汽车维修技术试习题.docVIP

一、单项选择题 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 同一车桥上两车轮制动器制动蹄回位弹簧的拉力相差过多，会造成（ B ）。 A. 制动力不足 B. 制动时跑偏 C. 制动不灵 D. 不能制动 发动机工作时，气门产生干脆有节奏的连续敲击声是由于（ D ）。 A. 点火过早 B. 点火过晚 C. 气门间隙过小 D. 气门间隙过大 发动机润滑油无油压是由于（ C ）。 A. 主油道调压阀内弹簧压紧力太大 B. 曲轴各轴承间隙过小 C. 油底壳内机油油面过低 D. 机油粘度过大 液压制动的汽车在行驶中，当连续踏下制动踏板时，各车轮不起制动作用，可能是由于（ B ）。 A. 制动踏板的自由行程过大 B. 制动总泵内无油 C. 制动鼓失圆 D. 制动液温度过高 发动机在中速时响声最明显，响声有节奏，在中速时变换转速，响声随之变化，可诊断为（ D ）。 A. 活塞敲缸 B. 活塞销敲击声 C. 曲轴主轴承响声 D. 连杆轴承响声 电控系统中的曲轴位置传感器是控制（ C ）的主要信号源。 A. 空气流量 B. 喷油量 C. 转速 D. 点火时刻 一般汽车大修后出厂前的路试条件是：在硬路面上装载75%的规定载荷，时速不超过（ B ）km/h的情况下行驶15km。 A. 25 B. 30 C. 40 D. 50 发动机一发动，离合器有响声，将踏板提起后，响声消失，是由于（ C ）。 A. 离合器分离杠杆磨损松旷 B. 踏板回位弹簧弹力不够 C. 离合器分离轴承缺油 D. 离合器摩擦片铆钉松 车辆（ B ）是新车或经过大修后，在行驶一定里程（或时间）后经过检测诊断和技术鉴定，恢复车辆的技术状况的恢复性修理。 A. 小修 B. 大修 C. 中修 D. 总成修理 液力变矩器在传动系中（ A ）扭矩。 A. 改变 B. 增加 C. 减小 D. 传递 关于发动机活塞销产生的敲击声，下列哪种叙述不正确？ （ D ）。 A. 是一种尖脆的金属敲击声 B. 加速时声音更清楚 C. 发动机温度低时声音较小 D. 用断火法检查声响无明显降低 发动机怠速时响声为清晰的“嘘嘘”声，响声随单缸断火减弱或消失，即为（ A ）。 A. 活塞敲缸响 B. 活塞销响 C. 活塞环响 D. 气门座圈响 关于气门研磨，下列哪种方法不正确？（ C ）。 A. 研磨气门可以采用手工方法，也可以使用气门研磨机 B. 手工研磨时，应使气门与气门座轻轻拍击，接触时气门应旋转 C. 气门研磨后，气门与气门座接触面宽度一般：进气门为1.50~2.50mm，排气门为1.00~2.00mm D. 研磨出的接触面应无光泽、无中断、无划痕 装有ABS系统在汽车制动时，车轮处于（ C ）状态，确保汽车行驶方向稳定。 A. 抱死 B. 半抱死 C. 半抱死、半滚动 D. 滚动 装有ABS系统在汽车制动时，车轮处于（ C ）状态，确保汽车行驶方向稳定。 A. 抱死 B. 半抱死 C. 半抱死、半滚动 D. 滚动 16、用量缸表测量气缸圆度误差时，其数值是（ B ）。 A. 磨损最大部位横截面上最大与最小直径差值 B. 磨损最大部位横截面上最大与最小直径差值的一半 C. 气缸上、下部的直径差值的一半 二、多项选择题（在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分。） 在汽车维修时，应正确执行安全操作规程，下列哪些不符合安全操作规程？（ AE ）。 A. 拆卸汽车及总成零件时，不宜使用活动扳手或手锤 B. 拆卸汽车前应进行清洗，清洗后将燃料及润滑油放出 C. 车下作业时，不宜使用活动的卧板 D. 未装好发动机罩前不准试车 E. 试车应在交通不拥挤的道路上进行 汽油发动机点火次序错乱会出现（ AB ）故障。 A. 化油器回火 B. 发动机抖动 C. 火花塞触点烧蚀 D. 高速时断火 E. 分电器白金烧蚀 变速器常见故障有：（ ABCD ）。 A. 漏油 B. 发响 C. 跳档 D. 乱档 发动机怠速时发生抖动是由于（ CDE ）。 A. 混合气太稀 B. 混合气太浓 C. 点火次序错乱 D. 气门间隙不当 E. 个别缸不工作 5、活塞敲缸的可能原因是：（ BCD ））E. 单缸断火时响声无变化，相邻两缸断火响声减弱或消失 三、名词解释 1、工况突变 所谓的工况突变，是指汽车的工作情况突然出现不正常的现象，这是比较常见的故障症状离合器踏板的自由行程指离合器膜片弹簧内端与分离轴承之间的间隙在踏板上的反映可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为空燃比表面疲劳磨损　摩擦副两对偶表面作滚