舱底污水处理管办法.docVIP

质量安全环境管理体系文件 舱底污水处理为防止船舶对海洋环境造成污染损害，根据《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条理》的有关规定，结合本公司所属船舶的实际情况，特制定本规定： 1、船员必须重视和努力做好防污染工作，尤其是领导船员应熟悉并严格遵守国家现行的防污染有关法律、法规及本公司和各个港口的防污染规定，并经常组织船员学习船舶防污染知识，制定本船的舱底污水处理实施细则。 2、驾驶员、轮机员或船舶负责人应熟悉《防污条理》中所规定的禁止排污水域范围。为防止污染事故的发生，所有船舶在港口、锚地或施工水域严禁将舱底污水直接排入水中。 3、船员应熟悉排污水域，如船舶确须排放舱底污水时，航行船舶可在距最近陆地12海里以外的水域，使用油水分离设备排放污水，污水的含油量不超过15P.P.M，并做好记录；驳船和无油水分离设备的船舶，在停靠后海或其它码头时，可将舱底污水排入码头污水接收设备；或进厂坞修时，一次性排入船厂污水接收设备，并取得海事部门证明，并做好记录。 4、船舶航行时，船长要及时通知轮机长可排污水域，轮机长要妥善安排污水排放工作，期间轮机长要经常与船长联系。值班机工排污时，须得到值班轮机员的同意，如有不确定因素，及时请示轮机长。 5、船舶的排油监控装置、油水分离设备均应处于正常使用状态。要注意设备的日常检查保养工作，发现故障和不正常时，要及时修复。轮机长要经常指导、督促轮机人员正确使用油水分离设备。 6、“油类记录簿”是记录各项油类操作和排污的重要文件，是处理污染事件的法律依据。记录簿应由有关负责人和船长签字。 7、船舶如非正常排放舱底污水，造成水域污染时，应当立即采取措施，控制和消除污染，并向就近的海事部门报告，接收调查处理。8、所有船舶均有监视海上污染的义务，如发现违章行为和污染情况，应当立即向就近的海事部门报告。舱底污水处理 ．2 其它残油(如机器处所排放，泄漏，耗油等所产生的残油)，如除．1以外的油舱布置适用的话 ——油舱的编号 一—油舱的容量(立方米) ——留存的残油总量(立方米) 12．残油的处理方法 说明处理的残油数量(注明从油舱中排出和留存在油舱中的数量) ．1 排入接收设备(注明港口)[注(2)] ．2 驳入另一(其它)油舱(注明油舱的编号和油舱的总容量) ．3 焚烧(注明作业的全部时间) ．4 其它方法／具体说明) (D)机器处所积存的舱底水非自动方式排出舷外或其它处理 13．排放或处理的数量 14．排放或处理的时间(开始和停止) 15. 排放或处理的方法 船长应从驳船和槽罐车等接收设备的作业人员处得到一份详细说明转驳的洗舱水、污压舱水、残油或油性混合物数量及转驳日期和时间的收据或证明。这样的收据或证明附于《油类记录簿)，可帮助船长证明其船舶不卷入被指控的污染事故之中．该收据或证明应与(油类记录簿)一并妥为保存． ．1 通过100ppm设备(注明开始和结束时的船位) ．2 通过15ppm设备(注明开始和结束时的船位) ．3 排放接收设备，(注明港口)[注(2)] ．4 驳入污油水舱或集污舱(注明泊舱编号；说明转驳的数量和留存在油舱内的总 量) (E) 机器处所积存的舱底水自动方式排出舷外或其它处理 16．系统转入自动方式操作，向舷外排放的时间和船位 17．系统转入自动方式操作，将舱底水驳入集污舱的时间(注明油舱编号) 18. 系统转入手动方式操作时间 ， 19．向舷外排放的方法 ．1通过100ppm设备 ．2通过15ppm设备 (F)排油监控系统的状况 20．系统故障的时间 21．系统恢复运转的时间 22.故障的原因 (G) 意外的或其他异常的排油 23．发生的时间 24．发生时的船舶所在地点或船位 25.汕的大概数量和种类 26.排放或逸漏的情况、原因和一般说明 (H) 加装燃油或散装润滑油 27.装油 ．1 装油的地点 ．2 装油的时间 ．3 燃油的种类和数量以及油舱的编号(说明加油的数量和油舱的总存量) ．4 润滑油的种类和数量以及油舱的编号(说明加油的数量和油舱的总存量) (1) 补充的作业程序和一般说明船 名 NAME OF SHIP 　　　　　　　　　　　　　　　 船舶编号或　　　　 OISTINCTIVE NUMBER OR LETTERS　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 货油／压载的作业(油轮)*／机器处所的作业(所有船舶)＊ CARGO／BALLAST　OPERATIONS(OIL