材料1008班潘志然1010210207.docVIP

天津工业大学材料科学与工程学院 本科顶岗实习报告 姓 名 潘志然 专 业 材料科学与工程 指导教师 王文一 实习单位 山东永盛橡胶集团有限公司 2013年 9 月 15日天津工业大学材料科学与工程学院毕业实习鉴定表 填表时间：2013 年 9 月 15 日 姓 名 潘志然 学 号 1010210207 专 业 橡塑专业 班 级 材料1008班 实习类别 毕业实习 实习时间 8月16日~9月15日 实习地点 山东永盛橡胶集团有限公司 完成实习项目 了解胎面，胎侧，帘布，胎圈等材料的生产工艺流程 实习内容简介（300字以内） 材料车间其主要产品是胎面（半钢）、胎冠（全钢 、胎侧、帘布、内衬层、胎圈、胎圈三角胶、胎肩，还负责把帘布裁断成带束层、子午口包布。胶料热炼，供胶，喂料，挤出，强制收缩，连续称量，敷贴胶片或底层胶，水冷，截断，吹干，称量，接取，定长载断及装车。三角胶的压出用双螺杆挤出机。? 缺勤情况（指导老师填写） 请假 次 计 天 旷课 次 计 天 实习评议意见 指导教师签名： 年 月 日 实习成绩 组长签字： 年 月 日 备注 注：后附实习总结报告 材料车间实习报告 材料车间其主要是成产胎面（半钢）、胎冠（全钢 、胎侧、帘布、内衬层、胎圈、胎圈三角胶、胎肩。还负责把帘布裁断成带束层、子午口包布。为轮胎生产必须材料，为以后工序作准备。其中胎冠、胎侧、胎肩垫胶、胎圈三角胶经复合压出工序得到，即：胶料热炼，供胶，喂料，挤出，强制收缩，连续称量，敷贴胶片或底层胶，水冷，截断，吹干，称量，接取，定长载断及装车。三角胶的压出用双螺杆挤出机。? 胎体帘布层和带束层均为钢丝帘布。胎身帘布选用90°钢丝帘布裁断机组，带束层钢丝胶布选用15-45°钢丝帘布层下面我分别介绍下每个部分的工序。 （1）胎面部分生产工序。 将热炼好的胶料经过压出机加工，胶料通过压出机机头出口处的型板，制成具有胎面断面、形状的胶条，这个过程叫做胎面压出。胎面是与路面直接接触的部分,是厚厚的橡胶层。决定轮胎的磨耗性能；同时起保护轮胎内部的帘布层和缓冲层的作用，防止抗折伤、冲击。胎面是由胎冠、胎翼、BEAD基础部；胎冠胶：轮胎中与地面接触的唯一部分，传递路面的驱动力、制动力； 胶料要求具有耐磨损、耐切割性、耐戳伤，另外针对市场、地域、花纹级使用季节等不同在特殊性能上有不同的侧重。翼胶：抗老化、粘结性能好。主要起连接胎侧作用，其主要成分和胎侧胶料基本类似。基部胶：低生热。位于胎冠和带束（冠带）层之间，起过度作用，防止胎冠生热脱层。 胎面压出工艺流程：?? 热炼→供胶→压出→打标记→冷却→定长切割→称量检查→卷曲 胎侧部分生产工序。 胎侧是保护帘布不受外部冲击，把胎面部位的应力传递到BEAD（钢圈）部位。此位置还标着轮胎的规格、种类、构造、花纹、制造厂家、商标等文字。 胎侧是由胎侧与软胎翼两部分组成。 胎侧胶：是胎侧的主要部分，保护胎体。配方要求耐 腐蚀、柔韧性能好。 软胎侧胶：与轮辋直接接触的部分，耐磨损，保护胎 圈，兼顾加强胎圈的作用，其厚度、高度和硬度对轮 胎的乘车感和操控性能有较大的影响。 ?（3）胎体部分（帘布，内衬层）生产工序。 轮胎使用的骨架材料主要为钢丝帘布、人造丝帘布。?挂胶后，帘布进入裁断工序，采用卧式裁断，得到帘布层和缓冲层。?裁断好的帘布和经贴隔离胶后的帘布进入帘。帘布层是轮胎中的骨架部分，承受轮胎的气压和荷重。设计时根据帘布轮胎的强度定夺帘布层数 目前压延?方法有两面贴胶：一面擦胶一面贴胶和压力贴胶。帘布层：轮胎的骨架，承担荷重和保持轮胎外型。帘布层的张数根据轮胎的强度定夺，PCR胎构造：MONOPLY（1层），2PLY（2层）。内衬层：位于TIRE最里层，保护轮胎内部空气压，防止泄气；最内层内衬层采用丁基胶制成。内衬 层的空气透过性满足TIRE放置90天后，空气透过率应在2.5%以下。 （4）胎圈部分生产工序。 子午胎使用三角形断面钢丝圈。钢丝圈使用前要挂铜，以与橡胶粘合。挂铜的钢丝圈覆胶压出，缠头卷成；经过三角胶芯压制和钢丝包布得到钢丝圈，并待成型时使用。?三角胶芯由小型螺杆挤出机挤出热炼胶料得到。全钢钢丝圈的断面为六角形，与斜交胎钢丝圈不同。钢丝先被导开，挂胶后预弯，再由主轮成“圈”。钢丝圈外要包锦纶帘布，以加强其强度。之后送入半硫化工序和贴合工序。胎圈缠绕在帘布的末端，把轮胎充分的固定在轮辋上。由钢丝、填充胶等组成。设计时根据轮胎的强 度要求定夺。 （5）带束层 带束层（BELT）：由钢丝，按照一定的角度裁断成带状，按角度交错贴合而成。起箍紧胎；冠作用，为胎面提供刚性和支撑。 PCR、LTR轮胎均采用2层带束层。 尼龙冠带层 ：采用尼龙