合水汽车站智能改造方案.docVIP

合水汽车站智能化改造建设方案 拟制： 审核： 会签： 批准： 甘肃陇运集团新网通科技信息有限公司 二○○五年六月 目 录 1、方案概述 3 2、系统设计原则和目标 3 2.1系统设计原则 3 2.2系统设计目标 4 3、网络系统 5 3.1网络拓扑结构图 5 3.2网络功能结构图 5 3.3设备选型 6 3.3.1交换机选型 6 3.3.2防火墙选型 6 3.3.3服务器选型 7 4、机房装修 7 4.1设计依据及范围 7 4.2材料选择原则 8 4.3机房供配电系统 8 5、综合布线 9 5.1设计依据 9 5.2信息点数量的确定 9 5.3配线间位置 9 5.4系统具体设计 9 5.4.1 工作区子系统设计 10 5.4.2水平子系统设计 10 5.4.3垂直主干子系统设计 11 5.4.4管理子系统设计 11 5.4.5设备间子系统设计 12 5.5各信息点的安装工艺设计 12 6、软件系统介绍 13 7、LED显示大屏 14 7.1概 述 14 7.2 LED显示大屏构成 14 8、工程进度计划及施工组织安排 14 8.1工程进度说明 14 8.2施工组织安排计划 16 8.2.1施工组织设计与实施方案综述 16 8.2.2施工组织及人员安排 18 8.2.3设备材料进场管理 20 8.2.4安全生产管理 20 8.2.5组织培训 20 9、测试验收安排 21 9.1测试 21 9.2测试方案 21 9.3测试工具 21 9.4测试标准 21 9.5测试计划 22 9.6验收依据和范围 23  1、方案概述 合水汽车站包括办公区和招待住宿区。其中一楼设有售票口、检票口、候车大厅、行包房、站务办公室、站长室、副站长室、安检股等办公室以及商店；二楼右边设有为会议室，左边是汽车站招待所客房；三楼也是汽车站招待所客房。合水汽车站所使用的办公区域很有限，局限在大楼的一楼和二楼的部分办公室。根据合水汽车站房间使用规划，汽车站中心机房设在二楼会议室里面的一间办公室。长途汽车客运智能化车站系统是通过现代化的计算机管理和通讯网络，借助管理中心服务器的自动化管理，使各种智能化终端设备合理调配并自动协调工作，为旅客提供高效、优质的服务，同时确保客运畅通有序。该系统不仅可以独立工作，适用于新型长途客运站的智能化建设；也可以跨平台多系统协同工作，适用于对现有车辆调度车站建设进行智能化改造。本次工程实施集中在合水汽车站的一楼和二楼所涉及的办公区域进行网络信息系统的综合布线及系统集成工程。 本次工程主要有以下四个系统工程组成： 网络信息系统布线 LED显示大屏 检票、售票系统 汽车站智能化客运管理系统 信息点和语音点的配置： 一楼：售票口设2个检票个个个系统设计原则原则 图2 3.3设备选型 3.3.1交换机选型 在交换机的选型中，首先选择满足当前需要的交换机。随着企业机构的扩大和数据流量的不断增长，可以选用更高档次的交换机来组建更能适应发展的网络体系结构。 交换设备选用2950-24交换机来实现局域网的建设，以及网络物理隔离的实现。Catalyst 2950系列交换机 Cisco Catalyst 2950系列智能以太网交换机是一个固定配置、可堆叠的独立设备系列，提供了线速快速以太网和千兆位以太网连接。这是一款最廉价的Cisco交换产品系列，为中型网络和城域接入应用提供了智能服务。作为思科最为廉价的交换产品系列，Cisco Catalyst 2950系列在网络或城域接入边缘实现了智能服务。 在布线室配线间中实现了智能的服务质量（QoS）、限速、访问控制列表（ACL）和多播服务。 在多种介质上提供了升级到千兆位以太网的强大路径凭借内置Cisco集群管理套件可出色地管理并轻松地配置第2-4层服务。 主要的城域接入优势： 通过高级QoS、限速、语音及多播特性提供广泛的服务。 通过生成树协议改进和访问控制参数（ACP）来提供服务可用性和安全性。 通过Cisco IE 2100系列智能引擎支持和简单网络管理协议（SNMP）来实现服务管理。 固定安装的线速快速以太网桌面交换机Cisco Catalyst 2950系列，可以为局域网（LAN）提供极佳的性能和功能。这些独立的、10/100自适应交换机能够提供增强的服务质量（QoS）和组播管理特性，所有的这些都由易用、基于Web的Cisco集群管理套件（CMS）和集成Cisco IOS软件来进行管理。带有10/100/1000 BaseT上行链路的Cisco Catalyst 2950 铜线千兆位，可为中等规模的公司和企业分支机构办公室提供理想