毕业论文—玉溪二桥钢吊箱、承台专项—施工方案.docVIP

编制说明 （一）编制依据 1、《三峡库区重庆市忠县县城沿江综合整治工程（西山小区段）施工图设计》 2《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86） 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 施工期间水位基本维持在＋160m，水深约7～36m。 桩基采用钢管平台施工，河床以上桩采用φ2.8m钢护筒导向与成型。 河床覆盖层为成积构造，表层为崩塌冲积层，层厚约3m；下层为碎石土层，层厚约6m；基岩为分为碎裂岩、强风化灰岩、微风化灰岩。 （2）方案概述 结合现场水深，承台体积大等特点，承台施工思路为; （1）采用既有钻孔桩平台周边桩作为临时支桩，组拼钢吊箱。 （2）利用钢护筒作为悬持支撑体系，下放钢吊箱。 （3）利用钢管桩作为钢吊箱内撑，确保钢吊箱内抽水工况时的稳 （4）承台混凝土分两次浇筑，第一次2.5m，第二次2m。 （3）主要设计资料 1）、侧模 （1）侧模面板1 工况分析：封底后钢吊箱内抽干水时为最不利工况，吊箱内外差水头差为6m；此时面板主要承受水压，水压为三角形荷载，最高水位7月份处于147米～155米之间（吴淞高程），承台底高程153.927（黄海高程），所以设计吊箱最高水位（吴淞高程）161.7米，（黄海高程）160米为安全施工时段，随水深增大而增加，其最大值为： qmax＝6×10＝60（KN·m） 为简化计算，面板检算时荷载取最大值。 截面