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加强能力建设 提升品牌形象 为全面实现“十二五”目标开好局、起好步 张幸福 一、“十一五”发展的主要成就与基本经验 开飞以来累计实现安全飞行100万小时，荣获全国民航“飞行安全一星奖”；连续五年实现赢利；资产负债率由“十一五”初期的88.3%降低至期末的79.01%；机队规模由31架增长至48架，品牌影响力和社会美誉度显著增强，荣膺“60年服务山东功勋品牌”和“中国500最具价值品牌”；员工收入大幅增长，2010年同2005年比，员工平均收入增长63.8%。实现了山航发展史上由“保生存”向“求发展”的重要跨越。 五年以来，我们积累了具有鲜明特色的宝贵经验。 第一，坚持科学发展理念。 第二，坚持开放合作思维。 第三，坚持推进制度创新，不断增强企业内在活力。 第四，坚持发挥政治优势，不断增强企业凝聚力。 二、“十二五”发展的主客观条件分析 积极和有利因素占据主导地位。一是和平、发展、合作仍是时代潮流。二是随着中央扩大内需政策的实施，我国经济增速仍将保持在8%以上，我国居民消费水平占GDP的比重为35%，远低于国际上的50%-70%，中国的服务业比重42%，印度53%，欧美60%以上，预计五年内中国将取代日本成为第二大消费国，为民航运输业的发展提供机遇。三是“民航强国”战略的顺利实施，将为民航运输业发展创造更加有利的政策和体制机制环境。四是人民币升值预期明显，升值既有来自外部的压力，也有内部的动力，对航空公司而言是利好消息。 从不利方面看，一是高速铁路网建设在一定时期内将对民航运输业产生较大冲击。二是战略性资源紧张已经成为制约航空公司发展的重要瓶颈。三是民航刚性成本增加迅速，在通胀压力下，航空燃油、机供品、低值易耗品等的采购成本不断上升，员工薪酬福利待遇稳定增长，将会导致经营成本的增加。 三、“十二五”发展规划编制的依据和要点 这一发展规划的主要编制依据有： 一是基于中国民航的发展速度。 二是基于公司战略发展需要。“十二五”期间，我们要实现“两个跨越”的奋斗目标，即实现从地区性航空公司向全国性航空公司的跨越、从中型航空公司向大型航空公司的跨越，并进一步强化山东基地市场的主导地位，确保主营基地市场份额不低于40%。要实现这一战略目标，必须保持适度较快的发展速度。 三是基于公司内部资源条件和保障能力。 “十二五”发展的战略目标是，到2015年，航空运输持续安全，赢利能力全面增强，服务水平稳步提升，增长速度行业领先。山航股份机队规模达到100架，年运输旅客人数2100万人次；新建一个以上的基地或分公司；公司原因事故征候万时率控制在0.15以内，争取到公司安全开飞二十周年时，获得中国民航“安全飞行二星奖”。 四、为实现“十二五”发展目标开好局、起好步 我主要围绕如何完成“十二五”发展目标，强调以下五点： （一）提升持续安全能力，实现向本质安全转变 本质安全的标准有四个：一是人的安全可靠性。不论在何种作业环境和条件下，都能按规程操作，杜绝三违，实现个体安全。二是物的安全可靠性。不论在动态过程中，还是静态过程中，物始终处在能够安全运行的状态。三是系统的安全可靠性。四是管理规范和持续改进。通过规范制度、科学管理，杜绝管理上的失误，在生产中实现零缺陷、零事故。开展岗位练兵 1