出运码头及预制场工方案0629.doc

北海港石步岭港区三期工程水工工程 预制场、出运码头施工方案 编 制 单 位:中交四航局北海工程项目经理部 编 制 人: 史 朝 杰 审 核: 技术负责人: 日 期: 2011年4月3日 目 录 一、工程概况 1 二、预制场规划 2 三、构件预制生产线施工方案 4 四、出运通道及出运码头的建设 4 五、预制场投入使用的主要固定机械 9 六、说明 10 一、工程概况 本工程位于北海港石步岭港区，项目拟建设1个邮轮码头，码头长度354m，码头结构按10万吨级客船设计，采用两侧同时靠泊，内侧停靠1艘2万吨级邮轮，外侧停靠1艘5万吨级邮轮，并通过码头后方各项相关设施的建设，为国内外游客提供候船、通关、换乘、旅游等多项服务。该工程沉箱及混凝土方块预制场位于北海港旁吹填砂地。长约295m，宽205m，沉箱生产线标高5.8m，出运码头标高3.8m。根据目前业主提供的初步设计图纸，沉箱共有四种规格，分别为长×宽（带趾）×高=17.73×25.35×14.7m，单件重2921t，仓格为4*5，共14件。长×宽（带趾）×高=20.94×10.5×12.6m，单件重1922t，仓格为5*2，共5件。长×宽（带趾）×高=9.10×9.0×9.1m，单件重372t，仓格为2*2，共30件。长×宽（带趾）×高=9.10×8.5×4.6m，单件重217t，仓格为2*2，共11件。预制场位置见下图： 二、预制场规划 整个预制场长约295m，宽205m，沉箱生产线标高5.8m，出运码头标高3.8m。其中预制区225m×60m，其他构件预制安排在出运通道的左侧长约123m，宽84m。出运存放区长70m，坡度2.8%，出运码头46m×13.4m。预制场设立一台1m3搅拌站、2台20T门机，门机跨度27m，高度27m，小钩8T，大钩20T。生产线设四条钢轨。整个预制场面积约60475m2。 结合北海的潮水情况及防城港号半潜驳的技术性能，预制场沉箱生产线地面标高+5.65m，出运码头前沿标高+3.6m，出运通道长70m，斜坡坡度为2.8%。北海邮轮码头工程预制场平面布置见下图。 三、构件预制生产线施工方案 3.1概述 根据现场原地面的土质结构及以往的施工经验，本工程沉箱预制生产线的基础采用原地面回填砂，铺设30cm级配碎石，浇筑20cm的C30素砼作为面层。轨道梁为50cm×50cm的C30素砼。生产线断面图如下： 预制场区断面图 因目前沉箱尺寸未定，按照以往经验，每条生产线可预制7个沉箱，出运通道可存放3个，留有一个横移门机模板位。生产线总长225m，宽60m，采用跨度27m，高度27m的门吊两台。 3.2施工流程 夯实整平 放样 铺级配碎石 压实 浇筑轨道梁及面层砼 养护 3.3施工方法 场地整平后，铺设30cm厚的级配碎石层。为了保证面层砼的厚度，严格控制碎石层的标高，要求人工细平，标高偏差控制在+5cm范围内。 轨道梁及面层砼的强度等级为C30，模板用［20的槽钢。面层浇筑后，垂直轨道方向及时割缝，每块长5m。浇水养护，养护时间不少于14天。 四、出运通道及出运码头的建设 4.1概述 出运通道为长70m的斜坡段，从与生产线接头处开始，按2.8%的坡度渐降，一直到出运码头处，总长70米。出运通道的基础及面层与沉箱生产线一样，30cm 厚的级配碎石层，20cm厚的素砼。出运码头设计为伸出护岸，伸出护岸部分宽46m，长13.4m，基础为30根灌注桩，上部结构为钢筋混凝土墩台。 4.2出运码头的标高设计 出运码头的标高设定必须满足（1）不能太高，保证每个月的绝大部分天数都可以搭驳装沉箱（2）在出运通道长度及坡度确定的前提下，出运码头的标高必须足够高，已保证最高潮位不会淹到沉箱预制生产线。 “防城港”号浮船坞全长52m，宽32m，性型深3.6m，空载重量2330T，沉箱按3000T重量计算可得出沉箱上完船时，“防城港”号的最小吃水深度 H=（2330+3000）/（52×32）=3.2m 假设出运码头标高为a，则沉箱上完驳时，防城港号需要的最小起浮水位为 h=a-（3.6-3.2）=a-0.4 根据2011北海的潮水表统计，暂定出运码头标高为3.6m。 注：该表为将2011年一月至十二月份的每一天的最大潮位进行统计后，按从大到小进行排序所得。 4.3 灌注桩桩施工 灌注桩施工平面图如下： 出运码头灌注桩平面图 出运码头灌注桩断面图 灌注桩施工方法 A灌注桩钻孔 钢护筒现场生产，内径拟定200~220cm