毕业设计总说明new.docVIP

毕 业 设 计 总 说 明 一、总体设计 （一）总体任务 桃马二级公路初步设计要求在给定的1:2000的带状地形图上，进行路线平面、纵、横断面设计，再进行路基、路面设计，桥涵设计，并做好初步概算。 （二）技术标准 公路等级：二级公路 路基宽度：12m 计算行车速度：80km/h 行车道宽度：7.5m 圆曲线极限最小半径：250m 圆曲线一般最小半径：400m 平曲线一般最小长度：700m 平曲线极限最小长度：140m 缓和曲线最小长度：70m 最大纵坡：5% 合成纵坡：9.0% 最小坡长：200m 凸形竖曲线一般最小半径：4500m 凸形竖曲线极限最小半径：3000m 凹形竖曲线一般最小半径：3000m 凹形竖曲线极限最小半径：2000m 最小竖曲线长度：70m 路面设计标准荷载：BZZ—100 荷载等级：公路—Ⅱ级 （三）路线概况 本设计任务段起，本设计段起止桩号为K+689.162～K+715.142全长2km，本路线共设置个平曲线，弯道处均设置缓和曲线；设置个变坡点，个凹形竖曲线，个凸形竖曲线；设置有涵洞个，本设计段地处山岭丘区，地形起伏一般。35℃（七月），月平均最低气温5℃（一月），日最高气温41℃；日最低气温-7℃；日最大气温差21℃；平均年降雨量2600mm；小时最大降雨量230mm；日最大风速为30m/s。多年平均相对湿度为81％——82％，属于湿度适中带——湿度充足带，潮湿系数为K=2.2。由于受地理和气候条件的影响，路线经过的区域水旱灾害频繁，雨季对本路段施工有较大的影响。所以路基施工和各构造物的施工都要不失时机的做好施工安排，保证工程的顺利完工。 4. 水文 公路沿线地表水系发育，属沅水水系。地表水系呈树枝状发育，每年3～8月为汛期，雨量集中，暴雨后河水陡涨；每年9月至次年2月为枯水期。在丰水季节，山洪爆发时、水流急，由于洪水的冲刷、侧蚀、淘蚀作用，对路基和桥涵的稳定性有一定的影响。 5. 地层岩性 植被较发育，覆盖层较薄。覆盖层以种植土、亚土和亚土为主，含少量的碎石质土，覆盖层厚2米左右，稻田中种植土厚0.6米左右，下伏基岩为硅化板岩。 本设计中不良工程地质路段：根据勘测成果和实地调查，主要有两种不良地质：特殊土类软土地基：软土主要分布在池塘、沟渠及水稻田表层，为淤泥质粘土、有机质土、软塑状粘土，主要为淤积成因，厚度一般为0.3～0.8m。施工时清除即可；滑塌：（亚）粘土、碎石土，抗冲刷能力弱，路堑开挖易坍塌、滑坡，以土质、碎石质边坡为主，多系破积、残积成因，主要分布在路堑路段。 公路沿线5km以内有较丰富的砂砾材料、砂，当地沿线无矿石料场，矿石材料需要外购，相距约40km。相距50km左右处有水泥厂和石灰生产厂；钢材等建材，可以在相距40km进货。 506.9m，500m，405.235m 缓和曲线长度分别为： 平曲线长度：1289.951m 直线长度：727.065m 平曲线占路线总长：63.395％12m，其中路面宽7.5m，硬路肩2×1.75m，土路肩2×0.5m。 路基设计标高为路基边缘标高。 平曲线路段，绕行车道内边线旋转超高。 （二）路基边坡 填方路基边坡坡度为1：1.5，挖方路段一级边坡坡度为1：0.5，二级边坡坡度为1：0.75。 （三）防护、排水 填方地段视情况设护坡道，护坡道外设置梯形浆砌片石排水沟，填方边坡采用网格式草皮防护。 挖方地段设置梯形浆砌片石边沟，根据地质情况在挖方坡顶3m处设置浆砌片石截水沟，采用浆砌片石护坡和网格式草皮共同防护。 （四）土石方调配 本段全程土石方填方量与借方量相对平衡，可向附近调方或者借方。 （五）路面设计 设计标准轴载采用BZZ－100，设计年限内一个车道上通过标准轴次325万次。 路面结构：沥青混凝土面层厚cm，水泥稳定（水泥量5%）厚2cm；厚cm。 K11+020处1-Φ1.5m盖板涵1]交通部.《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）[S].北京：人民交通出版社. [2]王首绪.《公路工程施工组织与概预算》[M].人民交通出版社，2008. [3]交通部.《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）[S].北京：人民交通出版社. [4]交通部.《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTJD40-2011）[S].北京：人民交通出版社. [5]交通部.《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）[S].北京：人民交通出版社. [6]交通部.《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）[S].北京：人民交通出版社. [7]交通部.《公路桥涵设计通用规范》（合订本），（JTGD-60-2004）[S].北京人民交通出版社，2004. [8]杨少伟.《道路勘测设计》[M].人民交通出版社，2009.