体育东路交通疏导实方案.docVIP

目 录 1工程概况 1 2施工围蔽与交通组织 2 3交通疏导措施 4 4交通疏导保证措施 5 5交通疏导平面图 6 施工交通疏导方案 1工程概况 体育东路位于广州市天河中心区，位于天河体育中心的西侧，北接天河北路，南接黄埔大道，是城市次干道。本工程范围为天河北路~天河路段，道路长度797.56米（K0+038.33~K0+835.89）,机动车道宽度为34米。 道路横断面有三块板组成，标准横断面为5m人行道+7m慢车道+2m绿化带+16m机动车道+2m绿化带+7m慢车道+5m人行道。 2施工围蔽与交通组织 项目采用全围蔽分期分段围蔽施工，施工围蔽段除了设置围栏围蔽以外，施工围栏上及施工区前来车方向前均设置警示标志及警示灯，提醒来往车辆。设立专职维持交通人员队伍，在施工期间24小时值班。材料运输、施工机械行驶使用施工路段作为施工便道。除施工车辆外，禁止其他车辆进内。 围蔽段内各个路口施工期间日间均保留不封闭，并根据施工进度，逐个路口在夜间进行施工，以减少对周边交通的影响。夜间施工时，由于是分边施工，原有路面封闭半边，将不影响过往车辆，能保持车辆通行，保证车辆不断流。 每期实施期间的具体交通疏导措施 分期 范围 工期 车 道 备 注 第一部分 慢车道西半幅 7天 围蔽后由双向六车道给为双向四车道，设交通协管员，路口采取倒边施工。 该路段围蔽施工（晚上11:00—次日6：00），白天恢复交通。 第二部分 慢车道东半幅 7天 围蔽后保持双向六车道，设交通协管员，路口采取倒边施工。 第三部分 东侧第一条快车道 7天 围蔽后由双向六车道给为双向四车道，设交通协管员，路口采取倒边施工。 第四部分 东侧第二条快车道 7天 围蔽后由双向六车道给为双向四车道，设交通协管员，路口采取倒边施工。 1、施工管理方面 采用快捷、方便、占道时间短的施工方法、工艺和结构形式。合理布置施工场地，架空高度、宽度，尽力确保交通所需的基本限界条件。明确施工前须完成的各项准备工作和施工期间协调工作，确保施工期间不因施工安全而影响地面交通和行人出行。 2、交通管理方面 增加临时交通管理设施，保证交通有序运营，按交通疏解图纸与现场实际情况，增加交通标志、标线和安全分隔措施。 3、综合管理方面 改善可利用的道路行驶条件，调整局部道路使用功能，增加区域道路疏解能力。 4、行人交通组织 由于区域内道路两侧多商店和饭店，沿线出入口众多，人流分散，故在主要出入口必须由交通协管员维持交通秩序，由于现状无行人过街设施，施工期间我司将根据交通疏导方案，合理设置行人过街斑马线。 3交通疏导措施 设置临时交通设施 ①、交通标线 ②、标牌 ③、有关交通设施的特别说明 施工期间需要拆除该施工区域内所有交通设施，拆除交通设施前必须经有关部分同意方可实施，新设计的交通标志、标线必须在交警有关部门的指导下安装。在施工期间，对于调整后的交通有冲突的地方（包括标志、标线等），施工单位必须配合交警部门进行整改。 4交通疏导保证措施 1、积极与各级行政及公安交警部门配合，在本工程各通道入口处设置标志牌，指示行人、车辆通行，各通道入口处夜间设置警示灯。 2、在施工范围与公共交通范围之间用围栏分隔，防止非施工车辆及人员进入施工场地，在施工围栏上及施工区前来车方向前设置警示标志及警示灯，以策安全。 3、设立专职维持交通人员队伍，在施工期间24小时值班，配合交警工作,指挥附近车辆和行人通行，同时在各阶段施工路口安排专职维持交通人员值班。 4、施工材料堆放及机械设备的停放一律在施工范围内，保证公共交通车辆顺利通行，不阻塞交通。 5、机械进退场及施工作业，尽量选择行车较少的时段进行，避免交通高峰期占用车道。 6、施工前将现场交通疏解方案报业主及交警部门审批。成立交通协调管理小组，为使交通组织方案全面落实、责任到人，成立相应的交通协调管理小组。 7、施工现场的标志放在醒目位置，夜间配有安全警示灯和反光标志牌。设置临时交通引导标志和禁令标志。在路口设置提示性标志和引导性标志；在施工路段设置相应的禁令标志。 8、做好施工人员的交通安全教育。在工程开工前，要对全体施工人员进行交通安全教育。提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。 9、安排专人负责路况维护工作，对因施工造成的路面破损、凹陷等及时进行修补，确保路况完好。 5交通疏导平面图 交通疏导平面图见附图。