02人工挖孔桩全专项方案.docVIP

河北燕峰路桥建设有限公司 京昆高速河北省石家庄至冀晋界公路 LJ-11项目经理部 二O一三年十月十八日  目 录 1、工程概况 3 2、地质、水文条件 3 3、施工计划及人员设备 3 4、施工方法 4 4.1 施工准备 4 4.2 护壁及支撑 4 4.3 开挖施工 5 4.4 孔内排水 8 4.5 石质孔段开挖方法 8 5、施工安全保证措施 8 5.1 安全管理领导小组 8 5.2 安全管理人员的职责范围 8 5.3 安全技术保证措施 10 5.4 下孔作业安全注意事项及措施 10 5.5 防触电措施 11 5.6 防止孔壁坍塌措施 11 5.7 孔内爆破安全保证措施 12 5.8 防窒息措施 13 5.9 火工用品运输安全措施 13 5.10 其他安全措施 14 5.11 安全防护设施的设置 14 6、爆破施工计算 14 挖孔桩专项施工方案 1、工程概况 挖孔桩基统计一览表 京昆高速河北省石家庄至冀晋界公路LJ-11 桩基长度 （m））主要管理人员配置表 姓 名 职务 主要职责 张宝军 生产副经理 现场总负责 董占民 工程部长 工程技术交底、施工指导 王东东 测量队长 孔位放样及变形监测 任永杰 试验室主任 混凝土配合比 段动辉 质检部长 质量监督 崔宝林 设备物资部长 机械设备调配 张文学 安全部长 安全监督 许立辉 专职安全员 本分项工程安全、文明施工监管 4、施工方法 4.1 施工准备 平整场地，开挖工作平台，清除现场孔位四周的悬石、浮土等不安全物，做好孔口四周临时围护和排水设施。孔口周围用混凝土制成围圈予以围护，其高度应高出地面30cm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。安装土石提升设备，布置好出渣通道，合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力、不影响施工。 根据计算的桩位坐标，用全站仪进行实地放样，以轴线位置引出护桩，便于现场施工人员校核、检验。 4.2 护壁及支撑 挖孔过程中，加强护壁和支撑措施，特别是经过土质较差，渗水量较大的土层时，就地浇筑砼护壁。并随支随挖，护壁厚度采用12cm（计算厚度2.7cm，按不利有水 10m深计算），单节长度为50～100cm，地质情况良好的节段每节高1m，地质条件较差的易塌土段缩短单节浇筑高度为50cm，混凝土强度等级为C30，并应振捣密实。第一节锁口中心线与设计轴线的偏差不得大于20mm，锁口顶面应比场地高出30cm，壁厚应比下面井壁厚20~30cm。支模时下口大，上口小，成“圆台形”，便于混凝土的浇筑和增大桩体摩擦力。混凝土由机械拌合好后堆于桩旁铺好的铁皮上。再用人工送至吊斗内，通过电动提升机下放到井内，再由人工送入模内。为加速混凝土凝结，可掺入早强型外加剂，砼浇筑时应分层沿四周入模,对称浇筑，用30型振动棒捣固密实。护壁模型采用定型钢模拼装，钢板厚度3mm，并采用角钢内撑固定。 护壁混凝土示意图 4.3 开挖施工 挖孔通过土层时，采用人工开挖，通过硬度较大的岩层时，采用浅眼松动爆破，辅以人工清渣进行。采用电雷管引爆，采取先中间后周边的浅孔松动爆破，孔内爆破后应先通风排烟15min并经检查无有害气体后，施工人员方可以进入孔内清渣，并进行修边处理。挖孔过程中要经常引用护桩检查桩孔尺寸、平面位置和竖轴线倾斜情况，如有偏差应随时纠正。 本项工程挖孔所使用起重的工具有：电动一体提升机、钢丝绳、铁吊桶等。为了 避免在施工过程中发生高处坠落、倾覆等事故，特进行以下验算，确保安全。 根据作业队施工工作实际及吊桶承载力，吊桶出土的允许最大重量为100KG（含水份重量），即1000N。卷扬机采用6×19类公称抗拉强度1400N/mm2、直径为6.2mm的钢丝绳作业。 钢丝绳允许承受的最大拉力是有一定限度的,超过这个限度,钢丝绳就会被破坏或拉断,因此在工作中需对钢丝绳的受力进行计算。 钢丝绳允许拉力按下列公式计算：（《建筑施工手册》） [Fg]＝αFg/K 式中 [Fg]——钢丝绳的允许拉力（KN）； Fg——钢丝绳的钢丝破断拉力总和，（KN）按表5-1取用； α——换算系数，按表5-2取用； K——钢丝绳的安全系数，按表5-3取用。 6×19钢丝绳的主要数据 表5-1 直径 钢丝总 断面积 参考 重量 钢丝绳公称抗拉强度（N/mm2） 钢丝绳 钢丝 1400 1550 1700 1850 2000 钢丝破断拉力总和 （mm） （mm2） （kg/100m） （KN）不小于 6.2 0.4 14.32 13.53 20.0 22.1 24.3 26.4 28.6 7.7 0.5 22.37 21.14 31.3 34.6 38.0 41.3 44.7 9.3 0.6 3