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LNG槽车安全知识 槽车基本常识 1 槽车常见事故类型 2 槽车装卸安全要求 3 一、槽车基本常识 槽车，也叫罐车：是固定在流动车架上的卧式储罐，分为压力储罐槽车和常压储罐槽车，其功能是专门用来运输危化品（液化气体和常压液体）。 一、槽车基本常识 槽车通常分为汽车槽车和铁路槽车。 设计温度 常温型：罐体为裸式，设计温度为-20℃至+50℃ 低温型：罐体采用堆积绝热式，设计温度为- 70℃至-20℃ 深冷型：罐体采用真空珠光砂绝热式或高真空多层包扎式，设计温度低于-150℃ 压力储罐槽车属于中、低的压力容器，设计压力0.79-2.16MPa 一、槽车基本常识 基本结构 车底盘 罐体 罐体上设有安全阀、阀门箱、紧急切断装置、液位计、温度计、压力表、装卸阀门、人孔、导静电接地装置，防冲板、铭牌等部件。 一、槽车基本常识 安全阀: 位于罐体上部，是一种通过自动开启排放气体来降低容器内压力的安全泄压装置。 罐体部件 一、槽车基本常识 紧急切断装置: 用于发生泄漏时进行紧急止漏，它包抱手动油泵、串联阀、紧急卸油厨、液相紧急截止阀、气相紧急截止阀等部体。手动油泵和串联阀位于阀门箱内，紧急卸油阀位于罐体尾部，在发生泄漏时，可以利用手动油泵和紧急卸油阀关闭位于罐体内部的液相和气相紧急截止阀。 罐体部件 一、槽车基本常识 液位计: 罐体尾部的液位计，能方便准确地测得罐体内的液面高度。 罐体部件 一、槽车基本常识 压力表: 测量罐体内压力，位于阀门箱内。 罐体部件 一、槽车基本常识 装卸阀门: 位于阀门箱内，包括液相和气相快速接头以及液相和气相手动阀门。 罐体部件 一、槽车基本常识 人孔: 位于罐体顶部或尾部，供检修和内部清洗用。 罐体部件 防冲板: 位于罐体内部，用于减少运输中介质对罐体的运行压力，增加槽车运行的稳定性。 一、槽车基本常识 温度计: 测量罐体内温度，位于阀门箱内。 罐体部件 一、槽车基本常识 铭牌: 位于罐体尾部表面，标有槽车型号、介质名称、容量、压力、满载总重、温度、容积等内容。 罐体部件 一、槽车基本常识 槽车罐体的颜色标志：包括颜色、色带、字样、字色和标志图形。 1、颜色：罐体外表面一般为银色，低温性槽车 罐体 外表面为铝白色。 一、槽车基本常识 2、环形色带：沿通过罐体中心线的水平面与罐体外表面 的交线对称均匀涂刷的一条表示液化气体介质种类环形色带，易燃气体为大红色，有毒气体为淡黄色。 一、槽车基本常识 3、标志图形：在罐体两侧中央部位留空处涂刷标志图形。 一、槽车基本常识 4、字样、字色：在罐体两侧后部色带的上方书写介质名称，字色为红色，介质名称对应的色带下方书写下次检验日期，字色为黑色。 槽车基本常识 1 槽车常见事故类型 2 槽车装卸安全要求 3 二、槽车常见事故类型 槽车交通事故最为常见的情形包括：侧翻、罐体泄漏、爆炸等事故。 二、槽车常见事故类型 槽车常见的泄漏部位有： 法兰连接密封面 液位计垫片 气、液相物料阀门 安全阀 二、槽车常见事故类型 槽车发生泄漏的常见原因包括： 物料阀门故障 密封垫片老化 罐体内温度过高 安全阀被撞 交通事故中造成阀门损坏和罐体破裂 罐体受腐蚀 槽车基本常识 1 槽车常见事故类型 2 槽车装卸安全要求 3 三、槽车装卸安全要求 1、槽车安全检查 槽车状况 罐体状况 1、油漆是否无脱落 2、照明灯，指示灯及喇叭正常 3、驾驶室内有“不准吸烟”标志，无烟味 4、手刹脚刹是否正常 5、防火帽是否正常 6、发动机紧急熄火装置正常 7、应急操作装置正常 8、灭火器材就位 9、警告标志就位 设备状况 1、没有凹陷和擦伤 2、没有变形 3、罐体所有附件无泄漏 4、所有仪表工作正常 1、管道无泄漏无腐蚀 2、装车臂连接正常 3、法兰连接正常 4、进出阀门无泄漏 5、仪表正常且在有效期内 6、压力、温度、液位正常 7、液压系统正常 三、槽车装卸安全要求 2、槽车充装前的检查 槽车在充装前，充装单位必须有专人对槽车进行检查。 项目包括： 1、检查槽车的有关资料，看是否超期未检； 2、检查槽车的漆色、铭牌和标志是否符合规定，是否与所装介质一致，是否脱落不易识别； 3、检查安全防火、灭火装置及附件是否齐全、灵敏、有效； 4、检查罐内所装介质或罐内是否有余压； 5、检查罐体外观是否有缺陷、能否保证安全使用，附件是否有跑、冒、滴、漏的现象；检查司机和押运员有无有效证件：车辆是否有公安、交通监理部门发给的有效检验证明和行驶证明；槽车的罐体号码与车辆号码是否相符；罐体与车辆之间的固定装置是否牢靠、有无损坏 三、槽车装卸安全要求 项目包括： 6、检查司机和押运员有无有效证件； 7、车辆是否有公安、交通监理部门发给的有效检验证明和行驶证明； 8、槽车的罐体号码与车辆号码是否相符； 9、罐体与车辆之间的固定装置是