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美国的销售模式也适合中国 　　通用动力航空工业有限公司（以下简称“通用动力”）是一家专注于航空器、航材及相关设备代理采购的第三方综合服务商。该公司致力于为客户引进直升机及公务机，并为客户提供后续的航材航油保障、机务培训、飞行租赁、维修支持、金融服务、代理出售、残值处理等“一站式”服务。据了解，公司进入中国市场以来，已成功获得十余架直升机订单。面对竞争日趋激烈的通航市场，公司中国区总裁江文全与本刊记者独家分享了他的生意经。 　　《环球飞行》：“私人飞机超市”理念是如何形成的？ 　　江文全：中国人在借鉴国外经验的时候，往往喜欢将国外模式照搬过来后再去改造它，实际上这种改造多数是不合时宜的。放眼全球，在飞机销售行业里，卖飞机卖得最多的并不是任何一家代理商企业，而是可以做多种品牌机型的经销商企业。在美国有很多类似于这样的企业，在美国市场高度发展、机型高度饱和的今天，一年能卖掉几百架飞机。而对于赛斯纳、欧直来说，一年的飞机产量有几百架，可以说代理商拼命也卖不掉这么多。可是经销商为何能卖这么多呢，就是因为这种“飞机超市”的理念，它的产品线非常齐全，在尊重客户和市场的前提下，面对客户的不同需求，为客户提供的是一站式的服务。客户只需要告诉我们他的需求、用飞机做什么、预算多少、什么时候需要交付飞机，我们就可以协调系统中全球的代理商、经销商，这样大大解决了做单一品牌的等待和无奈，不至于流