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“官车”争夺战 2012年12月，总书记习近平在《关于领导干部“配车问题”发表的内部讲话》时表示：“我们逐渐要坐自主品牌的车，现在也有了这个设计和生产，老坐外国车观感也不好。很多外国领导人都坐自己国家生产的车，除非没有生产。” 正是这样的表态，让自主品牌迎来最佳的发展机遇，也引发了一场“官车”争夺战。一声枪响，一汽红旗、上汽君威、广汽传祺、北汽绅宝、东风风行、比亚迪、吉利沃尔沃等开始八仙过海各显神通，集中通过公关、宣传等手段欲挣得更多机会和市场份额。 一汽红旗：打“红色牌”“民族牌” 中国外交部公共外交办公室的官方微博“外交小灵通”发布微博，宣布王毅的公务用车使用国产红旗H7轿车，并附上该款轿车的图片。有人认为王毅率先坐红旗，将带动中国省部级官员的“换车热”，打破多年来德国奥迪（Audi）车在中国部级以上高官公务车中“一统天下”的局面。 红旗轿车诞生于1958年，是毛泽东时代中国最典型的“官车”，具有较强的意识形态色彩，也曾作为民族品牌汽车的代表承载着中国人的“造车梦”。 到了上世纪80年代，红旗车因为油耗较大、成本高、产量低而停产。此后，中国引进节能舒适的外国品牌轿车，公务车自1990年代起纷纷换成以奥迪为主的合资品牌，红旗的地位骤然下降。2008年6月，一汽启动“红旗复兴”项目，重新将红旗定位为高档车。今年5月30日，“红旗H7”款正式在北京上市，共有3.0L和2.0T两个排量的5款车型，售价为29.98万元至47.98万元。 今年以来，红旗品牌在一系列政治事件中亮相，已经吸引了不少目光―4月25日，法国总统弗朗索瓦?奥朗德访华，在北京迎接他的座驾是红旗L9。5月5日，巴勒斯坦总统阿巴斯访华，迎接他的也是红旗L9。6月27日，韩国总统朴槿惠访华，座驾选用的正是“红旗”礼宾车。 可以看到，红旗复兴主打的便是“红色牌”和“民族牌”。 上汽荣威：对标一汽 最近还有一则新闻很惹火―上海汽车最近刚刚和全国海关总署签署了150辆荣威W5的采购协议。 此前，去年147台荣威W5越野车获得中宣部采购之后，今年全国各地检验检疫局、中国人寿、国家气象局下属单位和海关已经采购了荣威750、550、W5、950等多款车型。年初，荣威更是挣得了两会用车的头衔，并在众多宣传稿件中将自己说成为“自主公务车的选择”。 上汽发布的媒体宣传稿件称：2013年两会期间，上汽自主品牌轿车开始先声夺人之势―成为两会媒体指定用车。当载着媒体的荣威950穿梭在各大主管部门领导面前时，上汽自主品牌迅速赢得了两大群体的信任―政府官员和媒体。 其甚至还列举了与北汽集团、一汽集团的绅宝、红旗相比更适合做公务车的理由，其中提到：和北汽集团、一汽集团等国有汽车集团相比，荣威950比绅宝、红旗的运作更上正轨。上汽集团真金白银地投下巨资，开发全新平台，而不是求快求全。没有走捷径、吹泡泡思路的上汽集团，正迎来车型整体竞争力提高、部分核心零部件知识产权、生产掌握在自己手中的新时代。 另外，上海市虹口区一家事业单位相关人士称，虽然上海市没有严格要求必须采购自主品牌汽车，不过根据下达的采购公务车文件算下来，只有采购荣威550比较划算。 广汽传祺：主攻军界 广汽集团也毫不落后，最新消息称，广汽传祺1.8T系列公务车刚刚中标解放军某部3000辆机关公务车大单。 根据广汽宣传稿件： 在中国人民解放军总装备部军车列装评比中，传祺1.8T系列车型以94.9的高分荣获第一名，比第二名高出5分。这也体现了广汽传祺优异的技术、稳定的质量、卓越的操控及超强的安全性等综合指标的全面优势。 据悉，广汽传祺自上市起便深耕公务车市场，树立了亲民自主公务车形象。如今，传祺已被广东、浙江、四川、广西等多个党政机关及企事业单位采购用作公务车。在警用车市场，传祺更赢得“最帅警车”的美誉。今年4月，传祺GA5、传祺GS5两个系列车型被公安部警用装备采购中心列入“2013年公安警用车辆协议供货目录车型”。 北汽绅宝：命名行政版 在外交部长换红旗和荣威获采购的新闻过后，新京报最新讯息，来自北京汽车股份有限公司的消息称，目前已有100多辆绅宝加入到北京市政府机关公务用车的行列。北京市委、市政府、市南水北调办公室、市安全局、市地勘局等部门已开始尝试将绅宝作为公务用车。 “虽然说绅宝并不是唯一进入北京市政府机关的公务采购车型，但肯定会更倾向于我们。”北汽内部人士说，在绅宝上市当晚，北京市主要领导还亲自到场助阵。 “作为发力中高端市场的首款自主品牌车型，北汽在绅宝上市之前就已经确定了其进入政府公务车采购市场的策略。在绅宝上市的六款车型中，搭载1.8T发动机的两款车型则直接命名为行政版。” 北汽集团相关负责人表示，今年年初，北汽还专门组织中央和北京市政府机关负责公务车采购的工作人员对绅宝进行了全面体验，大家给予的普遍评价是，该车动力不错，内