邵光高速公路总包部工作简报.docVIP

邵光高速公路总承包部工作汇报 邵光高速是海峡西岸经济区规划的三纵八横三环三十三联高速公路网中的重要一联。项目起点位于邵武市下沙镇下王塘村，经邵武市下沙镇、水北镇、光泽县鸾凤乡、崇仁乡、华桥乡，终于闽赣界光泽县华桥乡铁关村与江西省规划的花山界至里木高速公路对接。路线全长66.222公里，按双向四车道高速公路标准设计。全线桥梁隧道总长22.606公里占总里程34.15%。工程概况如下： 1、桥梁隧道工程：全线设桥梁34座，桥梁总长9261.3m（其中大桥27座8755.8m，中桥3座276m ，互通立交主线桥4座229.5m，分离式立交5座675.3 m）；隧道9.5座，总长13344m(其中特长隧道1座，茅坪特长隧道4738m，长隧道2.5座5334m，与江西省交界的铁关隧道长1828m，福建境内1423.5m，中型隧道3座2031m，短隧道3座1241m)。 2、路基工程：全线路基长43614.7米，路基土石方2133.9万立方，其中挖方1102.8万方；填方 1031.6万方。 3、跨越主要河流与道路：本项目与铁路立体交叉4次，其中主线跨越鹰厦铁路2次（新村大桥、中坊大桥）、光泽互通F匝道与鹰厦铁路交叉1次，坪山分离式立交与铁路专用线交叉1次；主线4次跨富屯溪（分别是新村大桥、龙斗大桥、铺前大桥、中坊大桥），跨北溪1次（北溪大桥）；与国道G316立体交叉2次（铺前大桥、中坊大桥），与县道X827（光泽司光线）交叉1次（北溪大桥）。 全线共设A1~A7共7个施工段。总承包部根据全线施工道路交通情况，规划设置5座混凝土拌和站2座沥青拌和站。下设5个工地试验室，1个中心试验室。（详见三集中建设选址规划和试验室组建方案）。 目前总承包部人员共39人，项目领导班子7人，工程技术人员10人，协调人员和物资部门7人，安全质量人员2人，财务人员2人，后勤人员11人。 一、前期项目筹备阶段完成工作：（自2012年3月24日至2012年8月1日）我总承包工作人员进驻总承包部驻地后经过1个月的驻地建设和3个月的技术准备，完成了以下工作： 全线临时道路的选线和踏勘，确定了全线主要便道选线方案。 图纸工程量清单复核、标段施工班组施工段落划分，及相应施工段落工程量清单编制。 邵光高速公路单位工程分部分项单元划分（土建部分）。 梁场、钢筋场、拌和站临时设施、三集中建设选址和规划。 A1至A4标段指导性施工组织设计的编写和工期计划安排。 红线外用地规划和委托地方高指办理征地合同已签署完成。 制定混凝土拌合站和试验室管理规划方案和建设方案。 邵武境内砂石料、破碎石塘口的选址和岩心钻探取样。 全线电力需求估算和临时电力T接地点选址。 全线路各项主要原材料的统计（按照设计图纸）。和甲供材料的询价工作。 二、目前我总包部正在进行的工作如下：（2012年8月1日至2012年9月1日） 邵武境内A1标、A2标、A3标红线内用地接收工作。 邵武境内砂石料塘口的报批工作。 红线外（拌和站）用地的报批工作。 劳动队伍的合同评审及施工队伍的选择。 1#拌合站场地建设工作；2#拌合站规划和征地准备。 甲供材料调查和筛选工作。 全线控制点网加密工作。 砂石料集料试验。 二、下阶段计划做的工作 劳动队伍进场，施工前教育和工作流程协调，A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7标段临时用电报装工作。 甲供材料的招标采购工作。 主要便道租地、施工，及跨富屯溪钢便桥申报手续的报批工作。 混凝土拌合站、钢筋场、小型构件场建设。 中心试验室和工地试验室建设。 承包人驻地建设，临时电力接引和炸药火工品库房建设。 红线内三电改迁工作由施工班组申报，总承包部汇总报至两县市高指。 高墩、高边坡、水中桥施工方案编制。 混凝土配合比试验。土壤压实度试验。 存在困难需要项目公司协助解决的事项 1、设计院对总承包部控测交桩已进行，目前因很多桩点缺失较多，除A6标外，交点数占设计点位数量不足50%无法正常使用，需要设计院根据桩点缺失情况予以补点。 2、因前期洪水评估工作未开展，所有跨富屯溪桥梁工程，需要项目公司办理相关手续方可进行施工。 3、邵武市砂石料塘口申请,需要项目公司协助转发邵武、光泽两县市水利局，方可办理砂场手续。 4、破碎石塘口需要邵光高速项目公司上报邵武市政府，取得相关会议纪要或批文方可办理塘口开采、开发手续。 四、关于尽快开始主体工程施工的建议： 1、因中心试验室建设周期受征地和建设工期影响，前期土工试验和混凝土配合比试验由交规院检测中心（即中心试验室母体机构）先期进行。 2、跨铁路施工桥梁的审批周期较长需要1个月以上，为保证主要控制性桥梁工程施工，需要项目公司在开工阶段即办理相关铁路施工手续。 3、管线迁改影响路段受迁改工程进度影响较大，部分路段的高压铁塔改迁周期较长，