聚羧酸盐减水剂在海工程中的应用研究.docVIP

聚羧酸盐减水剂在海工工程中的应用研究 众所周知，海洋工程将是21世纪发展的重点，高性能海工混凝土已广泛地应用在海工、水工、桥梁、海港等重大工程中。如何采用高效减水剂、矿物掺和料配制高性能海工混凝土对海工混凝土结构的高耐久性、安全性与安全使用的年限具有重要意义。 宁波港务局北仑四期码头工程建设，为满足海工结构50年耐久性的设计要求，在经过长时间调研和论证的基础上，采用南京水利科学研究院的科研成果—大掺量矿渣混凝土技术，并开展了在南京水利科学研究院及现场开展了一系列混凝土配合比设计和性能试验。 大掺量矿渣混凝土技术对海工混凝土结构遭受氯离子侵蚀破坏的控制作用，是经过长的试验和国外的工程实践得到认可，在国内，这项技术除了在示范性工程中有一般规摸的应用以外，北仑四期码头将是第一个大规摸应用的海港程项目。因此，在工程应用之前，根据甲方要求采用现场材料进行施工配合比、混凝土性能和工程施工的适应性试验，以确保工程顺利进行。本文给出了工程应用研究中的部份研究成果。 试验原材料 1、试验原材料 试验所采用的水泥为浙江三狮水泥股份有限公司产三狮牌P·O42.5级普通硅酸盐水泥。高速剂 为南京水利科学研究研制。矿渣采用芜湖（朱家桥）台泥水泥有限公司产95#磨细矿渣。所采用的减水剂包括：上海麦斯特建材有限公司生产的RH1100（密度1.19g/cm3）,HP400聚羧酸盐高效减水剂；意大利马贝集团生产的