壓密注浆施工方案.docVIP

PAGE 中铁十三局集团有限公司 目 录 一、工程概况 1 二、自然条件 1 三、注浆加固原理及本次加固目的 3 四、注浆工艺及参数 3 五、施工安排 7 六、安全管理 8 13 - 一、工程概况 工程地形地貌属赣抚平原II级阶地，地形起伏不大，场地内主要为农田、种植地和零星分布的水塘、砖瓦场及沟渠。 本工程的主要技术标准为：道路等级为城市快速路；设计荷载为城—公路I级；设计行车速度80Km/h；工程路基标准横断面布置：两块板形式，双向6车道，路幅总宽35.5米。中央分隔带宽4米，两侧机动车道各宽12米，两侧硬路肩各宽3米， 本段范围内注浆的构筑物部位分别为：K3+440桥5#桥墩台背、K4+067.997人行通道箱涵台背、K5+385.781桥0#桥墩台背。 二、自然条件 根据工程地质勘查，本工区范围沿线地质描述如下： 桩号K3+480~K5+250.781段，各岩土层主要特征及埋藏条件自上而下进行分诉。 1）人工填土，由低（高）液限粘性土组成，灰黄色为主，稍湿，可塑状，粘性一般，主要分布在沟渠堤边及鱼塘埂。鱼塘埂填土厚度大都在0.7~1.0m，沟渠堤边填土厚度相对较大，钻孔揭露厚度为2.1m，层底高程为19.19m。 2）第四系全新统冲积层，淤泥质粘土，灰黑色，流塑状，含有机质，具腐臭味，为高压缩性土，主要分布于沿线沟塘底部，位于低（高）液限粘性土之上。层厚大都在0.50~1.00m，钻孔揭露到的厚度为0.8m，层底高程为15.49m。 3）第四系上更新统冲积层。 a.低（高）液限粘土：褐黄、黄色，棕黄色，棕红夹灰白色，稍湿，可塑，硬塑状，粘性好，具灰白色似网纹状构造，局部含铁锰质结核。全场连续分布，表层为薄层（厚0.30~0.60）耕植土。层厚5.20~11.60m，层底高程4.89~10.69m。 b.中砂：黄色、灰白色，饱和，稍密状，成份以石英、长石为主，含少量粗砂、细砾，位于低（高）液限粘土之下，全场分布。未全部揭穿，揭穿的厚度为2.30m~3.80m，层底高程4.10~7.69m。 c.圆砾：褐色、黄色、灰白色，饱和，中密状，含砾量约70%以上，砾径大都在0.2~0.3cm，大者可达9cm，磨圆度较好，次圆状，成份以石英、长石为主，级配不良，中粗砂填充。位于中砂层之下，部分钻孔未揭露，揭露的厚度为1.40m~7.60m，未揭穿。 本次压密注浆的构筑物台背高程参数见下表： 施工部位 清表清淤后原地面高程 已完成 水稳层高程 高差 备注 K3+400桥5#桥墩台背 约17.000m 24.000m 7.0m K4+067.997人行通道涵台背 约19.800m 24.800m 5.0m K5+385.781桥0#桥墩台背 约12.300m 26.500m 14.2m 三、 注浆加固原理及本次加固目的 3.1 静压力注浆的理论基础（原理） 藉助于渗透注浆压力或浆液自身的水头压力，浆液克服各种阻力渗入孔隙或裂隙，就地凝固而达到加固和阻止雨水渗透的注浆方法。理论上是假定在注浆过程中地层结构不受干扰和破坏，即浆液渗入孔隙，排除土中的自由水与空气，而不破坏其原有结构。由土力学理论而知：土中的自由水和空气被浆液替代且凝固后土的压缩性将显著减小、其承载力显著提高。 3.2 加固目的 通过钻孔置入导浆管，在一定压力（0~300Kpa）下将一定水灰比的水泥浆液充填空隙或裂隙，通过充填、固结加强需处理区域土层的稳定性，阻止雨水渗透，不会因湿陷而造成不均匀沉降。 四、注浆工艺及参数 4.1 注浆方法与工艺流程 注浆施工必须符合《注浆技术规程》（YSJ?211-92? YBJ?44-92）的有关标准及《既有建筑地基基础加固技术规范》中有关注浆加固法的标准。 路基采用单管静压注浆法进行加固处理，即充填式注浆。钻孔采用潜孔锤式钻孔，工艺流程见施工工艺流程图。 施工工艺流程图 清洗注浆管 注浆记录注浆封孔封口拔套管下注浆管、套管清洗钻杆拔钻杆、钻孔记录钻孔调整钻机平整度、垂直度钻机就位测量孔位及标高 场地平整 清洗注浆管 注浆记录 注浆 封孔 封口 拔套管 下注浆管、套管 清洗钻杆 拔钻杆、钻孔记录 钻孔 调整钻机平整度、垂直度 钻机就位 测量孔位及标高 场地平整 4.2 注浆材料、配比及估算水泥用量 a、水泥采用海螺牌水泥，强度等级为PC42.5级普通硅酸盐水泥，现场搭设水泥堆放棚。水泥堆放底部用木板搭设离地0.3米，板上铺设 双层塑料作为防潮隔离板。 b、水采用一