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沥青混凝土面层接缝施工 摘要：道路沥青混凝土面层接缝处理的质量好坏，影响路面结构的整体性、耐久性，影响行车安全，容易引起安全事故。接缝施工的关键是按现行规范施工和验收。 关键词：道路沥青 面层 接缝 处理 abstract: the road asphalt concrete surface layer of joint processing quality direct influence on the whole of the pavement structure, durability, safety effects, easy to cause accidents. juncture is the key construction according to the current standard construction and acceptance. keywords: road asphalt surface juncture processing 中图分类号：tv442+.1 文献标识码：a 文章编号 贺州市钟山县北环路改造工程（二期）位于钟山县城，是一条呈东向西走向的环城道路，城市ⅲ级主干路，设计行车车速为40公里/小时，是323国道的一部分；道路宽为约55～60米，路面结构为20㎜细粒式沥青混凝土表面层，40㎜中粒式沥青混凝土中面层，60㎜粗粒式沥青混凝土底面层。 一、纵向接缝 两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接，才能保证该处与其它部分具有相同的厚度，搭接的宽度前后要一致。沥青混凝土路面接缝必须紧密、平顺。上、下层的纵缝应错开150㎜（热接缝）或300～400㎜（冷接缝）以上。采用3m直尺检查，确保平整度达到要求，面上层的纵缝应顺直，且宜留在车道区画线位置上。沥青混凝土纵向接缝有热接缝和冷接缝两种。 （1）热接缝：为了避免纵向冷接缝，沥青混凝土路面碾压采用梯队作业摊铺，此时毗邻摊铺带的混合料还处于压实前的热状态，接缝易于处理，连接强度较好。施工时，两机相隔间距不要过大，保持在10～20m以内，摊铺带应重叠50～100mm，将已铺部分留下100～200㎜不碾压，作为后面摊铺机摊铺高程和厚度控制的基准面，双幅摊铺后一起碾压（跨缝碾压），消除缝迹，形成良好的结合。 （2）冷接缝:冷接缝是指新铺层与经过碾压后的已铺层进行搭接。当有些部位不能采用热接缝时，只能采用冷接缝。采用冷接缝时，应加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎，涂刷粘层油后再铺新料，新料重叠在已铺层上50～100㎜，软化下层后用人工将已碾压层上的沥青混合料铲走，再进行跨缝碾压。摊铺时必须注意新摊铺带必须与碾压过的摊铺带的松铺厚度相同。碾压时，先在已碾压密实的面上行走，碾压新铺层的10～15cm，然后碾压新铺部分，再伸过已碾压密实面100～150㎜，充分将接缝应碾压密实。 二、横向接缝:相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。中、下层的横向接缝采用斜接缝，上面层采用垂直的平接缝。横向接缝续接施工时，接缝处用3m直尺检查，不平整或厚度不符要求部分切除，涂刷粘层油后再铺新料。新料重叠在已碾压密实层上50～100㎜，使冷却结硬的沥青混凝土预热软化，以加强新旧混合料的粘结，但在开始碾压时应将新沥青混合料铲除。 （1）斜接缝的搭接长度与层厚有关，一般为0.4～0.8m。搭接处应清扫干净，并洒粘层油。当搭接处沥青混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时应予于剔除，并补上细料，斜接缝应充分碾压实并搭接平整。 （2）平接缝应做到紧密粘结，充分碾压密实，连接平顺。施工时采用下列方法： 1）在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。 2）在预定的摊铺段的未端先撒一薄层砂带，摊铺混合料后趁热在摊铺层上挖一道缝隙，缝隙位于撒砂与未撒的交界处，在缝中嵌入一块与压实层厚等厚的木板或型钢，待碾压密实后铲除撒砂的部分，扫干净砂子，撒去木板或型钢，在端部洒粘层油后接着摊铺。 3）在预定摊铺段的未端先铺上一层麻袋或牛皮纸，摊铺碾压成斜坡，下次施工时将铺有麻袋或牛皮纸的部分用人工刨除，在端部洒粘层油后接着摊铺。 4）在预定摊铺段的未端先撒上一薄层砂带，再摊铺混合料，待混合料稍冷却后用切割机将撒砂的部分用切割整齐后取走，用干拖布吸走多余的冷却水，待完全干燥后在端部洒粘层油后接着摊铺，不得在接头有水或潮湿的情况下铺筑沥青混合料。 （3）在从横向接缝处继续摊铺沥青混合料前，用3m直尺检查端部平整度和厚度，当不符合要求时，予于清除。在摊铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层碾压密实后再用3m直尺检查平整度，当有不符合要求应趁热沥青混合料未完全冷却时立即处理，以