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砂型铸造在后桥壳铸件中的应用 　　摘 要 手工砂型铸造由于砂型铸造所用的造型材料价廉易得，铸型制造简便，对铸件的单件生产、成批生产和大量生产均能适应，长期以来，一直是铸造生产中的基本工艺。本文即通过砂型铸造试生产研究低碳钢后桥壳铸造工艺，并最终确定了成熟的JT6120桥壳铸造工艺。 　　关键词 手工砂型铸造；JT6120桥壳；铸造工艺；试生产 　　中图分类号TG2 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）93-0190-02 　　1 JT6120后桥壳铸件要求及分析 　　1.1铸件要求 　　ZG35，毛重184kg，铸件要求表面光洁，不允许有气孔、渣孔、缩孔、裂纹等铸造缺陷，铸件加工后进行0.5MPa的水压试验，不准有渗漏现象 　　大客车底盘中的后桥壳因需承受巨大的压、弯、扭、冲击等复杂应力，因此需要具有高强度和刚度。同时为了防止渗油该铸件还需具有高的致密度，不允许有渗漏现象。低碳钢由于铸造性能差、收缩大，后桥壳薄厚不均，质量要求高，所以低碳钢在后桥壳生产中的铸造工艺尚不成熟，应用受到局限。 　　1.2铸件尺寸 　　该件属于薄壁箱体结构，外廓尺寸1442×393×148mm，主要壁厚50mm，该件上平面（Φ308～Φ424）之间的环形平面壁厚13mm，加工工艺补正量和加工余量共21mm，此处杆（环形体）—板（大法兰）连接，其热节模数M=2.7