公路工程湿陷性土路不均匀沉陷处治方法研究.docVIP

公 路 工 程 湿 陷 性 黄土路不均匀沉陷处治方法研究 第二工程有限公司二路桥 吕福生 高等级公路桥涵处路基不均匀沉陷病害（主要表现为桥涵桥头跳车现象），已成为公路建设质量通病的主要内容之一，它严重影响着公路营运期的行车舒适和安全，降低了公路的使用品质和期限，同时也损耗了大量国家建设资金，损害了高等级公路的社会形象。因此，桥涵处跳车作为一种公路质量通病已引起了公路建设者和施工者的普遍关注，所以解决这一公路通病已成为一件迫在眉睫的大事。为此，我在国道主干线天馋公路的施工过程中对此作了具体研究。 一、路基不均匀沉降病害出现的成因 公路工程桥涵处跳车现象发生的主要成因为桥涵沉陷与路基沉陷的不同步所致。桥涵本身为刚性结构，同时，它对地基的承载力要求较高，故沉降缓慢、沉陷量很小；而填方路基为柔性结构，故沉陷较快、沉陷量较大。因而，造成桥涵与其两侧路基沉陷明显不一，形成错台，产生跳车现象。此外，不同路基填筑段由于其填筑的土质不同、沉陷量不一，也会形成跳车现象，造成路面破坏，车辆通过能力降低，养护工作困难的局面。 二、解决问题的思路和办法 由于路基不均匀沉陷产生的根本原因在于路基与桥涵、路基与路基沉降的不同步所致，因此，解决这一路基病害的关键在于解决路基的不均匀沉降问题，使路基或桥涵的沉降趋于平衡或基本平衡状态，也即呈连续下沉状态。解决这一问题行之有效的办法是使路基与桥涵连接处形