杭州绕城施工组设计.docVIP

一、施工方案总说明 （一）、工程概况 本工程为杭州绕城公路东段高速公路新建项目第八合同段，起止里程k21+559.25～k23+437.538，全长1878米，含下沙特大桥萧山岸主桥（ 127+3×232+127）/2，刚构连续梁组合体系，（含下游幅中跨的2.5m合拢段），萧山岸主引桥 13×50m 及引桥500米 20×25m ,先简支后连续结构,路基连接线250余米。 1. 自然条件： （1）工程地质概况：本工程场地属钱塘江河口冲海积平原，地形较为平坦，地貌类型单一，工程地质条件差异不大。全区共划分为10个工程地质层组，30个工程地质层，分别为素填土、亚砂土、粉砂、淤泥质亚粘土、亚粘土、圆砾、含粘土圆砾、泥质粉砂岩、砾岩、晶屑凝灰岩等。 （2）气温:所在地区属亚热带季风气候区，温暖湿润，四季分明。多年平均气温16.40C，极端最高气温39.90C，极端最低气温-9.60C。 3 风况:全年主导风向以东风为主，北、西风次之，历年最大风速20m/s，平均风速1.9m/s。 4 涌潮：涌潮是钱塘江河口一种特殊的水力现象。本桥位所在河段，河道急剧弯曲，加之丁坝南头阻水壅高，以至强度比下游工段显著增大，南岸美女坝一带，是钱塘江南岸涌潮强度最大的地段，这一带涌潮潮头最大高度为2.5m，涌潮压力为56KPa。据河工模型试验统计分析资料，百年一遇的大潮涌潮压力为80KPa。弯