如何做好C类大修项目的监理工作.doc

如何做好C类大检修项目的监理工作 魏传河 扬子石化工程监理有限责任公司 摘 要：在中石化的项目构成中，C类项目是一个重要的组成部分，关系到原有生产装置的节能、减排和环保、增效，而停车大检修期间的C类项目就更为关键，如何确保C类大检修项目能够在有限的投资范围内，安全、优质、准点的建成投用，值得我们深入探讨，本文主要针对C类大检修项目的特点、难点进行了介绍，重点对如何做好C类大检修项目的监理工作进行了有针对性的阐述。 关键词：C类项目 大检修 监理工作 前 言： 随着中石化近几年的减员增效，业主的项目管理力量有所削弱，不是能力下降，主要是工作负荷增大，没足够的精力进行项目管理，因此，以往很少委托监理的C类项目（一般技改技措项目），近几年逐渐开始对一些施工难度大、技术含量高、工期比较紧、项目投资较大的一些C类项目委托监理，尤其是对大检修期间的关键C类项目，更多的开始委托监理，A、B类项目管得好，C类项目不一定能管得好，因为C类项目有其特点和难点，本文主要根据扬子石化2008年和2010年两次停车大检修过程中的管理经验，作一些总结和探讨。 C类工程项目的定义及特点、难点 C类工程项目的定义 通常是指计划投资额不超过3000万元，一般为1000万元以下与工业生产联系紧密的一般技改技措项目。 C类工程项目的特点、难点 工艺环境、作业环境复杂，前期准备工作难以一步到位； 设计深度不够，设计变更多，项目的投资、进度风险大； 施工与生产深度交叉，安全、环保管理风险较大； 多数都由一些小的施工单位或者是挂靠的施工单位负责实施，管理知识缺乏、管理体系不健全，整体管理力量薄弱。 大检修监理C类项目的特点、难点 停车大检修期间的C类工程监理项目都是艰、难、险、重的项目，否则业主不会委托监理，因为这些项目不是国家强制监理项目。因此，除了上述的C类项目特点外，还有以下特点和难点： 高空作业多，作业空间狭小，交叉作业多； 工期紧迫，安全风险特别大； 相对于非大检修项目，业主更加关注进度，因为每迟开车一小时都将会损失几十万、上百万甚至千万的生产效益，因此监理的安全和质量管理风险非常大，要做到完全合规合法难度很大； 施工单位多，组织协调量大； 监理费较少，不可能投入太多人力资源，而且大检修期间，经常一个监理组同时承担两个甚至三个C类项目的监理工作，但依据法律和委托合同要求，监理的工作程序、手续一个都不能少，监理工作量很大。 监理的主要管理措施 作为总监，一方面要重点做好项目本身的策划；另一方面，对于全局要进行一个全面的规划。例如：如何能够得到母公司的人力、物力、财力等资源的支持；如何组建、调整、管理好自己的项目管理团队等，因此，要做好C类大检修项目的监理工作需要重点抓好以下几个方面的工作： 精心设计监理项目管理团队。 由于项目小，监理费少，作为从事监理业务的“经济”组织，虽然监理规划中从不提及，但是盈利肯定是其主要的目的，因此，资源投入肯定是有限的，需要精心设计自己的管理团队。 首先，作为项目的带头人，要向公司争取尽量多的资源，虽然盈利是主要目的，但是作为大检修的项目政治意义更为突出，无论盈利与否，项目一定要做好，只有人员素质和配置得到保证，项目才能干好。 其次，需要总监精心设计自己的团队，一方面人员要老中青年龄结构的合理搭配，大修期间很多工作需要登高、进塔入罐，工作负荷又大，需要中青年人，但老同志经验丰富可以掌舵；另一方面，由于项目小，投入资源有限，尽量选择一专多能的专业工程师，一人兼多职、多岗，这样可以减少人力资源投入，节约项目成本；还有就是，尽可能选择一到两个有大检修项目管理经验的专业人员加入自己的团队，因为他们在策划阶段对大检修项目更有预见性，实施阶段现场管理更加到位。 要充分整合项目用户的管理资源、发挥好项目用户的管理作用。中石化的大检修项目不同于新建项目，项目用户（生产厂）参与了项目的可研、立项等前期工作，对项目的实施目的、工艺要求等，对项目本身就周彪环境比监理组更加熟悉，对生产装置的停开车的时间及相关要求更加清楚，因此监理组在监理策划和项目监理过程中要充分发挥好项目用户属地管理的优势。大检修期间项目用户（生产厂）都会派出很多安全监护、巡检人员，通过整合项目用户的力量加强现场的HSE管理；在组织协调方面，涉及监理项目周边其他项目作业队伍的协调、紧急零星材料的供应等方面，需要项目用户出面协调；在质量控制方面，塔内件安装、试压等一些关键工序，与项目用户共同检查确认，发挥他们熟悉生产工艺的优势，以确保工程实体质量。总之，监理组由始至终必须与项目用户密切合作，方能圆满完成C类大检修项目的监理任务。 做好战前动员工作，调整好项目团队的兴奋点。 首先，要把监理项目的内容、特点及难点、监理的重点、政治意义及其考核、奖励等向监理团队成员详细交底，把困难