石黄2013作业指导书THUS.docVIP

G1811黄石高速公路K62+292—K93+338等路段路面病害治理工程（Thus） 作业指导书 河北省交通规划设计院试验检测室 2013年月 目 录 1 第一章 安全控制及路况调查 2 1.1 施工安全控制 2 1.1.1 养护维修作业人员、车辆管理 2 1.1.2 配备养护安全设施 2 1.1.3 养护维修作业控制区布置 2 1.2 路况调查 3 第二章 质量管理与文明规范化施工 4 2.1 质量管理 4 2.2 注意环境保护，搞好文明、规范化施工 4 2.2.1 环境保护 4 2.2.2 文明、规范化施工 5 第三章 通用部分 7 3.1 施工程序 7 3.2 开工前应做的几项工作 7 3.2.1 场区规划 7 3.2.2 场区硬化 7 3.2.3 材料堆放 8 3.2.4 标志、标牌 8 3.2.5 场站管理 8 3.3 有关施工工艺和技术要求的几点说明 8 3.4 试验路段 9 第四章 Thus-20超薄层工程 10 4.1 材料 10 4.1.1集料级配要求 10 4.1.2粗集料 10 4.1.3细集料 10 4.1.4填料 11 4.1.5 Thus-Binder改性沥青胶结料 11 4.2 施工工艺 12 4.2.1沥青混合料设计 12 4.2.2施工工艺 13 前 言 G1811黄石高速公路K62+292-K93+338等路段路面治理工程包括铣刨修复工程、SBS改性沥青混合料罩面工程、再生工程等各种养护项目，根据JTG F40-2004《沥青路面施工技术规范》、JTJ 073.2-2001《公路沥青路面养护技术规范》、JTG F30-2004《公路养护安全作业规程》、结合养护工程的施工特点，对本年度养护专项工程施工提出如下作业指导。 第一章 安全控制及路况调查 1.1 施工安全控制 沥青路面养护工程根据不同的养护项目采用不同的交通安全控制模式，施工时交通量仍就很大，因此必须建立健全安全保证体系，实行项目经理负责制，制定详细的施工安全方案，在施工中做好交通控制，保障安全施工、安全通行，任何情况下不得在施工及行车安全得不到保证时勉强施工，重点应做到以下几个方面： 1.1.1 养护维修作业人员、车辆管理 施工现场配备专职安全员，各施工点或申请使用的豁口设专职安全员看管； 从事路面养护作业的人员，穿戴安全反光服帽； 施工单位在正式开工前，应根据业主及相关管理部门的要求办理施工许可证，所有施工车辆办理车辆通行证； 在现场服从业主及路政、交警管理部门的管理，严禁违章行驶。 1.1.2 配备养护安全设施 在养护维修作业中，可用作渠化交通的安全设施有锥形交通路标、安全带、路栏、施工隔离墩和防撞桶（墙）等。施工单位应根据施工需要至少配备2套以上安全设施。 1.1.3 养护维修作业控制区布置 1、养护维修作业控制区由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区组成。各工作区的最小长度见下。养护维修作业控制区 控制区名称 警告区 上游过渡区 缓冲区 工作区 下游过渡区 终止区 车道 路肩 最小长度 （m） 1600 90 20 50 根据养护维修作业的需要确定 30 30 2、工作区应设置工程车辆专门的进口和出口，出入口应设在顺行车方向的下游过渡区内。 3、同一方向不同断面的相同车道同时维修作业，下游工作区距上游工作区1000m以上时，应在下游工作区前端设置施工标志；同一方向不同断面的不同车道不宜同时维修作业，当必须同时维修作业时，其控制区布设间距不小于1000m。 4、在警告区内应设置施工标志、限制速度标志和可变标志牌或线形诱导标等；在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间应放置锥形交通路标；在缓冲区与工作区交界处应布设路栏。控制区内其它安全设施可以视具体情况而定。 5、在同一位置的作业时间在半天以内时，可适当减少交通标志，但应设置施工标志以及锥形交通路标，并应在上游过渡区内设置移动式标志车或配备交通指挥人员。 1.2 路况调查 养护工程的特点是应根据路面的实际状况来确定年度工程量及具体的施工段落。 施工单位在施工前应结合养护中心提供的检测车检测的路况结果，针对重点路段进行徒步路况调查，监理工程师参加。 施工过程中，也应不间断的对路况进行巡查，发现路况新的变化及时通知监理、业主，根据业主要求采取相应措施。 第二章 质量管理与文明规范化施工 2.1 质量管理 1、建立健全质量管理机构。各施工单位必须建立起完善的质量保证体系和质量检验体系，制定质量跟踪责任制，并层层落实到人。 2、建立质量检查制度，实行“三检”、“一接”制度,即班组自检、互检、质检员专检和工序间交接验收制度，每月组织一次质量联合检查，发现问题及时总结处理。 3、健全测试手段，加强测试人员力量和素质培养,配备先进的试验、测量、检验仪器，