目标。 天下船人是一家，《中国船友在线-》祝您和谐安康 CAD/CAM技术, 已发展到集成系统化的阶段, 国内船舶计算机应用技术还处于初级阶段, 多数船厂已引进国外的TRIBON软件, 但要实现向中级阶段以至高级阶段的转化, 关键是要建立适应本企业的设计、生产、管理数据库。 《中国船友在线-》祝祖国造船海航事业蒸蒸日上 21世纪新的竞争优势，日本、韩国、欧盟不惜投入巨资，加快造船生产数字化的开发和应用。“造船生产数字化”是在应用CIMS的基础上，融合当今造船实践和信息技术，以数字化方式反映建造、人力投入、物流管理与成本构成的过程。到目前为止，日本造船CIMS正向中型造船厂普及，一些大型造船厂已开始向虚拟造船企业（VE）和连续采办与全寿命期保障系统（CALS）方向发展。 《中国船友在线-》祝祖国造船海航事业蒸蒸日上 CAD/CAM/CAE 等主体技术的广泛应用；② 数字化管理造船：CAPP、PDM、CMIS等船舶建造信息支持系统的全面建立；③ 数字化建造船舶：数控制造技术和与其配套的船舶建造设备/设施的普遍采用。 《中国船友在线-》，一切为了船友 《中国船友在线-》，船舶人自己的家园 《中国船友在线-》祝您万事如意 《中国船友在线-》，船舶人自己的家园 \ 天下船人是一家，《中国船友在线-》祝您和谐安康 《中国船友在线-》，船舶人自己的家园 交船友，上《中国船友在线-》 /平台制造 《