螺距曲线和油门曲线的设置.docVIP

螺距曲线和油门曲线的设置 ?在说油门曲线与螺距曲线的正确设定方法之前有几个概念先要和大家来讨论。 油门杆的实际位置与油门曲线与螺距曲线的关系。 我们知道中高级的遥控器可以自行设定多套油门曲线与螺距曲线，而且目前主流的遥控器具有5个甚至10个以上的点来更精确的控制曲线的弯度。 我们只讨论3D飞行的曲线设定，所以我们的螺距曲线只使用到3-5个点，油门曲线只使用到5个点。 我们要说的油门杆的实际位置与油门曲线与螺距曲线的关系，其实就是油门杆的实际位置与曲线点位数值的对应关系！ 举一个例子：有以下2组螺距和油门曲线，还有一组油门杆的实际位置作为对照。 油门杆的实际位置 油门曲线 螺距曲线 NORMAL 3D 点位 NORMAL 3D 点位 悬停杆位 最高位-100% 100% 100% PH-100% 100%-10度 100%-10度 PH-100% 75% 85% 95% P3-75% 85% 75%-5度 P3-75% 3D正飞油门杆实际位置在中间位-75%之间 中间位-50% 75% 90% P2-50% 75%-5度 50%-0度 P2-50% Nor悬停油门杆实际位置 25% 65% 95% P1-25% 65% 25%-负5度 P1-25% 3D倒飞油门杆实际位置在中间位-25%之间 最低位-0% 0% 100% PL-0% 45%-负2度 0%-负10度 PL-0% 大家一定要看懂这些数字所表达的真正含义，从表中我们可以发现，油门杆的实际位置所对应的曲线点位是固定的(少数的高级遥控器可以移动点位的对应位置)，但是这个点位的具体设定数值可以从0%-100%任意设定。正因为有了这样的功能我们才能适应我们不同的飞行要求。 换言之，油门杆的实际位置和3D直升机的悬停点是没有直接关系的，只和油门杆的实际位置上对应点位的数值(这里的数值代表了油门和螺距的大小)有关！ 还是以上的数据我们把它来改一下看看。 油门杆的实际位置 油门曲线 螺距曲线 NORMAL 3D 点位 NORMAL 3D 点位 悬停杆位 最高位-100% 100% 100% PH-100% 100%-10度 100%-10度 PH-100% 75% 90% 95% P3-75% 75%-5度 75%-5度 P3-75% 3D正飞油门杆实际位置在中间位-75%之间 中间位-50% 80% 90% P2-50% 65% 50%-0度 P2-50% Nor悬停油门杆实际位置被提升到了与3D正飞油门杆几乎相同的位置了 25% 70% 95% P1-25% 55% 25%-负5度 P1-25% 3D倒飞油门杆实际位置在中间位-25%之间 最低位-0% 0% 100% PL-0% 45%-负2度 0%-负10度 PL-0% 这个修改后的普通模式曲线(整体降低螺距曲线，提高油门曲线)把油门杆实际的悬停位置上提了，接近了3D模式下正飞的油门杆实际的悬停位置。这个修改是要告诉大家，油门曲线和螺距曲线的配合是非常灵活的，悬停时油门杆的实际位置也是可以非常灵活的更改以符合飞行的需要。 大家理解了这些基本概念后就可以很容易的理解油门曲线和螺距曲线的配合了。 上面的参考例子可以直接使用在电动的遥控直升机上，但是油门曲线的设定不能用于油动直升机！ 最后在说明一下3D模式下曲线的含义。 螺距曲线100%-50%-0%说明螺距曲线实际上是一条直线，从油门杆最高(10度)到最低(负10度)，中间正好是0度，是的3D直升机为什么能够倒飞就是因为它有负螺距，而不是改变主桨的转向！ 油门曲线100%-90%-100%说明油门曲线实际上是V字线，从油门杆最高(最大扭力)到最低(最大扭力)，中间(高扭力)，无论油门杆在什么位置都会保持足够的动力输出，尽可能的保持主桨转速！所以要注意安全，不可随意拨动模式开关！ 以上的配合得到的结果就是，当直升机正飞时，油门杆的位置一般在中间的上方(除了加速下降例外)，当直升机倒飞时，油门杆的位置一般在中间的下方(除了加速下降例外)！ 3D飞行的奥妙就在于这油门杆上下游走之间！祝大家飞行愉快！ 遥控3D直升机配置经验 2008-06-06 19:43:03 ? 来源: ? 作者: ? 【大?中?小】?评论：0?条 ?笔者在飞行过程中体会到：由于不知道到底配置才能符合3D飞行的需要，期间也花了不少冤枉钱，有鉴于此，笔者提供一些个人在选择直升机和其配置的经验给各位玩家参考，工欲善其事，必先利其器，选对了配件，相信一定能事半功倍，成为PRO级的3D玩家绝不是梦想。 遥控器与配置  ?????? 在遥控器方面笔者建议最好能选择八通道以上（含八通道），因为八通道以上的遥控器在油门曲线与螺距曲线调整功能方面较为完善，且都有多个混控功能，可