西门子吊车梁作业指导书.docVIP

青岛莱钢钢结构有限公司 钢结构制作工艺 工程名称：西门子圣盖博汽轮机车间吊车梁 工程类型：框架厂房 有行车 编制： 綦胜敏 审核： 王宪彬 批准：E5015、E5016,其技术条件应符合现行 GB/T 5118 中的规定要求。 埋弧焊的焊剂、焊丝在薄板I形坡口对接时采用F5014-H08A或F5011-H08A；在中、厚板开坡口连接时采用F5014-H08MnA，F5014-H10Mn2或F5011-H08MnA ，F5011-H10Mn2。气体保护焊丝采用ER50-3。自动焊或半自动焊采用的焊丝应符合现行GB/T 14957和GB/T 5293的标准。 1.2.2、 高强螺栓采用20MnTiB，性能等级为10.9级，扭剪型。螺栓及其配套的螺母、垫圈的性能规格应符合美标ASTM A490规定,不镀锌。连接处构件接触面采用喷砂处理，Q345钢之间摩擦面抗滑移系数不得小于0.50，摩擦面不得粘有油污。 2、 钢结构制作： 工艺流程：焊接工艺评定→腹板、翼板排版定尺→下料→切割→翼板、腹板接料→矫平UT探伤→组焊H型钢→UT探伤→端头加工→搭设整体组装胎具→零件组装焊接→调整→涂装。 2.1、 钢结构的制造验收应参照现行规范 GB50205的规定，按美国标准AWS D1.1/D1.1M：2010和菲律宾标准/AISC303执行。 2.2、 凡图中标明是坡口焊形式的焊缝均为全熔透焊，焊缝质量等级未注明的为一级。详图中明确为部分熔透焊的焊缝，应确保熔透深度S 0.75t t为板厚 ,焊缝质量等级为二级，二级外观检查。 2.3、 焊接结构是否需要采用焊前预热或焊后热处理等特殊措施，应根据材质、焊件厚度、焊接工艺、施焊时气温以及结构的性能要求等综合因素来确定。 对厚板焊接要采取适当措施消除残余应力。 2.4、 吊车梁翼缘板对接焊缝的表面及所有引弧板割去处应采用机械加工，一般可用砂轮修平,使之与主体金属平整.吊车梁的受拉翼缘板边缘宜采用自动精密气割，当用手工气割或剪切机切割时，应沿全长刨边。 2.5、 吊车梁的贴角焊缝表面应做成直线或凹型,焊接中应避免咬肉和弧坑等缺陷。焊接加劲肋的始末端应采用回焊等措施，避免产生弧坑.回焊长度不小于三倍贴角焊缝厚度 不宜在加劲肋下端起落弧 。 2.6、 吊车梁制作时应采用合适的焊接顺序，使吊车梁焊接残余变形为向上拱。 2.6.1反变形控制：钢板组对时，在焊缝处反向垫高，反向变形控制。 详图中未注明角焊缝的高度hf： 腹板厚度 角焊缝高度hf 6mm 腹板厚度 6~8mm 6mm 10~12mm 8mm 14mm 10mm 16~18mm 12mm 3.7 4、钢结构除锈与涂装 4.1、 钢构件表面涂底漆前,应清除焊渣,毛刺等，并进行喷射除锈,除锈等级应达到Sa2.5级；除锈后,应先用刷子或无水压缩空气清除灰尘和锈垢,再刷底漆。油漆施工时油漆厂家派专人指导。 4.2、 油漆涂层： 涂装 干膜厚度 ISO 12944-5 涂装类型 底层 80 μm 3.2 mils 富锌硅酸乙酯底漆 a 或2遍富锌环氧底漆 b 修补 80 μm 3.2 mils 2遍环氧底漆 面层 80 μm 3.2 mils 2遍环氧聚酰胺漆，颜色按照颜色外观表 采用湿罩膜 – 全涂膜技术 总计 160 μm 6.4 mils 4.3、详见涂装专项工艺，面漆暂定施工现场涂装。