S3-1 铜永路基说明书1.docVIP

说 明 书重庆三环高速公路铜梁至永川段位于重庆市铜梁县、大足县、永川区境内。重庆三环高速公路是《重庆市高速公路网规划》（2003～2020）“三环、十射、三联”的重要组成部分，是联系重庆市周边区县的重要公路通道，有着环接重庆市各条对外高速公路的重要作用。本项目的建设将有效地补充和完善重庆市高速公路网，并加强沿线区县的联系，对优化区域交通运输结构及充分发挥重庆市高速公路网的整体效益具有重要作用。 一、初步设计批复意见及强规的执行情况 1初设审查意见及批复意见的执行情况 根据《关于重庆三环高速公路铜梁至永川段初步设计的批复》（渝交委路发[2011]23号）的要求，在施设内业设计中对其进行了研究、领会，具体执行情况如下： 1.1 路基 同意初步设计采用的路基横断面形式及组成设计参数，原则同意一般路基设计原则。 （1）原则同意路基防护方案，应进一步根据沿线地形地质情况，合理选择防护工程型式，加强防护支挡设计，在保证边坡稳定的前提下尽量采用生态防护。 执行情况：施工图阶段结合周边项目成功经验及地质勘查成果，对沿线防护、支挡方案进行了优化和细化设计。 （2）施工图设计阶段应进一步加强对深挖路基、高填方路堤、滑坡、顺层、软土、岩溶、采空区、气井等的勘察工作，深化、优化处治设计方案，对于影响路基稳定的高边坡、滑坡、顺层、软土、采空区等，应重视地质工作与稳定性评价，做好动态设计与监测工作。 执行情况：施工图阶段针对重点地质情况加强地质勘查，根据勘查结果优化、深化设计方案。 （3）加强软弱地基勘察，根据软弱地基厚度、路堤填筑高度等建设条件合理确定软弱地基处治方案，降低工程造价。 执行情况：施工图阶段针对项目特点，结合各方面因素拟定多种方案，优化、细化软土路基设计。 （4）原则同意采用沥青混凝土路面方案及推荐的路面结构设计的科研成果。主线路面：4cmSBS改性沥青AC-13C+6cm沥青混凝土AC-20C中面层+8cm沥青混凝土AC-25C下面层+20cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定碎石底基层+20cm水泥稳定碎石垫层，基层顶面设置稀浆封层；匝道路面：4cmSBS改性沥青AC-13C+6cm沥青混凝土AC-20C下面层+20cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定碎石底基层+20cm水泥稳定碎石垫层，基层顶面设置稀浆封层；桥面铺装：4cmSBS改性沥青AC-13C+6cm沥青混凝土AC-20C下面层+防水粘结层；4cmSBS改性沥青AC-13C+6cm沥青混凝土AC-20C下面层+防水粘结层26cm水泥混凝土收费：26cm水泥混凝土面层+20cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定碎石底基层。 2.1《公路圬工桥涵设计规范》 （JTG D61-2005） 执行3.3.1、3.3.2、3.3.3条“石材强度设计值”、“混凝土强度设计值”及“砂浆强度设计值”，来明确材料的极限强度要求。 2.2《公路沥青路面施工技术规范》 （JTJ D40-2002） 执行 5.2.2.2条“热拌沥青混合料的施工温度要求”、5.3.3.4条“密级配沥青混凝土混合料马歇尔试验技术标准”与5.3.4.1条“沥青混合料车辙试验动稳定度要求”、5.7.1条“沥青路面压实度及平整度要求”。 2.3《公路路面基层施工技术规范》 （JTJ 034-2000） 执行3.1.5条与4.1.5条“混合料施工气温要求”、3.1.7条与4.1.7条及6.1.7条“混合料压实度要求”、3.3.1条与4.3.1条“混合料抗压强度要求”。 2.4《爆破安全规程》 (GB6722-2003) 执行该规程中的有关光面爆破和预裂爆破等内容的施工技术要求。 3专项审查意见执行情况 3.1 减少特殊路基处治中清淤换填工程规模，补充大石封底方案，对全线特殊路基处治方案应进一步优化。 执行情况：参照意见补充了大石封底处治方式，对全线特殊路基方案进行了调整。工程规模有较大幅度下降。 3.2 全线挖方边坡主要采用放坡的设计思路基本合理，建议在同一边坡中，坡比变化不要过于频繁，相同性质岩层中，尽量一致。并尽量控制锚杆格子梁的使用。 执行情况：对深挖方路段边坡坡率做了一定程度调整，取消了无稳定性稳定边坡1:1坡率情况下锚杆格子梁方案。 3.3 同意K59+490~K57+525段陡坡路堤方案，但由于陡坡路堤工作面狭窄，建议取消强夯。 执行情况：取消段落内强夯方案，结合重庆地区以往项目情况，加大了护脚墙尺寸。 二、设计依据 部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 部颁《公路路线设计规范》（JTG D20-2006） 部颁《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 部颁《公路沥青路面