沌口项目商务部012年年中总结.doc

黄陵基础设施项目商务部2012年上半年工作总结 过去的半年时间里，黄陵基础设施项目陆续有新的工程开工，截止2012年7月，在建工程有官莲湖路、黄陵一路、黄陵二路、棋盘岭一路、军一延长线、污水提升泵站以及黄陵二三期场平，后期准备开工的项目有棋盘岭三路和官莲湖东路。目前已完成黄陵二三期场平施工图预算及合同签订工作，官莲湖、军一延长线和黄陵组团也已完成施工图预算核对工作，为后期合同签订做好准备。 一、各工程进展情况 1、黄陵二三期场平工程 黄陵二期场平2012年3月13日分包队伍开始进场准备清表工作，但由于2012年4月16日车都公司突然提出规划调整——二、三期场平（共计4084亩）同时进行且工程必须在7月15日前完成，弃土点也由最初川江一个变为官莲湖、采石场、武桥重工等多个弃土点。分公司和项目部得到通知后立即作出反应，召集各部门负责人及相关人员到项目现场办公，短时间内从生产、技术以及商务方面拿出了一套行而有效的应对方案。 由于工程量的增大以及弃土场的增多，给项目工作增添许多难度，同时也给项目管理提出了更高要求，稍有不慎分包将钻其漏洞，给公司利益造成损害。因此，如何控制分包将土方弃运至指定弃土点，是项目部在工作中的重点管控内容，特别是远运点的控制。首先，项目部要求分包进场第一件事便是对其指定工作区域进行原地面复测，将其区域范围内的工程量锁死，防止结算扯皮。另外，将土方工程量根据各分包取土点的划分以及业主指定各弃土点容量情况综合，尽可能多的安排分包只往一个弃土点运土。实在无法满足一个弃土点要求的分包，现场管理人员在过程中严格控制，确保各个点的弃土量符合现场实际情况。最后，中交二航局、武桥重工以及地产集团三个远点则采取取土点发票，弃土点收票的管理方式严格控制。目前各分包弃土点管控情况良好，并无重大风险发生。 截止2012年6月，项目部对外报送已完工程量295万方，产值1.2亿。目前车都公司已批复2012年4、5月进度款申请，产值合计4100万。2012年6月进度款申请监理已完成批复工作，产值约8400万。待我司与项目部签订场平施工合同后，项目部便可就4、5月分进度款提出支付申请。 2、官莲湖路工程 官莲湖路开工至今已有一年多时间，但由于受到房屋拆迁、管线迁改等各方面影响，施工进度缓慢。目前虽已基本完成路基清淤换填工作，箱涵也完成大部分施工工作，但路基由于受顶管施工影响，再加上让路黄陵场平工程施工，使得本就人力、物力缺乏的官莲湖路进度越发迟缓。官莲湖路就2011年前已完成工程量申请进度款，但三江仅按图纸工程量确认产值1900多万，实际支付1300多万，对于超出图纸范围外的工程量不予支付。按车都要求，超出图纸设计部分的工程量必须按流程进行资料补充:1、完成设计洽商资料补充；2、对应设计洽商，完成现场实际工程量的核对；3、根据设计洽商以及现场实际工程量的确认，完成设计变更。项目部最终根据手续齐全的设计变更办理签证。目前，项目部已完成前期23份设计洽商的补充，就现场工程量的确认也与车都相关负责人进行沟通，预计一个星期可完成此部分现场工程量的核对工作。 3、黄陵组团工程 根据车都公司明确要求，黄陵二路必须在2012年8月15日完成道路施工，为开发区的招商引资做好准备。现项目根据实际情况，已要求分包安排充足人力物力进行赶工，务必按时完成规定节点工程。黄陵二路雨污水管已完成80%，水稳层铺设约400米左右，箱涵完成200米钢筋绑扎工作，离建成通车还有一定差距。目前，黄陵二路、棋盘岭一路在实际施工中遇到强风化岩，对照图纸有两点差异：第一、按黄陵二路图纸设计，污水管强风化岩挖深4.6米，然而实际开挖深度达到6米多；第二、棋盘岭一路图纸设计无风化岩，但实际施工过程中存在大量风化岩。因此，必须做好强风化岩现场签证工作，找各方进行现场确认，并将分包工程量进行锁死，最终将风险点转化成盈利点。 4、污水提升泵站 由于污水提升泵站采取大包模式收取管理费，因此项目的主要工作便是配合分包做好各项施工、管理、经营工作，最后达到双方共赢。现在主要问题是污水提升泵站的预算书一直未能报送，合同就不能按时签订，就更谈不上工程款项的及时支付。所以，要催促分包加快预算书的编制工作，尽快签订合同，缓解资金压力。 二、各项目经济数据 1、黄陵二三期场平工程： A．累计收入：10530.20万； B．累计支出：6627.56万； C．盈利：3902.64万； D．利润率：37%； 2、官莲湖路工程： A．累计收入：3560.28万； B．累计支出：2223.84万； C．盈利：1336.44万； D．利润率：38%； 3、黄陵二路： A．累计收入：156.32万； B．累计支出：137.62万； C．盈利：18.69万； D．利润率：12%； 4、汇总 A．累计收入：14246.80