TA15主体结构部工程施工总结.doc

地铁一号线南延线工程TA15标土建工程 经贸学院车站主体结构分部工程施工总结报告 一、工程概况 本标段为南京地铁一号线南延线TA15标土建工程，包括经贸学院车站和经贸学院站－海事学院站区间高架。经贸学院站，桩号K19+084.5－K19+225.5，长141米，总宽16.82米。经贸学院车站为路中侧式车站，位于丽泽路与龙眠大道交叉路口路中8米绿化带内，为两层半框架结构。经贸学院车站主体，下部结构采用双柱式墩身，共13个墩26立柱，上部结构为现浇框架梁板，计3联10孔。 主要工程数量见下表： 经贸学院车站主体结构主要工程数量表 序号 分部分项工程名称 单位 工程数量 备 注 1 墩柱 个 26 2 盖梁 个 13 指预应力盖梁 3 混凝土结构 （框架梁板柱墙） 孔 10 站厅层、站台层板下层和站台层 4 砌体 层 1 站厅层 5 主体附属结构 项 1 伸缩缝、防水层、桥面铺装等 二、施工依据及执行规范和标准 （一）、施工依据 1、本工程施工招、投标文件和施工合同； 2、车站下部结构、主体结构设计、建筑设计施工图设计文件、施工图纸会审记录、设计变更、设计现场洽商单等文件。 3、车站下部结构、主体结构施工方案及施工技术交底文件。 （二）、施工执行规范或标准 1、《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》TCJ49-92； 2、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999； 3、《钢筋焊接及验收技术规范》JGJ18-2003； 4、《钢筋电渣压力焊技术规范》JGJ 5、《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》GB1499-1998； 6、《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》GB13013-91； 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002； 8、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000； 9、《混凝土质量控制标准》GB50164-92 10、《混凝土外加剂应用技术规范》GB119-88； 11、《混凝土拌合用水标准》GBJ63-89； 12、《混凝土泵送施工技术规程》JTJ/T10-95； 13、《工程测量规范》GB50026-93； 14、《城市测量规范》GTJ8-85； 15、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308-1999； 16、《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053-94 17、《预应力砼用钢绞线》GB/T5224 18、《预应力用锚具、夹具和连接器》GB/T14370 19、《预应力用锚具、夹具和连接器应用技术规程》JGJ85-2002 20、《铁路桥涵施工技术规范》TB10203-2002 （三）、主要设计变更情况 1、车站主体下部立柱在施工过程中，无设计变更。 2、补充要求：设备等各专业孔洞按建筑及结构图上所示进行预留。 3、车站预应力盖梁封锚砼改为C50补偿收缩砼。 4、车站预应力盖梁锚下增配钢筋网片。 5、车站站台层边缘大样通用图。 6、站台层板端悬挑修改图。 详细变更内容见下表： 经贸学院车站洽商文件清单 序号 编 号 发文日期 文件名称或主要内容 备注 1 D1SD-ZTZXY-BG-TJ-S001 2008.7.18 经贸学院站地面架空层框架柱配筋 2 D1SD-ZTZXY-BG-TJ-S003 2008.9.2 设备房电缆夹层增加集水井 3 D1SD-ZTZXY-BG-TJ-S004 2008.9.8 设备房独立基础变更 4 D1SD-ZTZXY-BG-TJ-S005 2008.9.10 各设备专业孔洞按建筑及结构图上所示进行施工 5 D1SD-ZTZXY-BG-TJ-S007 2008.9.25 根据天桥钢结构雨蓬的柱脚预埋要求,设备房结构施工图相应调整 6 D1SD-ZTZXY-BG-TJ-S008 2008.10.10 车站主体封锚砼改为C50补偿收缩砼 7 D1SD-ZTZXY-BG-TJ-S010 2008.10.23 设备房防雷接地要求 8 D1SD-ZTZXY-BG-TJ-S011 2008.11.10 车站及设备房各增加一个化粪池 9 2008.11 天桥A\B桩基变更图 10 D1SD-ZTZXY-BG(CZ13)-JG-S012 2008.11.21 设备房填充墙与柱.梁.板拉结做法要求,天桥绝对标高及装修厚度,雨蓬标高调整等 11 D1SD-ZTZXY-BG-JZ-S005 2009.3.10 天桥建筑观光电梯改为普通电梯,附图 12 D1SD-ZTZXY-BG(CZ13)-JG-S013 2009.3.17 天桥观光电梯改为普通电梯,相应梁板局部修改,天桥扶梯基坑设计调整,天桥B钢结构雨蓬预埋件及天桥下电缆支架预埋件