高等级公路路基筑工法_secret.docVIP

高等级公路路基填筑工法 随着我国国民经济日趋发展的需要，我国高等级公路建设不断得到迅速发展，其高等级公路的施工质量也不断得到完善。为此，本工法主要采用了量化分析原理和先进的试验量测手段，以及大型机械设备，在满足设计技术指标和综合经济指标的前提下，运用科学的手段，对其质量进行有效控制，使其路基填筑质量具有整体稳定、荷载变化小的功能。 本工法是在1992年XX公路（设计一级公路）建设施工中，经过实践总结，和1993—1995年在XX高速公路XX段XX标施工中不断总结提高，形成了本工法。 1.工法特点 1.1 运用现代科学手段和先进的施工技术，通过对施工前和施工中的试验量测数据的分析，作为指导编制施工组织设计、确定填料、进行土石方调配和施工机具设备的选型，以及工艺参数的确定，并通过在施工过程中的信息返馈，使整个施工过程处于最佳受控状态。 1.2 运用较先进的作业程序，对路基土石方进行分层填筑压实，层层控制，有效地跟踪各项设计指标，可保证整体路基填筑压实的质量。 1.3 根据系统分析原理，将整个路基填筑过程划分出先进合理的施工区段，变无序作业 为有序作业，能充分发挥大型机械设备的工作效率，合理利用作业空间和时间，缩短施工周期。 1.4 引进较先进的现代化检测仪器设备，有效控制和检测路基的填筑质量， 能够做到操作简单，量测迅速，性能可靠，数据处理快，现场易操作性强。 2.适应范围 本工法适应高速公路及其它各等级公路的路基填筑，以及与其类似的机场道路、铁路路基、堤坝等其它土石方填筑工程。 3.施工准备 施工准备工作，在公路工程建设中是至关重要的一个环节，除做好一般必要的常规准备工作外，本工法特别强调土质调查试验和压实工艺试验两项重要的准备工作。 3.1 土质调查试验 3.1.1土质调查试验目的 开工前做好土质调查试验的目的，就是为下一步确定路基主要填料的来源、编制施工组织设计、确定最佳施工方案、取得足够的试验数据和科学依据。 土质调查试验项目，其主要内容见下表： 土 质 调 查 试 验 表 土的性质 试验鉴定项目 试验指标 自然状态 含 水 量 试 验 容 重 试 验 相对 密度 试验 土的自然含水量及饱和度 土的干容重、湿容重和自然容重 物理性 比重试验 比重G 颗粒性 颗粒分析 级配曲线、不均匀系数、曲率系数 可塑性 界限含水量试验 液限、塑性指数 塑限、液性指数 缩限 压实性 击实试验 最佳含水量 最大干密度 3.1.3 土质调查试验程序 做好调查试验的最大优点，就是把设计与施工融为一体，通过设计与施工两个阶段的土质调查，使其相互验证和补充，有效发挥信息反馈机制，消除质量隐患。 土地质调查程序见《附图一》。 压实试验 3.2.1试验目的 通过现场填土压实试验,其主要目的就是校核室内试验结果,进一步确定施工工艺参数和施工方法,为编制实施性施工方案提供科学依据。 3.2.2试验内容 确定最适宜的压实机械设备； 确定填料最佳摊铺厚度； 确定最经济的压实遍数； 确定填料最佳含水量控制范围和方法； 确定合理的压实工艺流程和压实方法。 3.2.3 试验程序和方法 首先选定150—300米长的试验路段，根据不同种类的填料，进行试摊铺。填料摊铺厚度事先可根据现场调查试验数据和初步选定的压实设备来确定。经过试验找出各种机型、填筑层厚度和压实遍数同设计规定指标的规律曲线，然后确定标准的填筑压实工艺。 现场压实工艺试验流程图见《附图二》。 4.施工工艺 4.1 工艺程序 根据多年来的施工经验，我们将高等级公路路基填筑工艺程序分为三大阶段、四大区域、九大流程。 三大阶段：准备阶段(施工阶段(交验阶段； 四大区域：填筑区(平整区(碾压区(检验区； 九大流程：施工准备(基底处理(分层填筑(摊铺整平(机械碾压 (检验与报验(路床整修(竣工验收 在施工中对于每一个阶段、每一个施工区、每一道工序均应严格按照施工组织设计和总体施工进度计划进行，充分发挥大型机械设备施工的优越性和先进性。 高等级公路路基土石方填施工网络图见《附图三》。 4.2 施工要点 4.2.1 施工准备 根据施工组织设计和试验段确定的施工工艺、参数、方法，首先要积极做好开工前的各项准备工作。其内容主要有搭建临时设施、中线恢复、增设控制桩、开挖临时排水沟、组织机械进场等。 4.2.2基底处理 根据土质调查试验资料和有关设计文件进行基底处理。其处理方法可分为一般处理和特殊处理。一般处理主要指清淤排水、清除草皮土和其它不适宜材料，采用人工和机械配合，清除场外；特殊处理主要是对软土地基的处理。其处理方法主要有粉喷桩法、深层搅拌法、砂垫层加土工布法、局部换填法等。一般有设计部门确定。