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近代物理 第十九章 狭义相对论 基本内容 §19.1 经典力学的时空观 一、力学相对性原理 力学现象对一切惯性系来说，都遵从同样的规律；或者说，在研究力学规律时,一切惯性系都是等价的。也就是说，无法借助力学实验的手段确定惯性系自身的运动状态。 经典力学中所有的基本规律，如牛顿定律、动量守恒定律、机械能守恒定律等在不同的惯性系中都具有相同的形式。（经典力学认为质量不变） 伽利略变换式： 伽利略速度变换式： 伽利略加速度变换式： 三、经典力学时空观（绝对时空观） L —在S系测得的两点距离 L′ —在S′系测得的两点距离 结论：空间两点距离是一个不变量，与参照系的选择和 观察者的运动无关。 由伽利略变换 t t′可得 ⊿t ⊿t′ 结论：时间的测量和运动无关,是一个不变量。 经典力学认为空间和时间是相互独立的、互不相关的，并且独立于运动之外。 用牛顿的话来说： “绝对空间就其本质而言，与任何外界事物无关，而且永远是相同的不动的。” “绝对的、真正的和数学的时间自身在流逝着，而且由于其本性在均匀地、与任何其它外界事物无关地流逝着。” §19.2 迈克尔逊—莫雷实验 一、绝对静止参照系 以太 经典电磁理论认为光是在一种称为以太的介质中传播的。把以太选作为绝对静止的参照系。相对于以太的运动称作为绝对运动。 根据力学相对性原理，任何惯性系都是等价的，无法借助力学实验的手段确定惯性系自身的运动状态。 发现绝对运动的实验设想 光在以太中的速度是c，根据伽利略速度变换在车上的观察者认为：光向A传播速度为 c-u，光向B传播速度为 c+u。所以，B先接受到光信号。利用两光到达A、B的时间差可以测出车厢相对于以太的运动速度。 二、迈克耳逊—莫雷实验 迈克耳逊—莫雷利用干涉仪，企图测出地球相对于以太的运动速度。 则： 仪器旋转后，由于光程差发生变化，应该能观察到干涉条纹的移动。 但是，在实验中并没有观察到干涉条纹的移动。以后又在不同季节、不同纬度、不同时间进行实验，都没有观察到干涉条纹的移动。 迈克耳逊—莫雷实验的结果说明： 1.绝对参照系是不存在的； 2.借助于光学实验的手段也无法确定惯性参照系自身的运动状态。 §19.3 狭义相对论 一、狭义相对论基本假设 1、相对性原理（爱因斯坦，1905） 在所有的惯性系中，一切物理定律都是相同的，都具有相同的数学表达式。即就是说对于描述一切物理现象的规律来说，所有惯性系都是等价的。 2、光速不变原理 在所有惯性系中，真空中光沿各个方向传播的速率都等于一个恒量C，与光源和观察者的运动状态无关。 二、洛仑兹变换 1、洛仑兹变换式 设变换为： 这一变换是线性的，只有这样 才能保证两参照系的相对速度为一常量。 在S系中看o′点（x′ 0）： 0 ?x+?t 讨论： 1、若u??c，则洛仑兹变换退化为伽利略变换，即相对论包括了经典力学的内容，经典力学是相对论力学当物体速度远小于光速时的一种极限情况。 2、在洛仑兹变换中时间和空间密切相关，它们不再是相互独立的。 2、速度变换式 整理得 令 则 讨论：当u??c 时， 所以说伽利略速度变换是洛仑兹速度变换在低速时的极限情况。 三、狭义相对论的时空观 1、长度的收缩 根据洛仑兹变换式 可得： 因为在本问题中，飞机是静止在S′系中的，S′系中的观测者测量长度时不必强求要同时测得飞机的两端点的坐标，即t1′ t2 ′不是必要条件。但飞机对S系是运动的，所以S系中的观测者测量时，必须同时测出飞机的两端点的坐标，即要求t2 t1。因此令t1′ t2 ′是不对的，当然结果也就错了。 假如飞机静止在S系中，S系中测得长度为L，S′ 测得长度为L ′，那么根据变换式可以得到： 2、时间的延缓 S′系相对于S系以速度U运动，在S′系中某点x0′发生两个事件，时间间隔为 3、同时的相对性 在S系中同时发生的两个事件 t1 t2， 即 四、相对论的动力学基础 1、相对论中质量与速度的关系 在经典力学中质量是不变的，和物体的运动无关， 在相对论中质量是否是不变的呢？ 在S系中观察：B球速度 0，质量为m0，动量为0； A球速度为v，质量为m，动量为mv。 设两球作完全非弹性碰撞，碰撞后两球共同以速度u相对S运动，由动量守恒定律可得： 2、相对论动力学基本方程 相对论的动量表达式： 4、相对论动能与动量的关系 式中的k为玻尔兹曼常数，c为光速，h为普朗克常数。这一公式称为普朗克公式,它和实验符合得很好。见下图： 在能量子假说基础上，普朗克得到了黑体辐射公式如下： o λ μm 1 2 3 5 6 8 9 4 7 普朗克 实验值 §20.2 光电效应 爱因斯坦的光子假设 光电效应金属及其化合物在光的照射下发射电