现浇连续箱梁满堂架法施工方案.docVIP

蓟汕高速（津滨-津晋）公路工程第四标段 现 浇 箱 梁 施 工 方 案 现浇连续箱梁满堂支架法施工方案 1、编制依据 1）《蓟汕高速公路工程第四合同段施工图设计文件》 2）蓟汕高速公路工程第四合同路基工程施工招标文件 3）自行组织的施工工地有关情况调查、现场调查资料； 4）公路设计、施工规范、技术规范及验收标准； 5）我公司现有的技术装备力量和多年的施工经验； 6）交通部颁布的有关施工技术规范质量、验收标准及我公司有关质量、施工管理文件等。 2、相关的施工规范，试验规范、规程 （1）《公路工程技术标准》 JTG B01-2003 （2）《公路桥涵设计通用规范》 JIG D06-2004 （3）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2004 （4）《公路桥圬工桥涵设计规范》 JTG D61-2005 （5）《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTG D63-2007 （6）《公路工程抗震设计规范》 JTJ 004-89 （7）《公路桥梁抗震设计细则》 JTG/T B02-01-2008 （8）《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 （9）《公路交通安全设施设计规范》 JTG D81-2006 （10）《公路交通安全设施技术规范》 JTG F71-2006 （11）《公路交通安全设施设计细则》 JIG/T D81-2006 （12）《公路工程地质勘察规范》 JIG C20-2011 （13）《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》 JT/T 663-2006 （14）《公路桥梁摩擦摆式减隔震支座》 JT/T851-2013 （15）《公路桥梁高阻尼隔震橡胶支座》 JT/T842-2012 《公路桥梁盆式支座》 JT-T391-2009 《公路桥涵养护规范》 JTG H11-2004 《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》 JTG/T B07-01-2006 《预应力混凝土用钢绞线》 GB/T5224-2003 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 JTG E30-2005 《天津市钢筋混凝土桥梁耐久性设计规程》 J 10862-2006 3、蓟汕高速公路工程说明。两侧翼缘板悬臂长。纵向预应力钢束布在顶板、底板和腹板，采用Фs15.2。 4、施工方案箱梁施工采用满堂支架浇筑施工。支架基底为砂砾石，用18T振动压路机碾压6～8遍处理。支架采用碗扣式钢管架。支架下垫10×12㎝横向方木，立杆底设可调底托支于上,立杆上设可调顶托，顶托上方铺设10×12㎝横向方木。纵向用50×6cm木板连接，箱梁外模板采用12～15㎜厚122㎝×244㎝定尺胶合模板，内模采用组合钢模，局部尺寸变化采用木模混凝土分两次浇筑，。.1地基处理用挖掘机对箱梁下方宽度范围内、全部挖除，采用含石量在60％以上的砂砾石换填，用推土机对场地全部进行推平，并设置横向单向横坡，坡度控制在1％范围内，便于及时排除雨水，用推土机对整含水量较大地段翻松30㎝晾晒，含水量控制在最佳含水量5～8％，用18T振动压路机碾压6～8遍，采用灌砂法检测压实度≥90％（最大干密度2.40），碾压密实，表面平整无轮迹,局部有反弹地段重新换填处理；压实度满足要求后分两层填筑50㎝砂砾，碾压工艺及压实度要求同前，横坡调整到1％内。如纵向坡度过大，采取设置台阶方式，便于底托支垫平整。上游靠近便道开挖水沟排水，降低水位标高。以防止雨水和其它水流入支架区，引起支架下沉。 4.2.1支架材料规格?支架采用碗扣式钢管架，立杆主要采用3.0m、2.4m、1.8m、几种,立杆接长错开布置，顶杆长度为1.5m、1.2?m?、0.9m，横杆采用0.9m、0.6m种组成，顶底托采用可调托撑。.2.2支架布置箱梁纵向立杆纵距0.m，?箱梁下立杆横距0.6m翼板下立杆纵距0.m，横距m。碗扣支架为定型支架，安装时先确定起始安装位置，并根据地面标高确定立杆起始高度安装预制块，利用可调底托将标高调平,避免局部不平导致立杆不平悬空或受力不均，安装可采取先测量所安装节段地面标高,根据所测数据计算出立杆底面标高,先用可调底托将四个角标立杆高调平后挂线安装其它底托,后安装立杆。.2.3支架布设注意事项1、当立杆基底间的高差大于60cm时，则可用立杆错节来调整。2、立杆的接长缝应错开，即第一层立杆应用长2.4m和3.0m的立杆错开布置，往上则均采用3.0m的立杆，至顶层再用1.5m和0.9m两种长度的顶杆找平。3、立杆的垂直度应严格加以控制：30m以下架子按1/200控制4、脚手架拼装到3~5层高时，应用检查横杆的水平度和立杆的垂直度。并在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，并及时旋紧可调座和薄钢板调整垫实。5、斜撑的网格应与架子的尺寸相适应。斜撑杆为拉压