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谈冲击压实技术在路基工程中的应用 　　【摘 要】文章主要介绍了冲击压实技术的作用，冲击压实技术的特点，冲击压实机的压实效果等。文中重点分析冲击压实技术的应用，通常运用于填石路基和湿陷性黄土路基中。 　　【关键词】冲击压实技术；路基工程；冲击压实机；冲击碾压 　　1.冲击压实技术的工作作用原理 　　在冲击压路机中都有能够将作用力集中起来的轮子（通常为五边形或者三角形），在运行过程中，冲击压路机的轮子上能够产生很大的能量，实现压实土块、石头等填料的目的。冲击压实机有两种工作迷失：自动运行的冲击压实机和拖着牵引的冲击压路机。在运行的时候，三叶形凸轮滚动，距离轮轴中心最远的着地点冲压轮整体，瞬时会产生一个重力势能，再加上牵引的机械转动产生的动能会对距离轮轴中心最近的着地点造成冲击，产生向土体蔓延的冲击波。如此在冲击压实机运行中不断重复，土体就会被辗压的十分密实均匀。冲击压实机与传统的振动压实机相比，高振幅低频率的工作方式取代了高频率低振幅，实现了技术上的突破。 　　如果路基是非饱和状态，冲击轮进行碾压作业时，轮着地产生的动能释放，会对冲压轮下的地方形成瞬时的冲击动荷载，对深层土颗粒进行传递和迅猛挤压，而且还能使颗粒相互的靠拢，从而把孔隙中的水和气排出，进一步压实挤密土颗粒。而路基的压实深度会随着碾压遍数的增加而越来越紧密。 　　2.冲击压实技术的特点 　　对于振动压实机中影响其压实效果和压实生产率的重要参数，是压实深度的大小和铺层的厚度大小。经过一些相关工程实际操作发现，影响压路机面积生产率的一个重要因素，是振动压实机的碾压速度。施工单位为了提高压实效果，提升压实生产效率，一般会增强土石填料的密实度，对图试题的自重问题减少其压密的沉降变形。除此之外，还应当努力改进压实工艺，将新的压实技术应用到辗压方式和辗压技术中，以此促进碾压速与实铺层的厚度。 　　冲击压实技术有三个特点：工作频率低、压实振幅高，于压实作用中较大的对土石方增大压实功能。与传统的振动压实相比较，冲击压实机的功能高出10倍以上，在压实厚度与压实深度上也做了新的突破。另外，冲击压实的工作速度也要比振动压实高出很多，提高了辗压工作的工作效率。目前，在沿海地区的道路工程中，已经开始使用冲击压实技术，并且取得了非常好的效果。 　　3.冲击压实机压实效果 　　3.1提高工作效率 　　冲击压实技术相比振动压实技术的生产率要高出十几倍，可见冲击压实技术在路基工程中能提高工作效率。能对压路机生产率起到重要作用的是其行驶的速度以及铺层的厚度。一般情况下，振动压路机的最优碾压速度是3～6千米每小时，最优的压实层厚度是30～50厘米。而对于一台25KJ-T3的冲击式压实机，其最优的碾压速度可以达到9～12千米每小时，最优的压实层厚度则可以达到500厘米。可见冲击压实机的压实效果是非常理想的，这就使得生产效率得到了大大的提高。 　　3.2减少压实遍数，提高路基的整体强度 　　经过一系列的工程实践证明，如果路基被重加补压的次数超过20次，土石路基的强度会显著增强。还使原来振动压实达到路床压实标准的路基下沉5～7厘米，若是下沉超过7厘米，则说明原来的压实度不够。而且冲碾20遍后，于1.5米层厚范围内压实度均增加3%～5%.因为冲碾是路床顶面上全面积的均匀冲碾压实，达到了全路基的直接检验与补充追加压实，在路床顶面以下1.5米形成连续、均匀、密实的加固层，提高了路基的综合强度与稳定性。 　　3.3减少路基工后沉降 　　冲击压实机具有非常明显的压实效果，能有效的减少路基的工后沉降问题。冲击压实机的压实作业时的行驶速度为9～12千米每小时，其冲击压实速度非常快，每秒对地面的冲击次数都保持在两次以上。这表明冲击压实机在对土石路基进行低频率高振幅压实的同时还能使冲击工作面产生频率稳定的强烈冲击波，这种冲击波也能够向着地表深处蔓延。从另一种意义上讲，冲击压实技术与地震传播的特性很像，其压实深度与辗压次数有关，并且呈正比关系，辗压次数增加，压实深度也会增加。通常通过振动压路机碾压达到的标准路基压实度，用冲击压实机进行20遍的补压之后，沉降度还可以达到3%～5%，下降量能达到5～7厘米。这就很好的解决了路基工后常常会出现的差异性沉降现象。 　　4.冲击压实技术的运用 　　4.1冲击压实技术在填石路基中的应用 　　我国地形复杂多样，地形种类齐全，各种地形交错分布，山区面积比较广大。对于一些丘陵、山区的石方或者洪积土地带，有我国的很多公路国道主干线经过。对于这些路段的建设时，要使用碎石、块石等作为路基修筑的填方材料。所以，目前高速公路建设工程的重要问题是解决填石路堤的压实标准、对质量的控制以及施工检测。 　　路基必须密实、均匀、稳定，这是公路建设的要求，也是保障路面的顺畅安全