燃料规程1130.doc

输煤系统概况 山东众泰发电有限公司属于坑口电厂，一期工程建设规模为4×150MW，四台锅炉均为循环流化床锅炉，设计日耗煤量为5816吨/天。公路来煤卸煤装置：运煤量为160万吨/天。汽车车型为载重15吨到20吨（含挂车）的汽车。 汽车受煤站设16个卸车车位，储煤场一座，储煤量为6.25万吨。可供4×150MW机组燃用10.75天。设计煤种为收到基低位发热量Qnet, ar=22.28 MJ/kg、全水份 Aar=6.6％。 煤场设悬臂斗轮堆取料机1台以及相应的辅助作业设备，煤场内设干煤棚1处，存煤量1.8万吨, 可供4×150MW机组燃用3天。 筛分破碎设备：在系统中细煤筛和粗细两级破碎设备，出力均为Q=700吨/小时。带式输送机系统：带式输送机带宽为B=1000mm；带速V=2.0m/s；出力Q为700吨/小时，除铁设备：为去除煤中的铁件，在系统中设有三级除铁，位置分别在#1、2转运站、煤场、#4栈桥中部。系统控制形式为程控，各设备亦可采用就地手动。为保证文明生产，在系统中设有水力清扫及相应的污水排放设施，碎煤机室内增加细煤筛，置于粗细煤机之间，相应增加两路带式输煤机。在煤场中部设储煤量为全厂3天耗煤量的干煤棚。日运行20小时，年运行5500小时，耗煤量按设计煤种计算。 主要系统： 汽车受煤站上部为半露天布置，跨度为15 m，柱距7m，共16个卸车车位，有效卸车长度6×16+3.6=99.6m。 汽车受煤站下部是双缝隙式煤槽，煤槽上斗口宽度为9m，可存煤2640吨，供4×150MW机组燃用9小时。受煤斗上部设6台螺旋卸车机，5台运行，1台备用。卸车机跨度13.5m，出力50—400吨/小时。 汽车受煤站按为15吨到20吨拖挂车设计，煤槽篦子承受最大载荷（载重加自重）为50吨，进入受煤站的汽车，其总载荷不得超过50吨。 煤槽下为#1带式输送机，双路布置。设4台叶轮给煤机出力Q=10—700吨/小时。 在汽车受煤站入口处设有2台80吨电子汽车衡子汽车衡用于汽车来煤重车的计量；出口处设一台50吨电子汽车衡子汽车衡，用于空车的计量。 储煤系统： 本期工程煤场为悬臂斗轮堆取料机，煤场长200m，各宽34米，堆高12m，其贮煤6.25万吨，可供4×150MW机组燃用10.75天。煤场内设干煤棚1处，跨度78m，柱距8m，长96 m，存煤量1.8万吨, 可供4×150MW机组燃用3天。 煤场设备为1台设悬臂斗轮堆取料机，型号为DQ700/700.25，堆料出力为700吨/小时，取料出力为700吨/小时，悬臂长度25m，辅助设备为2台TY220型推煤机和1台ZL50型轮式装载机。 斗轮堆取料基础侧共设12台喷洒器，工作压力0.5——0.8MPa ， 射程35——45m，用于煤场防尘。 厂内运输系统： 厂内运输系统用带式输送机共7段，14台，分别为#1-7带式输送机；#3甲带式输送机为单路，煤场可逆带式输送机，#3乙为过渡短皮带，其余均为双路布置，双路系统，一路运行，一路备用，系统以煤场为界分为卸煤系统和上煤系统，#1、2带式输送机为卸煤系统；#3-7带式输送机为上煤系统。 所有带式输送机规范均为：B=1000mm，Q=700吨/小时，V=2.0m/s。除#5带外带式输送机均按煤流向分为左甲右乙；因为#5带煤流方向与#4带煤流相反，所以#5按煤流方向为左乙右甲，#3甲带式输送机为双向运行。 带式输送机设有双向拉线开关，两级跑偏开关，速度检测仪，料位检测仪，溜槽阻塞检测器，振动器，超声料位计等七种安全保护装置。 为了去除煤中铁件，在#1、2带和#3甲带头部设有B=1000mm永磁带式除铁器；#4带中部设有B=1000mm电磁盘式除铁器，共计7台。 原煤仓配煤采用B=1000mm电动双侧犁式卸料器共计14台，在#6带中部安装2台型号为ICS-17-4，准确度为±0.25%的电子皮带秤，为校验电子皮带秤，皮带秤上部安装有循环链码校验装置。 在#1转运站内的#1带式输送机头部设一处交叉，汽车来煤可进入煤场，也可进入上煤系统，#2带式输煤机头部设一处交叉，以实现对#3甲、乙皮带输送机的切换；#3甲乙带式输送机头部设一处交叉，以实现对#4甲乙带式输送机的切换。 在煤仓转运站内的#6带式输送机的头部设一路交叉，以实现对#7甲乙带式输送机的切换。以上交叉通过电动档板三通管实现。 整个输煤系统可通过改变电动档板三通管的档板位置组合诸多的运行方式。 破碎系统： 碎煤机室安装2台环锤式碎煤机和2台细碎机，其出力均为700吨/小时。粗碎机进料粒度≤300mm，出料粒度≤30mm。细碎机进料粒度≤30mm，出料粒度≤8 mm，在粗细碎煤机之间设2台细煤筛，出力700吨/小时，进料粒度≤300mm，出料粒度≤8mm。 水力清扫系统： 水力清扫系统分为清水系统和污水