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有关船舶机械设备维修保养中的常见故障与排除技术分析 　　【摘 要】 在船舶设备长期运行过程中，会受到各种内在因素与外在因素的影响，比如设计原因、制造工艺、负荷突变、环境因素等等，导致其在使用性能或者技术状态有所下降，直至丧失部分功能，最终造成故障问题。本文就针对船舶机械设备维修保养过程中的常见故障进行分析，阐述电气设备、柴油机及其它几个方面的常见故障与排除技术。 　　【关键词】 船舶 电气设备 常见故障 排除技术 　　1 电气设备常见故障 　　1.1 发电机故障 　　发电机常见故障有以下几个：第一，发电机电压无法建立，系统发出声光报警，能常在发电机启动初始状态下会出现该问题，其表现为原动机转速达到额定值，但5秒钟内依然无法建立起电压，故障原因是由于磁场失磁导致的，可以尝试按下充磁按钮。第二，发电机电压出现问题，比如突然失压，其表现为发电机基于正常的运行状态下突然失压，对于有电刷滑坏的发电机转子而言，通常是由于集电环电路发生故障，或者电刷引线脱开、弹簧失效而导致电刷压力异常。如果电压出现较大波动，即静态电压波动率超出额定电压±2.5%的范围，则可能是由于自动恒压励磁装置工作异常导致的。第三，发电机逆功率，并联运行的机组中一台发电机原动机发生故障就会导致发电机逆功率的问题，通常在3-10秒内会发生逆功率保护，导致该问题的主要原因通常是并车参数有误。第四，发电机绝缘不良，这是发电机最常见的故障，主要是由于发电机受潮，或者出现机械性损失降低了绝缘电阻，针对这类故障需要进行定期维护与检修，及时排除故障。 　　1.2 主配电板故障 　　主配电板的常见故障包括以下几种：第一，跳闸故障，造成跳闸的原因有很多，比如大电流短路、过载、逆功率等等，所以要根据电站的实际负荷情况调整整定值，采取分级卸载的方法，提高励磁恒压系统工作的可靠性。第二，主配电板不闭合，即主配电板闭合命令信号处于正常状态，发出3秒后仍无法闭合，造成这种问题的主要原因是由于主开关自身出现机械故障或者电气故障；此外，如果原动机转速达到设定值，但电压无法在5秒钟内达到额定值的95%，或者自动同步系统发出启动命令1分钟，仍无法实现自动同步，均表示主配电板出现了问题，针对这种情况可以先把自动同步操作改为手动同步操作。第三，发电机励磁调节系统发生故障，比如并联运行机组的有功功率处于均衡供电的状态下，总电流会出现较大差异，系统在分配无功功率的过程中无法保证其合理性与稳定性；或者处于单台发电机供电的状态下，负载冲击对端电压的影响相对较大。 　　2 船舶机械故障的排除方法 　　2.1 常规排除方法 　　针对船舶的电气系统而言，其设备故障的检查程序相差不大，通常要先查明故障现象，然后针对故障发生部位查看电气线路图与相关的说明书，接来下结合故障的实际情况分析故障的发生原因，并确定检查部位，最后确定故障后予以排除。常用的故障排除的方法包括以下几种： 　　（1）直观法。即调动身体各项感官机能对元器件的运行状态进行判断，首先观察设备外观，直观的检查其表面，比如电气元件的外观颜色是否正常，连接元件是否出现松动等；其次可以听声音，当机组发生异常情况时，与其处于正常运行状态下所发出的声音是有区别的，因此可以通过声音判断机组的异常所在；还可以通过闻气味判断故障现象，当机组运行出现异常时，往往会散发出异常的气味，比如线路短路烧焦的气味等，因此可以通过闻味道判断故障部位；此外，还可以用手进行触摸，如果设备或者元器件存在异常颤动或者温度异常等，则有可能发生故障。 　　（2）比较法。替代法，如果认为某点或者某块电路板为故障点，则可以先将其换下，然后再用同一型号的、无故障的元件或电路板予以替换，此时如果故障消除，则可以准确判断故障所在，如果故障无法消除则要继续检查。通常船舶上一些易损元器件、重要的电子板均预留有备用件，如果发生故障可以立即更换。 　　（3）经验排除法。在设备的日常运行维护过程中做好设备故障的分析与记录，不断积累经验，熟练掌握万用表的使用方法，借助仪器、仪表做进一步的准确判断。 　　2.2 电网常见故障排除方法 　　2.2.1 电缆绝缘电阻低于极限值 　　针对这种问题首先要断开用电设备，然后将各段电网依次断开直至主配电板为止，根据特定的测量顺序找出导致电网绝缘电阻下降的电缆；针对一些潮湿的电缆，要将其擦干再进行外部加热，如果电缆较短用高瓦数电灯烤干即可；一些电缆长久不用或进跨舱，采用低压短路电流加热的方法，需要注意控制加热温度；主配电板可以通热风，不过通风机的出口温度要控制在90～100℃以内。 　　2.2.2 电缆电线短路故障的排除方法 　　首先要将故障区域确定下来，结合开关跳闸或进熔断器的具体情况将故障线路确定下来，如果该线路有多个支路，则必须采用逐条消除法；用