S228破板路开工报告.docVIP

S228（52省道）云寿线泰顺段2014路面大中修工程 标准试验（水泥砼（砂浆）配合比设计）审核表 承包单位：浙江省泰顺县交通工程有限公司 监理单位：温州市交通工程咨询监理有限公司 合 同 号： 01 编 号： 浙路 GL 122 2014年06月 8日 浇筑部位 路面面层 设计强度 5.0 试配强度 5.80 要求坍落度 10-30 MM 原 材 料 水泥生产商、品种及标号 红狮P.O42.5 强度富余系数 粗集料产地及质量 龙井坑 最大粒径 31.5 MM 细集料产地及质量 景宁 细度模数 2.1Mx 外掺剂生产商、品种及质量 外掺剂剂量 0 % 其它掺料生产商、品种、质量 掺入量 Kg/m3 承 包 人 试 验 结 果 项目 水灰比 理论配合比 水泥用量 kg/m3 砂率% 用水量 kg/m3 实 测 结 果 水泥 砂 石 水 容量 kg/m3 坍落度 cm R28 Mpa 或R7Mpa 1 0.33 1 1.28 2.08 0.33 382 30 149 2470 30 6.23 5.37 2 0.38 1 1.53 2.49 0.38 414 30 149 2480 25 5.83 4.69 3 0.43 1 1.78 2.90 0.43 447 38 170 2410 20 5.12 4.13 承 包 人 申 报 意 见 推荐 设计 方案 水灰比 0.39 R W/C 配合比 水泥 砂 石 水 1 1.53 2.49 0.38 说明：本试验委托泰顺县恒信交通工程试验检测有限公司进行。 技术负责人： 试验人： 监理平行试验结果 项目 水灰比 水泥用量kg/m3 砂率 ％ 用水量kg/m3 实 测 结 果 水泥 砂 石 水 容量 kg/m3 坍落度mm R28Mpa 或R7Mpa 1 2 3 监理审核意见 监 理 确 认 设 计 方 案 水灰比 试验监理工程师： 年 月 日 配合比 水泥 砂 石 水 注：1、其它掺料指例：钢纤维等材料。 2、实测砼强度应以28天为准。其R7只可用于非正常情况下，如赶工期等。 3、本表由承包人填报，一般为一式三份。 施 工 方 案 一、工程概况 S228云寿线北起云和境内与S328省道相连，南至福建境内与104国道相接，是丽水中部通往福建省的一条重要省道，路线自北向南穿越丽水市云和县、景宁县、途径温州市泰顺县，终点为福建省寿宁县，也是浙江接轨海西经济区的重要通道之一。 泰顺县2014年普通干线公路（S228云寿线）路面大中修工程实施范围为K64+680-K67+800、K68+260-K70+480、K71+245-K71+800、K71+900+ K72+425，路线全长6.42Km；破板修复路段云寿线K93+800-K95+000段，分泰线：K0+000-K0+120段、修复面积3368m2。 本工程工期2014年05月20日到2014年08月18日、工期3个月；工程量清单合计530.4656万元、投标报价556.9888万元。 破板修复路设计 云寿线水泥混凝土路面破板修复路段挖除22Cm破碎板面层及15Cm厚基层后，浇筑22Cm水泥混凝土面层+15Cm厚C15贫混凝土基层，板块按原路面结构进行修复，板块长5m，宽3m或4.5m。 分泰线水泥混凝土路面破板修复路段挖除37Cm路面及及15Cm厚路槽后，浇筑22Cm水泥混凝土面层+15Cm厚C15贫混凝土+15Cm厚级配碎石垫层。板块按原路面结构进行修复，板块长5m，宽4.5m。 在施工挖除原水泥砼破板及基层时，若发现基层下部的路基有空洞、弹簧等现象，对路基进行修补或换填处理。（去寿线K94+550-K94+580段水泥混凝土路面浇筑时，放入ф10钢筋网片。 破板修复施工技术要求与一般水泥混凝土路面相同，水泥混凝土板块28d龄期弯拉强度标准值为5.0Mpa，路面表面构造采用先拉毛后刻槽的方法制作。 水泥混凝土路面灌缝料采用聚氨酯。 二、施工准备 1、认真熟悉施工文件和设计图纸，并对施工工区及班组进行了技术交底。 2、施工放样已完成，施工机械、材料、人员到位。 三、施工方案 本路面面层22cm 抗拆大于5.0Mpa砼，水泥砼混合料在拌和场内用砼拌和机集中拌和，再分运至各施工点施工。主体设备为JS-750型强制式拌和机一台。其施工方法和要求如下： 1、材料要求 ①所用的粗细集料一律分为二类材料组成（4.75~16CM碎石、16-31.5CM碎石、中粗砂）。 ②确定料场前要对粗骨料的强度、磨光值、压碎值、磨耗值等必须先作试验，满足规范要求后方准开采加工。 ③已备水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐