浙江金丽温交通程施组36标施组new.doc

表1 施工组织设计文字说明 目 录 第一部分 工程说明 第二部分 施工组织机构 第三部分 设备、人员动员周期和人员、设备、主要材料 运到施工现场的方法 第四部分 施工总体计划、各分项工程施工顺序及组织计划 第五部分 主要工程项目的施工方案、施工方法 第六部分 工程质量保证措施 第七部分 工期保证措施 第八部分 安全保证措施 第九部分 雨季施工及春节、农忙季节的工作安排 第十部分 资金需求计划及保证措施 第十一部分 文明施工 第十二部分 其他应说明的事项 表1 施工组织设计文字说明 本施工组织设计是根据业主颁发的浙江省金（华）丽（水）温（州）高速公路项目（二期）工程金华至丽水段交通安全设施工程第36合同段的招标文件、设计图纸、参考资料、补遗书等文件，经现场考察，参照公路预算定额，本着确保工程质量优良，加强科学管理的前提下，组织连续均衡生产，缩短施工工期，并结合我公司具体情况来编制的。若我公司有幸中标，将在开工前，组织施工、技术人员仔细踏勘现场，编制更详细、周密、优化的施工组织设计，报请业主、监理工程师审批。 第一部分 工程说明 地理位置 1、金（华）丽（水）温（州）高速公路是浙江省公路水运交通建设规划的重要组成部分，它横贯浙江中南部，是浙江省公路主骨架“两纵、两横、五连”中的一横，是沟通金华、丽水、温州三（地）市的干线公路，也是同江到三亚、上海至瑞丽两条国道主干线在浙江省内的重要连接线，起着高速公路联网的作用。它对进一步完善我国东南沿海地区的路网布局，充分发挥国道主干线系统的路网规模效益，以及温州作为全国港站主枢纽对腹地的经济辐射作用，促进浙江省中西部以及东南沿海地区的经济发展和老、少、边地区的脱贫致富，都具有十分重要的意义，金丽温高速公路金华至丽水段起点位于金华二仙桥，与杭衢高速公路（K145+572）相接，经金华婺城区、金华县、武义县、永康市、缙云县，终于丽水市桃山，全长113.197km。本次招标项目为金丽温高速公路金华～丽水段（二期）路面工程长度为92.924km。 2、本合同起点桩号为K0+000，终点桩号为K12+686.84，全长12.687Km，另含金华枢纽互通匝道约11km，位于金华市金东区境内。 二、地形、地貌 金丽温高速公路位于金衢盆地边缘，地势西南高，东北低，本段高速公路经过的地段形态有平原区和丘陵区两种。工程区域范围内，海拔高程一般为35～300m，地形坡度10～30度。由于风化作用强烈，峰顶浑圆，平原区内覆盖层和强风化层较厚，丘陵区覆盖层较薄，山坡坡底相对平缓，多沟谷，呈树枝状，沟谷冲刷深度2～6m，雨季有流水，枯水期干涸。 三、地质、地震 本路线位于华南褶雏系丽水～宁波槽凸的中段，以范村～武义～泉溪一线为界，北东属新昌～定海断隆，南西属龙泉～遂昌断隆，北西边缘与扬子准地台相毗邻，区内地质构造的基本特征是以断裂为主，褶皱构造较弱，区域上北东向和东西向断裂构造十分发育，尤其以北东向构造最具特色，它控制了测区内构造的发育和地貌形态。 路线所经区域，历史上都发生过地震，但总的说来，具有震级小、强度弱、频度低的特征。本区地震震中最高震级为4级。根据国家地震局1990年编制出版的《中国地震基本裂度区划图》，核定本区地震基本烈度小于Ⅳ度。 四、气候、水文 本区域属中亚热带季风气候，受海洋性气候影响，温暖湿润，雨量充沛，四季分明。春季降水丰富，且降水过程长；初夏受太平洋副热带高气压控制，盛行东南风；秋季受蒙古高气压影响，天气干燥；冬季受西伯利亚冷空气影响，出现晴冷天气，盛行西北风。区内年平均气温为16.9℃，1月平均气温4.7℃，7月份平均气温28.7℃。年平均降雨量为1446mm，年日照1964小时，无霜期230天左右。 区内附近最大河流为武义江，常年流水。其支流一般呈东西向分布为主，由于大气降水和地下泾流补给，旱季干涸无水，部分区段常年溪水不段。 五、技术标准 全线路基按平原微丘区高速公路标准设计，双向四车道，全封闭，全立交，主要技术指标如下： 1、设计行车时速： 100km/h 2、路基宽度： 26.00m 3、中央分隔带： 2.00m 4、硬路肩： 2×3.0m 5、路缘带： 2×0.75m 6、土路肩： 2×0.75m 7、行车道： 2×2×3.75m 8、设计荷载标准： 汽车-超20级 挂车-120级 六、交通、能源和服务设施 1、本项目影响区内具有一个以陆上交通为主，水运、空运为配合的综合运输网络。其中330国道与本路线多处路段相平行，03省道在