映渔连接桥预应力T型梁人字扒杆.docVIP

映渔连接桥预应力T型梁人字扒杆 “双钩吊鱼法”吊装方案 一、工程概况 映渔连接桥为两跨40米的先简支后连续的预应力T型梁，梁重在90.4吨—94.2吨之间，共计6片。由于该工程桥头场地狭小,T梁数量少的特殊情况，经项目技术负责人与桥梁专家一起反复研究，决定采用双钩吊鱼吊装法架梁。该方法设备简单，但技术性较高，适用于桥高水深、桥下无法操作的桥梁，它以斜拉桥应力方式为原理，力的使用合理，设备轻便，准备工作时间较短。 二、主要施工方法 钓鱼法是在要架梁的前方预立一付接近跨度一半的人字扒杆，利用扒杆把梁钓过去。（见图1），这种方法在全国各地桥梁架设中曾多次成功的使用过，当梁吊出半跨后，梁会低头下冲，必须做好防护才能保证安全。双钩吊鱼法与传统的吊鱼法有相似之处，但两者又有本质上的区别，双钩吊鱼法是在待架桥跨的两侧桥台上都立扒杆，用这两组扒杆吊抬梁，架梁前进，前后两组扒杆随梁位置的变化受力也随之变化，梁始终能保持平稳前进。 1、T梁位移及运输操作 1-1、T梁位移 T梁在预制厂采用50吨液压千斤顶两只同时顶梁的一端，在顶梁前先将梁的一端加固，在安千斤顶时注意位置的准确性，特别应注意T梁两边的受力平衡，顶梁启动后，顶梁启动后要注意用钢筋塞在梁底进行保险，在顶到一定高度时装入运梁平板车，放好后再顶梁的另一端，装入平板车，采用卷扬机将梁移致指定地点。 1-2、运输 利用20吨卷扬机拖运作牵引力进行运输，根据计算运输过程中牵引力是梁自重的1∕8，用20吨卷扬机作为牵引，引动力已绰绰有余，Φ19.5mm的钢丝绳，安全系数为5倍，将梁运至指定地点再进行吊梁准备工作。 2、双钩吊鱼法架梁实施方法 2-1、扒杆的竖立 在水深的情况下，如何在对面墩顶竖立扒杆，这个问题历来是架梁的工作难点，更是吊鱼法架梁的难点，现举例说明其方法： 2＃桥台、1＃桥墩间为40米，首先在2＃桥台上组装好人字扒杆①、②，用一般方法在2＃桥台上立好①扒杆，再在②扒杆上安装辅助人字扒杆和钢丝滑轮组，利用已立好的①扒杆将②扒杆吊起，再利用设在前方的滑轮组将②扒杆脚逐步拉向1＃桥墩并呈上升状态，此时利用②扒杆上的辅助扒杆滑轮组将②扒杆竖立于1＃墩顶。 风缆地锚设三处分别在2＃桥台后延桥轴线方向山脚（挖坑浇砼）、0#桥台上（打锚杆）、213国道内侧（挖坑浇砼）。 2-2、T梁吊装 2-2-1、吊前工作 a、竖立扒杆； b、将2#桥台下游靠江边两片梁往下游移开； c、将五台山的梁全部移致上游明洞处； d、平整2#桥台桥轴线方向及下游梁厂场地； e、修设五台山明洞处到2#桥台的运梁便道。 2-2-2、实施吊装 采用两套滑轮组，先将第一套滑轮组挂在T梁的前端吊点上，然后将滑轮组的卷扬机收紧，吊离板车。再将第二套滑轮组拉到第一套滑轮组所吊位置挂好，组成双滑轮组并收紧。前端的卷扬机再进行吊装，同时后端卷扬机放松，使T梁平稳匀速前进，将梁后端运到第一套滑轮组原所吊位置，再放松第一套滑轮组返回梁后方吊点挂好，收紧吊离板车。再通过卷扬机收放将梁放到盖梁上。 2-2-3、梁的横移 除采用梁下设滚杠用倒链滑车横移外，还可以将人字扒杆变为独脚扒杆，增设横向揽风绳，利用滑轮位置将梁移动，本桥拟采用二者结合的方法。横移后在进行安装、校正、就位。 三、架梁设备应力的计算 1、架桥器材 a、扒杆 扒杆是由两支型钢格构成，在顶端用钢绞组成八字形，钢铰接处挂起起重滑轮组，在下设置防滑钢丝或横拉杆以承受水平推力。 b、卷扬机5台每台功率为11KW,卷扬机用来带动钢丝绳数值吊梁，带动钢丝绳牵引轮胎平车和纵向定位T梁。 c、手葫芦6个，安全荷载均为5吨。 d、起重滑轮组两对，导向滑轮组四个。 e、卡环（卸扣）两个，安全承载力50吨。 f、齿条千斤顶两个，安全荷载15吨，用来将扒杆从盖梁移动到梁上。 g、钢丝绳三根，其中两根用来竖直吊装梁版，一根用来纵向扒杆骨架定位梁板。 h、胎平车两个，用来运输梁板。 I、骑马式钢丝绳夹若干，用来夹住缆风绳。 2、 扒干纵向钓鱼架设受力计算 用设在安装孔墩台上的两副人字扒杆，配合运梁设备，一绞车相互牵吊，在梁下无支架，无导梁支托的情况下，把梁悬空掉过桥孔，再横移，落梁，就位按装。一般主扒杆高度不宜小于梁长的1/2，其有效高度不宜小于梁长的30%。 2-1、牵吊绳张拉力 吊梁过程中为了确保安全，在“钓鱼”的前阶段，钢丝绳不是吊着梁前面的吊环，而是捆着梁体，如图（1）所示。当梁体运输到靠近b墩时，再取回后面的钢丝绳改换后面捆住梁体，如图（2），然后在缓慢将移动前行，到盖梁的正上方时再下落到枕木下。这时再将前后钢丝绳改换到吊环上，将梁体精确定位。精确定位时前后方向由卷扬机带动一钢丝绳来调整，左右方向由两个链条葫芦来调整。架桥全过程，吊绳拉力与梁体轴线方向几乎都保持垂直，不会对梁体产生较大的轴力！