无极绳连续牵引车在综采工作面运输顺槽的应用分析.docVIP

无极绳连续牵引车在综采工作面运输顺槽的应用分析 　　【摘 要】无极绳连续牵引车是以钢丝绳牵引的矿井轨道辅助运输设备。本文介绍了牵引车在综采工作面运输顺槽的安装、应用情况，并针对运行中的实际问题提出了相应保障措施，确保了牵引车的高效运行。 　　【关键词】无极绳连续牵引车；应用；措施 　　1 引言 　　3416综采工作面位于井田边沿，地质条件复杂。在运输顺槽掘进过程中遇到断层的情况下，巷道采用“刀把”结构。为减少运输环节并考虑巷道距离长且起伏不平的实际情况，经综合选型分析，决定在该巷道安装一台SQ-80/75B型无极绳连续牵引车进行辅助运输。该巷道工况条件为：全长1050米，有一处右弯，撇口十处，有起伏变化，变坡点20—30处，局部最大坡度13°，巷道宽度3.6米，高3米，采用22 kg/m，轨距为600mm。 　　SQ-80/75B型无极绳连续牵引车是常州科研试制中心有限公司根据无极绳绞车工作原理，借鉴绳牵引卡轨车的成熟技术改制而成。系统由无极绳绞车、涨紧装置、梭车、尾轮、压绳轮、托绳轮等组成。它是矿井盘区、顺槽巷道用的一种辅助运输系统，可直接利用井下现有轨道系统，实现不经转载的连续直达运输，适用于长距离、大倾角、多变坡、大吨位工况条件下的轨道运输。 　　2 无极绳连续牵引车的安装及应用 　　2.1 安装、试运行 　　（1）由机电和生产技术部门根据牵引车及巷道的有关技术资料，结合巷道、道岔、甩车场等现场条件完成布置设计； 　　（2）根据基础图进行无极绳绞车、涨紧装置的基础施工，基础与巷道底板连接牢固，如底板煤层较厚时，应在基础中加打底锚。基础须选择在平巷或坡度较小的巷道处布置。尾轮采用临时固定方式，在轨道末端做尾轮窝，并用工字钢和戗柱稳固尾轮； 　　（3）根据设备使用说明书及安装图纸逐项完成无极绳绞车、涨紧装置、水平弯道护轨、尾轮、压（托）绳轮组、梭车等的安装，然后进行钢丝绳的穿绕、插接与预紧； 　　（4）试运行：先低速运行，然后高速运行，运行中发现异常及时停车处理。期间逐渐加大载重量，直至最大载荷为止。 　　2.2 现场应用情况 　　该巷道如按传统方式辅助运输，至少需JD—25型绞车8台以上，且因小绞车及附属设备（阻车器、挡车栏等）数量多增加了人的不安全行为以及设备不安全状态等安全隐患。而使用连续牵引车后达到了以下效果： 　　（1）系统配置灵活，安装方便，适用于不同工况和运输要求。尾轮固定简单，可实现快速移动，以适应运距变化要求； 　　（2）简化了运输系统，减少了摘挂钩和倒车接替次数，避免了因跑车、脱钩、断绳以及误操作等情况而出现的机电设备和人身伤害事故； 　　（3）涨紧钢丝绳张力可随牵引工况的变化而变化，延长了钢丝绳的使用寿命，托、压绳轮克服了巷道的起伏变化处钢丝绳飘浮的问题； 　　（4）梭车和所牵引的矿车储绳量大，可减少钢丝绳插接次数； 　　（5）运行平稳无冲击，矿车不易掉道，避免了掉道对安装、生产的影响； 　　（6）设备经安装调试正常运行后，维护方便，故障率较低； 　　（7）设备操作简单，降低了劳动强度，提高了劳动生产率，节省了操作人员，减少了设备投入，有效地提高了运输效率。 　　3 应用中的具体保障措施 　　无极绳连续牵引车已在很多煤矿成功应用。因此，我们在选型、设计、安装、使用等阶段充分征求、借鉴了厂家、其他单位的意见和成功经验。在此基础上，结合井下实际，采取多项措施保证了牵引车的高效运行。具体有以下做法： 　　3.1 全线路通信的结合使用 　　根据《山西省煤炭工业厅煤矿井下通信联络系统使用与管理规范》的规定要求，井下已安装无线通信系统和广播系统。为避免重复投资，现场不安装泄漏通讯系统，而采取以下方法解决通信问题： 　　（1）在牵引车机头、机尾、巷道拐弯处、沿线巷道起伏段共布置了4台KTK125-DH矿用本安型扩音电话和5台KT157R-F矿用本安型通讯分站； 　　（2）无线分站与交换机之间不采用光缆，采用MSLCYFYZ-50-22型煤矿用泄漏同轴电缆进行通讯。泄漏同轴电缆既具有信号传输作用，也具有天线功能，通过对处导体开口的控制，可将受控的电磁波能量沿线路均匀的辐射、接受，杜绝电磁场盲区，满足全线路的信号覆盖； 　　（3）通过对KT157R-F矿用本安型通讯分站进行设置定制，可随时在扩音电话上播放牵引车的操作规程、岗位责任制等相关规章制度； 　　（4）跟车工持矿用本安手机可随时给绞车司机发启、停信号，确保梭车能准确停在指定位置。司机可通过扩音电话给全线喊话，提醒沿线行人梭车运行状况、注意避让等。 　　3.2 配套安装综合保护装置 　　为确保运行安全，配置了一套ZWJ-127矿用无极绳连续牵引车监控装置。该装置由厂家为牵引车配套设计制作，主要由主机