液力变矩器论文液力变矩器扁平率无内环瞬态流场.docVIP

液力变矩器论文：轿车新型无内环扁平液力变矩器研究 【中文摘要】从1939年美国通用奥兹莫比尔品牌车辆装备第一台自动变速器开始,汽车自动变速器的发展已经经历了70多年的时间。轿车用液力自动变速器一般由液力变矩器和带有行星齿轮、液压操纵系统的机械变速器组成,通过液力传动和齿轮传动相组合的方式实现柔性的变矩和变速。其中液力变矩器是最主要的部件,能够自动适应外部负载的变化,兼顾传递动力和离合的作用,并在一定的速比范围内实现自动变速。而机械变速器的作用则是使自动变速器获得不同的传动比,与液力变矩器相配合,可使轿车获得从起步到最高车速的整个范围内的自动变速。随着人们对轿车乘驾的舒适性、动力性与经济性的要求越来越高,液力自动变速器朝着多档化发展,6档及6档以上的自动变速器的发展趋势越来越明显,但同时也造成了传动系空间狭小、不够用的问题。在整车空间有限的前提下,留给液力变矩器的布置空间更小,因而只有缩小液力变矩器的外形尺寸,以让出有效的传动系布置空间。轿车液力变矩器的结构向扁平化方向发展。基于以上所述的实际工程需要,本文研究了一种无内环且叶形空间扭曲的扁平型液力变矩器,其泵轮、涡轮和导轮没有内环,使得变矩器结构可以更加扁平。基于计算流体动力学 CFD 和三维流动理论,对此新型无... 【英文摘要】The development of cars’automatic transmissions hav