电动乘用车应急源应用研究.doc

电动乘用车应急电源应用研究报告 目 录 2 1.1国外研究水平综述 2 1.2国内研究水平综述 3 2.应急电源的应用需求分析 3 2.1应急电源的分类 4 2.2应急电源的基本工作原理 6 2.3应急电源的供电场合 7 2.4供电场合的用电负载分类 8 2.5应急电源的参数要求 9 2.6 应急电源的容量计算 11 2.7 EPS应急电源与同类产品的比较 12 2.8电动乘用车作为应急电源的可行性分析 14 2.9电动乘用车作为应急电源的方案探讨 15 3.应急电源优化取电 16 3.1应急电源供电原则 16 3.2应急电源的供电方式 16 3.3立体停车库系统构架 17 3.4应急电源优化取电典型设计方案 17 1.研究背景 随着社会发展，应急电源目前被广泛应用于建筑电气领域和特殊应急供电场合。随着社会发展，越是信息化、现代化，就越依赖于电力。突然的断电必然会给人们正常的生活秩序和学习带来影响，尤其是对于生产、生活中特别重要的负荷，一旦中断供电，将会造成重大的经济损失。然而，电力故障具有突发性，不以人们的意志为转移，即使电网设施再先进，意外的断电也在所难免。目前，城市供电系统的安全对策一般是采用并网供电，为城市电力提供可靠的电源保护。但从企业及工业、民用建筑使用情况来看，仅仅靠公用电网还远远不够，必须具备应急供电系统，其重要性是在事故发生的情况下确保提供所需的应急电力，以有效降低因为断电而造成的损失，消除在紧急情况和用电高峰时发生停电等带来的不安为人们生产和生活安全提供保障备受关注。 从电动与城市之间的关系来看，保证拥辆电动使之与大厦电力系统连接，如果建立起这样的机制，便可使电动作为每个区域的应急电源发挥作用。即使在平时，也可在盛夏等电力需求高峰时期用做大厦的备用电源，以此来削减峰值电力。 近年来随着世界各地的电动汽车试点项目的涌现，关于电动汽车充电以及其接入电网后对电网产生的影响方面的研究，以及如何减少或者消除这些不利影响的研究也逐渐增多。包括美国特立华大学在内的一些国外研究机构在电动汽车与电网互动、有序充电控制以及电动汽车作为应急电源（Emergency Power Supply）等方面进行了一些研究，其中研究内容包括了从网耗和电压偏移两个方面研究这些额外的电气负荷的接入对配电网的影响，从而提出了一个用于降低网损和提高主网负载率的有序充电模型；通过最小化网损，计算得到插入式混合动力电动汽车的最优充电策略，并对两个主要的策略即二次和动态规划进行了分析；在假设电动汽车分布条件下研究其对电网的影响，对不加约束的随机充电和经电价引导后的充电等两种充电模式，以及电动汽车充电负荷对原始电网的叠加效果进行了分析比较。 总体而言，目前国外对电动汽车交流充电技术的研究重点在于交流充电设备的关键技术研究和设备研制、小规模试运行等方面，但在交流充电桩建设模式、有序充电控制策略以及电动汽车作为应急电源方面尚未开展深入研究。 1.2国内研究水平综述 应急电源是在不间断电源的基础上发展而来。国内的应急电源系统主要由专用的储能蓄电池作为电源，向用户的重要负载进行短时供电。应急电源的能量来源方面目前主要来自于市电系统向储能蓄电池进行充电，对电动乘用车作为应急电源的研究还处于起步阶段。清华大学提出了使用电动汽车充电站电池作为通信基站应急电源的初步设想。 国内针对停车库的智能化研究及开发已有实用的案例。其采用智能IC卡识别和高速的视频图像存储比较相结合的方式，对车辆进出停车场的收费、保安、车位引导等进行全方位管理。针对电动乘用车停车充电的智能充电库还没有成熟案例可循，对停车库与充电设施的相互结合有关的结构设计、电气回路的布置、管理系统的整合都还没有深入。 目前，国内对交流充电桩建设运行关键技术研究与工程示范的研究基本集中在交流充电桩关键技术研究、关键设备研制、分散充电桩的集中控制技术以及交流充电桩的规划布局等方面，但在多场景下的电动乘用车交流充电桩的建设模式、电动乘用车有序智能充电控制策略、电动乘用车作为应急电源的研究还处于起步阶段。 2.应急电源的应用需求分析 应急电源，指正常供电电源中断时，可以向用户的重要负载进行短时供电的独立应急电源装置随着静止逆变电源在建筑消防中应作为急电源的逐步应用，目前国内电源和消防行业中被简称为的主要是专指采用电力电子技术静止型逆变应急电源系统应急电源系统主要充电器、逆变器、蓄电池、隔离变压器，切换开关、监控器和显示、保护等装置及机箱组成1.充电器是把电网的交流电能转换成直流电能给蓄电池充电的装置；2.逆变器是一种把直流电能转换为交流电能的动力变换装置，也是EPS应急电源的核心部件，