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工程车辆操纵室人机工学设计分析 　　摘 要：工程车辆操纵室的舒适度是产品人机工学设计的重要内容。文章分析了现有工程车辆操纵室在人机方面存在的问题，并在介绍人机工程基本概念、人体测量与数据应用的基础上，阐述了工程车辆操纵室人机设计的主要依据，对操纵室进行了全方位的综合研究，提出了工程车辆操纵室的人机设计策略。 　　关键词：操纵室 人机工程 人性化设计 　　检 索： 　　一、引言 　　国际人类工效学学会为人机工程学所下的定义最有权威、最全面，即人机工程学是研究人在某种工作环境中的解剖学、生理学和心理学等方面的各种因素；研究人和机器及环境的相互作用；研究在工作中怎样统一考虑工作效率、人的健康、安全和舒适等问题的学科。[1] 　　二、人机工程学概述 　　人机工程学是研究产品设计中如何正确处理人、机器及其工作环境之间相互作用的科学。在工程车辆司机室的设计中，把整台机械――人――作业环境作为一个系统来研究，该系统在完成各种必要的功能动作的同时，也应使产品的设计符合人体功能的需求，使系统整体发挥最佳的工作效能。 　　依据“人――机――作业环境”相互作用的观点。选择操纵指示装置必须具有合理的结构、合适的布局、完善的操作方式、准确的传递数据，科学、可靠的造型设计。美观、安全、实用的司机室，能够给操作者―个良好的作业环境，使司机室及操纵系统符合人体工程学的观点和要求。 　　人体工程学把人-机-作业环境作为一个系统研究其功效和使用的安全问题，在各生产领域，占据相当重要的地位。尤其近年来，因司机误操作造成的特种设备的事故的现象时有发生，对人机工程学的研究提出一个重要的课题。人适应机械的能力，人传递信息的能力和人的记忆能力都是有一定限度的，因此把机器当作主体，人适应和绝对服从机器的设计年代已成为历史。现在，把人当作主导，在系统中占有重要的角色，而其他的机械设计、电气控制系统应满足人的一切操纵功能，工程车辆司机室的设计应遵循这一道理来保证人和设备的安全。 　　三、人性化设计的概念 　　人性化设计是指在设计过程中，根据人的行为习惯、人体的生理结构、人的心理情况、人的思维方式等，在原有设计基本功能和性能的基础上，对产品进行优化，使操作者感到方便、舒适，愉悦；人性化设计是在设计中对人的心理、生理需求和精神追求的尊重和满足，是设计中的人文关怀及对人性的尊重。因此，人性化设计必须以人为中心和尺度，满足人的生理和心理、物质和精神需要，创造坚实的结构和良好的功能，营造舒适、高雅的工作空间，使人们享受空间的使用趣味和快感，使人性得以充分地释放与满足、人的心理更加健康、情感更加丰富、人性更加完善，达到人物和谐，从而真正实现科技以人为本的目的。 　　（一）人性化设计的必要性 　　20世纪，工程车辆基本上是卖方市场，顾客只关注功能、效率和可靠性，人性化设计只能作为顾客的一种建议向厂家提出，只要不涉及安全性，厂家完全可以置之不理。进入2l世纪后，市场经济在行业进一步深化，国际竞争加剧，工程车辆已经进入买方市场时代，在产品性能、质量不相上下的情况下，工程车辆的生产厂家就必须充分考虑顾客的新要求，在提高整机可靠性的基础上对司机室采取人性化设计，改善操作人员的工作条件，向节能、环保、智能化方向发展。 　　（二）操纵室设计现状 　　当前，国内生产的大部分工程车辆，主要关注产品的功能和整机稳定性，司机室设计几乎都是沿袭引进车的风格。国内工程车辆已经有20多年的历史，但司机室的布置、内饰及风格改变不大，总体档次比较低，内部设施布置比较凌乱，功能也不够完善（图1）。部分种类的工程车辆作业时，司机室内振动强烈、噪声大、密封性差；由于墙板是穿孔铝板，工作一段时间后，灰尘进入墙板内侧附着在白色的隔热材上，无法清洁，严重影响视觉效果及工作情绪。门窗与墙板的结合处也未作处理，墙板、顶板不够平整，显得十分粗糙，细节重视不够。三一重工在国内是比较重视工业设计的企业之一，近年来，在整车工业设计、司机室造型设计及内饰设计方面，品质有了较大的提升（图2）。 　　国外企业在操纵室设计方面尤其重视，例如JCB公司，在产品设计初期阶段，制作1：1模型型，经由充分的人机交互测试，寻求最佳的人机尺度及空间布置（图3）。JCB公司更侧重操纵室人机虚拟实验（图4）。 　　四、操纵室人机设计要点综述 　　（一）人体尺寸数据在操纵室设计中的应用 　　人体尺寸数据是人机系统设计的基本数据。为了使各种与人体尺寸有关的设计对象能符合装载机驾驶员的要求，让驾驶员在操作过程中处于舒适的状态和适宜的环境之中，就必须在设计中考虑驾驶员的各种人体尺度。人体尺寸数据通过人体测量得到，就是通过测量人体各部位尺寸来确定人体之间和群体之间在人体尺寸上的差别，用以研究人的形态特征，从而为各种工业设计和工程设计