二级建造师市政务习题0202.docVIP

2K320000 市政公用工程施工管理实务（二）一、阅读理解 1、某城市引水工程，输水管道长980m、DN3500mm钢管，采用顶管法施工；工作井尺寸为18m×20m，挖深15m，围护结构为Φ800mm钻孔灌注桩，设四道支撑。工作井挖土前，经检测发现三根钻孔灌注桩桩身强度偏低，造成围护结构达不到设计要求。调查结果表明混凝土的粗、细骨料合格。顶管施工前，项目部把原施工组织设计确定的顶管分节长度由6.6m改为8.8m，仍采用原龙门吊下管方案，并准备在现场予以实施。监理工程师认为此做法违反有关规定并存在安全隐患，予以制止。顶管正常顶进过程中，随顶程增加，总顶力持续增加，在顶程达三分之一时，总顶力接近后背设计允许最大荷载。 、钻孔灌注桩桩身强度偏低的原因可能有哪些？应如何补救？ 、说明项目部变更施工方案的正确做法。 、改变管节长度后，应对原龙门吊下管方案中哪些安全隐患点进行安全验算？ 、顶力随顶程持续增加的原因是什么？应采取哪些措施处理？ 2、某污水厂扩建工程，由原水管线、格栅间、提升泵房、沉砂池、初沉池等组成，承包单位以2250万元中标。原水管线基底标高为-6.00m（地面标高为±0.00），沟槽宽度为7.3m，基底处于砂砾层内，且北邻S河，地下水位标高为-3.00m。施工前，项目经理及相关人员编制了施工方案和成本计划，并制定了施工成本控制措施：（1）材料成本控制重点是控制主材价格和限额领料。（2）人员工资严格执行劳动定额。（3）机械使用严格执行定额管理。在工程实施阶段，合同管理人员发现工程量清单中的模板和脚手架费用报价费用为50万元，而实际费用为100万元，在详细测算了模板和脚手架费用后，项目部向监理工程师提出了索赔。 、分析背景，确定降水井布置的形式及要求。 、计算原水管线沟槽施工时地下水位允许标高。 、除背景材料中对主材价格的控制和限额领料以外，再列举至少4条材料成本管理的措施。 、项目部向监理工程师的费用索赔申请是否妥当？说明理由。 3、 某沿海城市道路改建工程4标段，道路为东西走向，全长973．5m，车行道宽度15m，两边人行道各3m。与道路中心线平行且向北4m，需新建DN500mm雨水管道973m。新建路面结构为150mm厚砾石砂垫层，厂拌200mm厚水泥稳定碎石混合料基层，80mm厚中粒式沥青混凝土，40mm厚SMA改性沥青混凝土面层。合同规定的开工日期为5月5日，竣工日期为当年9月30日。合同要求施工期间维持半幅交通。某公司中标该工程以后，编制了施工组织设计，按规定获得批准以后，开始施工。施工组织设计中绘制了以下的总网络计划图： 图中，雨水管施工时间中已包含连接管和雨水口的施工时间；路基、垫层、基层施工时间中已包含旧路翻挖、砌筑路缘石的施工时间。施工组织设计中对水泥混合料基层施工作了如下规定：采用12t压路机碾压；为减少交通干扰，夜间拌合，白天摊铺碾压。为保证SMA改性沥青面层施工质量，施工组织设计中规定：（1）采用振动压路机，紧跟、慢压、高频低振幅，采用首尾相接的纵列方式碾压，轮迹重叠宽度超过50cm。（2）施工组织设计经项目部上一级技术负责人审批后，填写审批表，由项目经理下达开工令。 、指出本工程总网络计划中的关键线路。 、指出施工组织设计中水泥稳定碎石基层的错误之处并改正。 、改正SMA改性沥青面层碾压施工错误之处。 、改正并补充施工组织设计签发错误之处。 4、某城市环路立交桥工程长1.5km，其中跨越主干道路部分采用现浇预应力混凝土箱梁结构，跨径47.6m，鉴于在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制订了专项施工方案，拟采取以下措施：占用一条慢行车道，选择在夜间时段，自行封路后进行箱梁支架作业。在实施遇到下列一些情况：（1）施工单位根据梁的尺寸、数量、工期确定张拉机具的数量、尺寸，对张拉机具作了校验，并对预应力的张拉、灌浆等施工工艺进行了控制。（2）跨越既有道路部分为现浇梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专项施工方案，并对支架进行了强度、刚度和稳定性验算。为满足施工后梁体设计标高要求，设置预拱度考虑的因素有：1）卸架后上部构造本身及全部活载所产生的竖向挠度；2）支架在荷载作用下的非弹性压缩和弹性压缩；3）支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷。 、结合本工程说明专项施工方案与施工组织设计的关系，施工方案应包括哪些主要内容？ 、项目部拟采取的措施不符合哪些规定？请改正。 、对张拉机具的使用有哪些要求？预应力张拉“双控”指标指哪两项？以哪一项为主？ 、请改正支架预拱度考虑的因素错误之处并补充完善。 5、 某施工单位承接了某城市道路A合同段的施工任务，其中包括8km的路基、路面工程和一座跨径80m的桥梁施工。该合同段土质以松散砂土和黏土为主，土质含水量为20％