洋山工程技术规格书.docVIP

项目编号 GJ-2009-0106 设计阶段 T 出版状态 A 版 次 0 上海国际航运中心洋山深水港区 四期工程 集装箱码头 Ⅱ标段 技术规格书 中交第三航务工程勘察设计院有限公司 中 国·上 海 2014年11月 审 定： 黄明毅 审 核： 顾祥奎 校 核： 王晓晖 编 制： 陆敏 目录 1.设计依据和标准 1 2.工程概况及范围 3 3.设计条件 4 4.结构型式 15 5.施工技术要求 17 6.耐久性设计 24 7.其它注意事项 28 上海国际航运中心洋山深水港区四期工程 集装箱码头Ⅱ标段技术规格书 1.设计依据和标准 1.1设计依据 《上海国际航运中心洋山深水港区四期工程工程可行性研究报告》 中交第三航务工程勘察设计院有限公司，2013年9月 及相关批文； 《上海国际航运中心洋山深水港区四期工程初步设计》 中交第三航务工程勘察设计院有限公司，2014年10月 及相关批文； 《上海国际航运中心洋山深水港西港区前期工程水上试桩工程的基桩试验报告》 上海港湾工程质量检测有限公司，2009年8月 ； 《洋山深水港区西港区码头工程岩土工程勘察报告》 中交第三航务工程勘察设计院勘察工程公司，2009年7月 ； 《上海国际航运中心洋山深水港区四期工程码头补勘岩土工程勘察说明》（中交第三航务工程勘察设计院有限公司，2014年8月）； 《上海国际航运中心洋山深水港区四期工程（系缆墩勘察）岩土工程勘察报告》（中交第三航务工程勘察设计院有限公司，2014年8月）； 本工程区域水深地形测图（2014年5月）； 波浪水文、泥沙分析报告等相关资料。 设计过程中，建设单位有关设计要求的来往文件。 1.2标准、规范 《海港总体设计规范》（JTS 165-2013） 《水运工程混凝土结构设计规范》 JTS 151－2011 《高桩码头设计与施工规范》 JTS 167-1-2010 《港口工程荷载规范》 JTS 144-1-2010 《水运工程抗震设计规范》 JTS 146-2012 《水运工程钢结构设计规范》 JTS 152－2012 《港口工程地基规范》 JTS 147-1-2010 《海港水文规范》 JTS 145-2-2013 《港口工程桩基规范》 JTS 167-4-2012 《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》 JTJ275－2000 《海港工程钢结构防腐蚀技术规范》 JTS153-3-2007 《铝—锌—铟系合金牺牲阳极》（GB/T 4948-2002） 《牺牲阳极电化学性能试验方法》（GB/T 17848-1999） 《水运工程质量检验标准》 JTS257－2008 其他有关国家、行业的规范、标准 2.工程概况及范围 2.1工程概况 拟建位于3.设计条件 3.1自然条件 3.1.1设计水位 小洋山理论最低潮面 设计高水位： 4.51 m 设计低水位： 0.53 m 极端高水位： 5.71 m 极端低水位： -0.47 m 3.1.2 设计高程： 集装箱码头顶面高程为7.60m。 码头前沿设计泥面高程：-14.50（远期挖泥至-17.0m）。 3.1.3 设计波浪和潮流： （1）设计波浪 工程海域以风浪为主，涌浪出现频率较小，大风大浪相伴而生，受风速、风区长度、水深、大风历时等限制，本区波高、周期总体均较小。常浪向为S～SSE向和N～NW向，出现频率分别为15.5%和20.6%。强浪向集中在W～NNW、S～SE向。无浪天气占每年总日数的39.6%，0.6m以上H1/10波高出现频率为9.3%，集中在WNW～N向，占72.2％。 本工程设计波浪要素见下表。 四期工程五十年一遇设计波要素表 波向 水位 H1% （m） H5% （m） H13% （m） T （s） L （m） C （m/s） SE～S 极端高水位 3.54 2.92 2.46 7.3 74.0 10.1 设计高水位 3.47 2.86 2.41 7.2 71.0 9.8 设计低水位 3.26 2.69 2.28 6.9 62.0 9.0 极端低水位 3.12 2.59 2.2 6.7 58.0 8.6 SSW～WSW 极端高水位 3.54 2.92 2.46 8.3 90.0 10.8 设计高水位 3.4 2.8 2.36 8.0 83.0 10.3 设计低水位 2.77 2.3 1.94 6.9 61.0 8.9 极端低水位 2.29 1.89 1.59 6.4 54.0 8.4 2）设计潮流 洋山海域潮流类型属规则半日浅海潮流性质，潮流运动呈典型往复流形态。码头。码头设计流速 涨潮 落潮